2008 Porsche 911 GT2 på auktion

Beskrivning

Exteriör

Den aktuella bilen är svartlackerad och har Bi-Xenon-strålkastare. Men det mest slående med denna Porsche är dess aggressiva utseende. Jämfört med en standard 911 har GT2 bredare karosseripaneler och stötfångare, med ytterligare ventiler för bättre kylning. Glänsande titanavgasspetsar är en annan anmärkningsvärd detalj som skiljer den från andra modeller. Slutligen ger en stor svart spoiler på baksidan ett mer aggressivt utseende och förbättrar aerodynamiken. Bilen sitter på fabriksmonterade 19-tums hjul med Michelin Pilot Sport Cup2-däck. Dessa däck monterades på fordonet i juli 2022 och är idealiska för ändamålet.

Interiör

På insidan finns det två manuellt justerbara, lätta skopstolar klädda i flamskyddande tyg och försedda med röda racersele. Ägaren beskriver dem som nya, och bilderna berättar samma sak. På baksidan finns en fabriksmonterad överrullningsbåge som gör chassit hårdare och förbättrar säkerheten. Resten av bilens interiör är klädd i svart tyg. När föraren väl sitter i bilen sitter han eller hon bakom en fyrekig ratt i Alcantara-läder. Som i de flesta Porsches domineras instrumentklustret av en varvräknare, vars röda gräns är 7 000 varv per minut. Dessutom har den en hastighetsmätare som går upp till 350 KPM och flera mätare som visar viktiga driftsparametrar. Detta inkluderar bland annat motortemperatur, oljetryck och bränslenivå. Den aktuella mätarställningen är inställd på cirka 12 000 kilometer. Slutligen finns det ett stoppur mitt på instrumentpanelen, vilket är till hjälp när du kör tidsbestämda varv.

Mekanik

Det är i mekaniken under huden som GT2:s karaktär avslöjas fullt ut. Till att börja med har den en 3,6-liters flat-sixmotor, som används i de flesta av 997-modellerna. Men för att användas i GT2 är motorn utrustad med ett par turboladdare med variabel geometri och en direkt bränsleinsprutning. Dessa uppgraderingar bidrog till att öka effekten till hela 530 hästkrafter. Den levereras till bakhjulen via en traditionell 6-växlad växellåda. Porsche beslutade att spara vikt genom att inte montera ett fyrhjulsdrivningssystem eller en komplex PDK-växellåda med dubbelkoppling. Slutligen ser en uppsättning fabriksmonterade keramiska bromsar till att GT2 stannar lika imponerande som den går.

Servicehistorik

Ägaren säger att bilen har servats regelbundet enligt tillverkarens schema, och att den senaste servicen gjordes i juli 2022. För närvarande finns det inga kända fel eller varningslampor på instrumentpanelen. Dessutom finns inga märkbara repor, bucklor eller andra brister i karossen. Slutligen är fordonet helt och hållet lagerhållet, utan några som helst eftermarknadsmodifieringar. Med allt detta i åtanke kan man säga att denna 911 GT2 är i perfekt skick, som ägaren beskrev den.