2008 Porsche 911 GT2 za prodajo na dražbi

Opis

Zunanjost

Vozilo, ki ga imate v rokah, je pobarvano črno in ima biksenonske žaromete. Toda najbolj presenetljiv pri tem Porscheju je njegov agresivni videz. V primerjavi s standardnim modelom 911 ima GT2 razširjene karoserijske plošče in odbijače ter dodatne odprtine za boljše hlajenje. Bleščeče izpušne konice iz titana so še ena pomembna podrobnost, ki ga loči od drugih modelov. Nazadnje, velik črn spojler na zadku daje agresivnejši videz in izboljšuje aerodinamiko. Avtomobil stoji na tovarniških 19-palčnih platiščih s pnevmatikami Michelin Pilot Sport Cup2. Te pnevmatike so bile na vozilo nameščene julija 2022 in so idealno primerne za uporabo.

Notranjost

V notranjosti sta dva ročno nastavljiva, lahka sedeža, oblazinjena v negorljivo tkanino in opremljena z rdečimi dirkalnimi pasovi. Lastnik jih opisuje kot nove, kar potrjujejo tudi fotografije. Zadaj je tovarniško vgrajen varnostni drog, ki ojača podvozje in izboljša varnost. Preostala notranjost vozila je oblečena v črno tkanino. Ko se voznik usede, sedi za štirikrakim volanom, ovitim v usnje Alcantara. Tako kot pri večini Porschejev na armaturni plošči prevladuje merilnik vrtljajev, katerega rdeča meja je 7.000 vrtljajev na minuto. Poleg tega ima merilnik hitrosti, ki doseže do 350 kilometrov na minuto, in več merilnikov, ki prikazujejo pomembne parametre delovanja. To med drugim vključuje temperaturo motorja, tlak olja in raven goriva. Na števcu prevoženih kilometrov je trenutno nastavljenih približno 12.000 kilometrov. Na sredini armaturne plošče je nameščena štoparica, ki je uporabna pri merjenju časa krogov.

Mehanika

Pod kožo se v celoti razkrije značaj vozila GT2. Za začetek ima 3,6-litrski ploski šestvaljnik, ki se uporablja v večini modelov 997. Za uporabo v GT2 pa je ta motor opremljen z dvojico turbinskih polnilnikov s spremenljivo geometrijo in neposrednim vbrizgavanjem goriva. S temi posodobitvami se je njegova moč povečala na 530 konjskih moči. Ta se na zadnji kolesi prenaša prek običajnega 6-stopenjskega menjalnika. Porsche se je odločil prihraniti pri teži in ni vgradil sistema za pogon na vsa kolesa ali zapletenega menjalnika PDK z dvojno sklopko. Tovarniško vgrajene keramične zavore poskrbijo, da se GT2 ustavi tako prepričljivo, kot se pelje.

Servisna zgodovina

Lastnik pravi, da je bil avtomobil redno servisiran po urniku proizvajalca, zadnji servis pa je bil opravljen julija 2022. Trenutno na armaturni plošči ni nobenih znanih napak ali opozorilnih luči. Poleg tega ni opaznih prask, vdolbin ali drugih karoserijskih pomanjkljivosti. To vozilo je v celoti serijsko, brez kakršnih koli naknadnih tržnih sprememb. Glede na vse to lahko rečemo, da je ta 911 GT2 v popolnem stanju, kot ga je opisal lastnik.