Porsche 911 GT2 iz 2008. na aukcijskoj prodaji

Opis

Vanjski

Automobil u ruci je obojen u crno i ima Bi-Xenon prednja svjetla. Ali ono što je najupečatljivije kod ovog Porschea je njegov agresivan izgled. U usporedbi sa standardnim 911, ovaj GT2 ima proširene ploče karoserije i odbojnike, s dodatnim otvorima za bolje hlađenje. Sjajni vrhovi auspuha od titana još su jedan značajan detalj koji ga odvaja od ostalih modela. Na kraju, veliki crni spojler na stražnjoj strani daje agresivniji izgled i poboljšava aerodinamiku. Automobil ima tvorničke kotače od 19 inča opremljene gumama Michelin Pilot Sport Cup2. Ove su gume postavljene na vozilo u srpnju 2022. i idealne su za primjenu.

Unutrašnjost

Iznutra su dva ručno podešena, lagana školjkasta sjedala presvučena vatrostalnom tkaninom i povezana s crvenim trkaćim pojasevima. Vlasnik ih opisuje kao nove , a fotografije govore istu priču. Straga je tvornički ugrađen roll bar koji učvršćuje šasiju i poboljšava sigurnost. Ostatak unutrašnjosti automobila obrubljen je crnom tkaninom. Nakon što sjedne, vozač će se naći za četverokrakim upravljačem presvučenim alcantara kožom. Kao i kod većine Porschea, instrumentnom pločom dominira brojač okretaja, čija crvena linija iznosi 7000 o/min. Osim toga, ima brzinomjer koji ide do 350 KPM i nekoliko mjerača koji pokazuju vitalne parametre vožnje. To između ostalog uključuje temperaturu motora, tlak ulja i razinu goriva. Trenutačno očitanje brojača kilometara postavljeno je na otprilike 12 000 kilometara. Na kraju, postavljena na središnjem dijelu instrument ploče, nalazi se štoperica, koja je korisna pri mjerenju vremena.

Mehanika

Mehanika ispod kože je mjesto gdje se u potpunosti otkriva karakter GT2. Za početak, ima 3,6-litreni ravni šestarac, koji se koristi u većini modela 997. Ali za primjenu u GT2, ovaj motor opremljen je parom turbopunjača varijabilne geometrije i izravnim ubrizgavanjem goriva. Ove nadogradnje pomogle su povećati njegovu snagu na golemih 530 konjskih snaga. To se isporučuje na stražnje kotače putem tradicionalnog 6-stupanjskog mjenjača. Porsche je odlučio uštedjeti na težini tako što nije ugradio sustav pogona na sve kotače ili složeni PDK mjenjač s dvostrukom spojkom. Na kraju, set tvornički ugrađenih keramičkih kočnica osigurava impresivno zaustavljanje GT2.

Servisna povijest

Vlasnik kaže da je auto redovito servisiran prema rasporedu proizvođača, a zadnji servis napravljen u srpnju 2022. godine. Trenutačno nema poznatih grešaka ili lampica upozorenja na instrument ploči. Nadalje, nema vidljivih ogrebotina, udubljenja ili drugih nedostataka na karoseriji. Na kraju, ovo je vozilo u potpunosti iz zalihe, bez ikakvih naknadnih izmjena. Imajući sve to na umu, može se reći da je ovaj 911 GT2 u savršenom stanju , kako ga je vlasnik opisao.