2008 Porsche 911 GT2 til auktionssalg

Beskrivelse

Udvendig

Bilen er sortlakeret og har Bi-Xenon-forlygter. Men det mest iøjnefaldende ved denne Porsche er dens aggressive udseende. Sammenlignet med en standard 911 har denne GT2 udvidede karrosseripaneler og kofangere med ekstra ventilationsåbninger for at forbedre køling. De skinnende titanium-udstødningsspidser er en anden bemærkelsesværdig detalje, der adskiller den fra andre modeller. Endelig giver en stor, sort spoiler bagpå et mere aggressivt udseende og forbedrer aerodynamikken. Bilen er monteret på fabriksmonterede 19″ fælge med Michelin Pilot Sport Cup2-dæk. Disse dæk blev monteret på køretøjet i juli 2022 og er ideelt egnede til anvendelsen.

Interiør

Indvendigt er der to manuelt indstillede, lette, letvægtssæder, der er betrukket med brandhæmmende stof og forsynet med røde racerseler. Ejeren beskriver dem som nye, og billederne fortæller den samme historie. Bagtil er der en fabriksmonteret overrullestang, som gør chassiset mere stift og øger sikkerheden. Resten af bilens interiør er beklædt med sort stof. Når føreren sidder på sædet, sidder han eller hun bag et firespaltet rat i Alcantara-læder. Som i de fleste Porscher er instrumentklyngen domineret af en omdrejningstæller, hvis rødgrænse er 7.000 omdrejninger pr. minut. Derudover har den et speedometer, der går op til 350 KPM, og flere målere, der viser vigtige driftsparametre. Dette omfatter bl.a. motortemperatur, olietryk og brændstofniveau. Den aktuelle kilometertæller er indstillet til ca. 12.000 kilometer. Endelig er der i midten af instrumentbrættet monteret et stopur, som er nyttigt, når du kører omgange med tidtagning.

Mekanik

Det er mekanikken under huden, der afslører GT2’s karakter fuldt ud. For det første har den en 3,6-liters flad sekser, som bruges i det meste af 997-serien. Men til anvendelse i GT2 er denne motor udstyret med et par turboladere med variabel geometri og en direkte brændstofindsprøjtning. Disse opgraderinger bidrog til at øge ydelsen til hele 530 hestekræfter. Den leveres til baghjulene via en traditionel 6-trins gearkasse. Porsche besluttede at spare vægt ved at undlade at montere et firehjulstræk eller en kompleks PDK dobbeltkoblingsgearkasse. Endelig sørger et sæt fabriksmonterede keramiske bremser for, at GT2’eren stopper lige så imponerende, som den kører.

Servicehistorik

Ejeren siger, at bilen er blevet jævnligt serviceret i henhold til fabrikantens tidsplan, og at det sidste service blev udført i juli 2022. Der er i øjeblikket ingen kendte fejl eller advarselslamper på instrumentbrættet. Desuden er der ingen mærkbare ridser, buler eller andre ufuldkommenheder i karrosseriet. Endelig er dette køretøj helt og holdent på lager, og der er ikke foretaget nogen form for eftermarkedsændringer. Med alt dette i tankerne kan det siges, at denne 911 GT2 er i perfekt stand, som ejeren beskrev den.