2008 Porsche 911 GT2 huutokaupassa myytävänä

Kuvaus

Ulkoasu

Käsillä oleva auto on maalattu mustaksi, ja siinä on Bi-Xenon-ajovalot. Kaikkein silmiinpistävintä tässä Porschessa on kuitenkin sen aggressiivinen ulkonäkö. GT2:ssa on tavalliseen 911-malliin verrattuna leveämmät koripaneelit ja puskurit sekä jäähdytystä parantavat tuuletusaukot. Kiiltävät titaaniset pakoputken kärjet ovat toinen merkittävä yksityiskohta, joka erottaa sen muista malleista. Lopuksi suuri musta spoileri takana lisää aggressiivista ulkonäköä ja parantaa aerodynamiikkaa. Autossa on tehtaan 19-tuumaiset pyörät, joissa on Michelin Pilot Sport Cup2 -renkaat. Nämä renkaat asennettiin ajoneuvoon heinäkuussa 2022, ja ne soveltuvat ihanteellisesti kyseiseen käyttötarkoitukseen.

Sisustus

Sisätiloissa on kaksi manuaalisesti säädettävää, kevyttä, liekinkestävällä kankaalla verhoiltua ja punaisilla kilpaistuinvaljailla varustettua istuinta. Omistaja kuvailee niitä uusiksi, ja valokuvat kertovat saman tarinan. Takana on tehtaalla asennettu turvakaari, joka jäykistää alustaa ja parantaa turvallisuutta. Auton muu sisustus on verhoiltu mustalla kankaalla. Istuessaan kuljettaja löytää itsensä Alcantara-nahkaan käärityn nelipilarisen ohjauspyörän takaa. Kuten useimmissa Porscheissa, mittaristoa hallitsee kierroslukumittari, jonka punaraja on 7000 kierrosta minuutissa. Sen lisäksi siinä on nopeusmittari, joka yltää jopa 350 KPM:iin, ja useita mittareita, jotka näyttävät elintärkeät ajoparametrit. Tämä sisältää muun muassa moottorin lämpötilan, öljynpaineen ja polttoaineen määrän. Nykyinen matkamittarin lukema on noin 12 000 kilometriä. Kojelaudan keskelle on asennettu sekuntikello, joka on hyödyllinen, kun ajetaan ajoitettuja kierroksia.

Mekaniikka

GT2:n luonne paljastuu täysin nahan alla olevassa mekaniikassa. Ensinnäkin siinä on 3,6-litrainen kuusisylinterinen moottori, jota käytetään suurimmassa osassa 997-mallistoa. GT2-moottorissa tämä moottori on kuitenkin varustettu parilla muuttuvageometrisellä turboahtimella ja polttoaineen suoraruiskutuksella. Näiden päivitysten ansiosta sen teho nousi 530 hevosvoimaan. Se toimitetaan takapyörille perinteisen 6-vaihteisen vaihteiston kautta. Porsche päätti säästää painoa luopumalla nelivetojärjestelmästä tai monimutkaisesta PDK-kaksoiskytkinvaihteistosta. Tehtaalla asennetut keraamiset jarrut takaavat, että GT2 pysähtyy yhtä näyttävästi kuin se kulkee.

Huoltohistoria

Omistajan mukaan auto on huollettu säännöllisesti valmistajan aikataulun mukaisesti, ja viimeinen huolto tehtiin heinäkuussa 2022. Tällä hetkellä kojelaudassa ei ole tiedossa vikoja tai varoitusvaloja. Lisäksi autossa ei ole havaittavia naarmuja, lommoja tai muita korin puutteita. Lopuksi, tämä ajoneuvo on täysin varastossa, eikä siihen ole tehty minkäänlaisia jälkimarkkinamuutoksia. Kaiken tämän perusteella voidaan sanoa, että tämä 911 GT2 on täydellisessä kunnossa, kuten omistaja kuvaili.