Vente aux enchères d’une Porsche 911 GT2 2008

Description

Extérieur

La voiture en question est peinte en noir et possède des phares Bi-Xenon. Mais ce qui frappe le plus dans cette Porsche, c’est son allure agressive. Par rapport à une 911 standard, cette GT2 présente des panneaux de carrosserie et des pare-chocs élargis, avec des évents supplémentaires pour un meilleur refroidissement. Les embouts d’échappement en titane brillant sont un autre détail notable qui le sépare des autres modèles. Enfin, un grand spoiler noir à l’arrière ajoute une apparence plus agressive et améliore l’aérodynamisme. La voiture repose sur des jantes d’usine de 19 pouces équipées de pneus Michelin Pilot Sport Cup2. Ces pneus ont été installés sur le véhicule en juillet 2022 et sont parfaitement adaptés à l’application.

Intérieur

À l’intérieur, on trouve deux sièges baquets légers à réglage manuel, recouverts de tissu ignifugé et couplés à des harnais de course rouges. Le propriétaire les décrit comme neufs, avec des photos qui racontent la même histoire. À l’arrière, il y a un arceau de sécurité installé en usine, qui rigidifie le châssis et améliore la sécurité. Le reste de l’intérieur de la voiture est garni de tissu noir. Une fois assis, le conducteur se retrouve derrière un volant à quatre branches gainé de cuir Alcantara. Comme dans la plupart des Porsche, le groupe d’instruments est dominé par un compte-tours, dont la ligne rouge est de 7 000 tr/min. En outre, il dispose d’un compteur de vitesse pouvant atteindre 350 KPM et de plusieurs jauges indiquant les paramètres de fonctionnement essentiels. Cela inclut la température du moteur, la pression d’huile et le niveau de carburant, entre autres. Le compteur kilométrique actuel est réglé sur environ 12 000 kilomètres. Enfin, monté au centre du tableau de bord, on trouve un chronomètre, utile pour faire des tours de piste chronométrés.

Mécanique

C’est dans la mécanique sous la peau que le caractère de la GT2 se révèle pleinement. Pour commencer, elle dispose d’un flat-six de 3,6 litres, utilisé dans la plupart des modèles de la gamme 997. Mais pour une application en GT2, ce moteur est équipé d’une paire de turbocompresseurs à géométrie variable et d’une injection directe de carburant. Ces améliorations ont permis de porter sa puissance à 530 chevaux. Elle est transmise aux roues arrière par une boîte de vitesses traditionnelle à 6 rapports. Porsche a décidé de gagner du poids en renonçant à un système de transmission intégrale ou à la complexe transmission à double embrayage PDK. Enfin, un jeu de freins en céramique montés d’usine permet à la GT2 de s’arrêter de manière aussi impressionnante que ses performances.

Historique des services

Le propriétaire affirme que la voiture a été régulièrement entretenue selon le calendrier du constructeur, le dernier service ayant été effectué en juillet 2022. Actuellement, il n’y a pas de défauts connus ni de voyants d’avertissement sur le tableau de bord. En outre, il n’y a pas de rayures, de bosses ou d’autres imperfections visibles de la carrosserie. Enfin, ce véhicule est entièrement stocké, sans aucune modification d’après-vente. Avec tout cela en tête, on peut dire que cette 911 GT2 est en parfait état, comme le propriétaire l’a décrit.