Land Rover Defender P90E électrique

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L’un des aspects les plus passionnants de la révolution des véhicules électriques est la possibilité de réinventer les voitures classiques et de leur donner une nouvelle vie. L’installation d’un groupe motopropulseur électrique ultramoderne sur un véhicule classique va au-delà de la restauration et constitue un moyen unique d’associer cette forme reconnaissable à la technologie du XXIe siècle. Aujourd’hui, nous sommes fiers de vous présenter une telle voiture : le Land Rover Defender EV, le premier Defender classique converti en véhicule électrique par la société suisse Revive.

État de l'article : Utilisé

Catégorie :
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Le plus haut enchérisseur était: simon.kuenlin

Enchères Utilisateur
45 000 CHFsimon.kuenlin
33 000 CHFdegoum1
17 000 CHFliaudat.romain
16 000 CHFdario
15 500 CHFliaudat.romain
15 000 CHFliaudat.romain
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Comment cela fonctionne-t-il ?

Description

Histoire de l’automobile

Dans le monde des véhicules tout-terrain, le Land Rover Defender est une icône incontestable. Un véritable héros de l’automobile et un modèle qui symbolise encore aujourd’hui la robustesse, la fiabilité et l’attitude de fonceur. En tant que telle, elle reste une voiture de rêve pour des millions d’amateurs de tout-terrain dans le monde entier. Cependant, les modèles classiques, aussi cool et charmants qu’ils soient, sont obsolètes dans le monde d’aujourd’hui, caractérisé par la circulation et le souci de l’environnement. La société suisse Revive a trouvé une solution à ce problème et a converti cet exemplaire à l’énergie électrique moderne, ce qui a complètement transformé la sensation de ce véhicule classique et amélioré ses capacités. Cet exemple particulier a été produit en 1999 dans la version souhaitable à trois portes et a été livré neuf en Suisse. Acquis par le vendeur en 2021, il a fait l’objet d’un processus de rétrofit approfondi par Revive en 2022, qui a abouti à la première conversion du Defender EV en Suisse. Le moteur diesel d’origine a été remplacé par un moteur électrique Netgain Hyper 9 de 66 kW (100 ch) accompagné d’une batterie de 44 kWh. Il est intéressant de noter que le moteur électrique a été fixé à la transmission manuelle et au groupe motopropulseur 4×4 d’origine. Ce Defender présente une combinaison unique d’énergie électrique et de boîte de vitesses à levier, des performances améliorées, plus de couple et une autonomie d’environ 120 à 130 km (jusqu’à 80 miles).

Intérieur

Hormis l’écran central, l’intérieur de ce Land Rover Defender unique est d’époque et en excellent état. Les sièges sont recouverts de tissu, et l’arrière est équipé d’une banquette à l’allure sympathique. Le tableau de bord est identique à l’original. Il est équipé de quelques interrupteurs supplémentaires, d’un système audio amélioré et d’une jauge de carburant qui a été convertie pour indiquer la quantité d’électricité dans les batteries, ce qui est un excellent détail personnalisé. Même si le Defender est désormais équipé d’une batterie, il n’a rien perdu de sa praticité ni de son espace intérieur.

Condition

Ce tout-terrain légendaire a parcouru 187 654 km depuis sa mise en circulation jusqu’à sa transformation par Revive. Cet exemple particulier a été choisi pour son état, l’absence de dommages ou de rouille, qui sont des problèmes courants chez les Defender classiques. Depuis la conversion, le Defender a parcouru près de 10 000 kilomètres et est prêt à en parcourir beaucoup plus puisque son moteur est neuf. Actuellement, le compteur kilométrique affiche un peu plus de 197 500 km. La voiture est accompagnée d’un dossier de documentation complet, ainsi que de la documentation et de la garantie de la société Revive. Le véhicule a fait l’objet d’un entretien complet juste avant le processus de conversion 2022, les freins ayant été révisés il y a quelques jours seulement, en novembre 2023. Il est essentiel de préciser que ce Defender a passé le contrôle technique suisse, qu’il a été immatriculé et qu’il bénéficie d’une garantie de trois ans de la part de Revive, ce qui montre que l’état général est fantastique et que le véhicule est tout à fait apte à une utilisation sur route et hors route.

Extérieur et roues

De l’extérieur, ce Defender EV ressemble à n’importe quel autre Land Rover du même millésime, et les seules choses qui le distinguent sont les autocollants et le port de charge à la place du bouchon de réservoir. Avec ses roues d’origine de 16 pouces chaussées de pneus Nokian tout-terrain (datant de 2021), il est capable d’affronter tous les terrains. Il n’y a aucune trace de coups, de rayures ou de rouille, et la peinture grise est d’origine.

Documentation

Le propriétaire vend ce véhicule avec la documentation appropriée et se trouve en Suisse. Le rapport Car Vertical est vierge ; il n’existe aucune preuve d’accident, de réparation d’accident, de propriété ou de problèmes juridiques. Il existe des registres d’entretien régulier, des brochures d’usine originales, des actes de vente et des reçus. La voiture est accompagnée de la documentation appropriée de Revive, d’une garantie écrite de trois ans sur le moteur électrique et la batterie, et d’un contrôle technique effectué par les autorités suisses. Un manuel d’utilisation complet et des documents d’assurance sont également fournis avec la voiture.. Tout cela signifie que ce Defender EV est entièrement homologué pour la route, prêt à l’exportation et utilisable partout.

Découvrez la vidéo du démarrage à froid de ce Land Rover Defender entièrement électrique :

Informations complémentaires

Documents

CarVertical

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Informations sur le vendeur

  • Profil: particulier
  • Pays: Suisse

Informations juridiques

Frais d'enchères de Piston Addict pour l'acheteur : 3,5% du prix de vente plafonné à 5 000 € maximum si aucun prix de réserve n'a été fixé et +10% du montant entre le prix de réserve et le prix final lorsque le prix final est supérieur au prix de réserve.
Le paiement du véhicule doit être effectué directement au vendeur par virement bancaire via le tchat de votre compte Piston Addict lorsque cette enchère de véhicules est remportée.

Pays où le véhicule est situé : Switzerland
Immatriculation du véhicule : Avant de faire une offre, veuillez vérifier les règles d'immatriculation du véhicule dans votre pays. Ni Piston Addict ni le vendeur ne sont responsables de l'immatriculation de ce véhicule dans votre pays.

Transport : Vous devrez gérer le transport pour obtenir la voiture/la ramener à votre domicile.

Commentaires

  1. Piston Addict

    Pour voir le Defender en situation :


    Répondre

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