McLaren 720S

Opis

Zewnętrznie

Pomalowany na jaskrawy pomarańczowy kolor McLaren 720S z pewnością zwróci na siebie uwagę, gdziekolwiek się pojawi. Ale z drugiej strony, byłby taki sam w każdym innym kolorze, dzięki swojemu oszałamiającemu, inspirowanemu rekinami wzornictwu. Agresywny przód, opływowa sylwetka i praktyczne, a zarazem zabawne drzwi w kształcie motyla, robią wrażenie pod każdym kątem. Obejmuje to masywne czerpnie powietrza po bokach, pokrytą siatką wnękę silnika, która świeci po włączeniu zapłonu, oraz tylny spojler, który wyskakuje podczas ostrego hamowania. Za hamowanie odpowiadają masywne ceramiczne tarcze umieszczone za czarnymi 19-calowymi felgami z oponami Pirelli P Zero.

Mimo to, ten dwumiejscowy samochód nie wygląda tak jak na pokaz, ponieważ większość kształtów nadwozia została wyrzeźbiona w celu poprawy aerodynamiki i wygenerowania siły docisku. A skoro tak, to McLaren 720S pokazuje, że formę i funkcję można połączyć w idealnej harmonii.

Wnętrze

Wnętrze McLarena, ubrane w Alcantarę i włókno węglowe, dodatkowo zdradza, jak bardzo ten samochód jest zorientowany na tor. Pierwszym z nich jest para sportowych foteli o kształcie pozwalającym utrzymać kierowcę i pasażera mocno przypiętych pasami podczas pokonywania ostrych zakrętów. Następnie mamy trójramienną kierownicę pokrytą skórą, która obramowuje cyfrowy zestaw wskaźników. W trybie standardowym wyświetla różne parametry silnika i pojazdu, takie jak prędkość i temperatura silnika. Jednak po włączeniu trybu Track cały klaster odchyla się w dół, odsłaniając u góry mały wyświetlacz, pokazujący jedynie obrotomierz, prędkość i wybrany bieg. Wreszcie, konsola środkowa jest skromna, ale funkcjonalnie wyposażona w niezbędne pokrętła i przyciski, którym towarzyszy zorientowany na kierowcę centralny wyświetlacz dotykowy.

Mechanicy

Pod elegancką i aerodynamicznie ukształtowaną skórą, 720S ma podwozie monocoque z włókna węglowego, które McLaren nazywa MonoCage. Konstrukcja inspirowana modelem F1 jest nie tylko lekka, ale również niezwykle sztywna, co zmniejsza elastyczność nadwozia przy pokonywaniu ostrych zakrętów.

Sercem każdego supersportowego samochodu jest silnik, który w McLarenie zamontowany jest tuż za siedzeniami. W fabrycznym wykończeniu skrywające się tam podwójnie turbodoładowane V8 rozwija 720 koni mechanicznych, czyli liczbę, której auto zawdzięcza swoją nazwę, oraz zdumiewający moment obrotowy 770 Nm. Moc trafia na tylne koła za pośrednictwem szybkiej, 7-biegowej przekładni dwusprzęgłowej.

A wszystko to w samochodzie, który waży zaledwie 1400 kilogramów, to więcej niż potrzeba, aby zapewnić doskonałe prowadzenie i osiągi. W liczbach przekładałoby się to na przyspieszenie 0-60 w 2,9 sekundy i prędkość maksymalną 212 mil na godzinę. To jednak nie jest zwykły, fabrycznie tuningowany McLaren 720S. Zamiast tego, właściciel wyposażył go w Litchfield Custom Tune, który podnosi moc silnika do 800 koni mechanicznych.

Historia pojazdu

Sprzedający podaje, że wszystkie prace serwisowe były wykonywane regularnie, a ostatni serwis wykonano w październiku 2022 roku. Obecnie nie są znane żadne usterki ani ostrzeżenia obecne na tablicy rozdzielczej. Ponadto, sądząc po dostarczonych zdjęciach, nie ma żadnych niedoskonałości karoserii, które można by zgłosić.