McLaren 720S

Description

Extérieur

Peinte en orange vif, la McLaren 720S présentée ici ne manquera pas de faire tourner les têtes où qu’elle se trouve. Mais il en serait de même dans n’importe quelle autre couleur, grâce à son design époustouflant inspiré des requins. Avec son bouclier avant agressif, sa silhouette profilée et ses portes papillon à la fois pratiques et amusantes, il est impressionnant sous tous les angles. Il s’agit notamment d’énormes prises d’air sur les côtés, d’un compartiment moteur recouvert d’un filet qui s’illumine lorsque le contact est mis, et d’un aileron arrière qui se soulève lors d’un freinage brusque. Le freinage est assuré par des disques en céramique massifs placés derrière les jantes noires de 19 pouces de la voiture, chaussées de pneus Pirelli P Zero.

Pourtant, cette voiture à deux places n’a pas l’air d’être là uniquement pour le spectacle, car la plupart des formes de sa carrosserie ont été sculptées pour améliorer l’aérodynamisme et générer de la force d’appui. Ainsi, la McLaren 720S montre que la forme et la fonction peuvent être en parfaite harmonie.

Intérieur

L’intérieur de la McLaren, habillé d’Alcantara et de fibre de carbone, révèle une fois de plus à quel point cette voiture est orientée vers la piste. Le premier est une paire de sièges sportifs conçus pour maintenir le conducteur et le passager fermement attachés dans les virages serrés. Le volant à trois branches recouvert de cuir encadre un tableau de bord numérique. En mode standard, il affiche divers paramètres du moteur et du véhicule, tels que la vitesse et la température du moteur. Mais lorsque le mode Track est activé, l’ensemble du tableau de bord s’incline vers le bas, révélant un petit écran au sommet, qui n’affiche que le compte-tours, la vitesse et le rapport sélectionné. Enfin, la console centrale est clairsemée mais fonctionnelle, avec des boutons et des molettes essentiels, accompagnés d’un écran tactile central orienté vers le conducteur.

Mécanique

Sous sa carrosserie élégante et aérodynamique, la 720S est dotée d’un châssis monocoque en fibre de carbone, que McLaren appelle MonoCage. Cette structure inspirée de la F1 n’est pas seulement légère, elle est aussi extrêmement rigide, ce qui réduit la flexion de la carrosserie dans les virages serrés.

Le cœur de toute voiture de super-sport est le moteur, qui, chez McLaren, est installé juste derrière les sièges. En version d’usine, le V8 biturbo qui s’y cache développe 720 chevaux, chiffre auquel la voiture doit son nom, et un couple étonnant de 770 Nm. La puissance est transmise aux roues arrière par l’intermédiaire d’une boîte de vitesses à double embrayage à 7 rapports.

Et tout cela dans une voiture qui ne pèse que 1 400 kg, ce qui est plus que suffisant pour une maniabilité et des performances supérieures. En termes de chiffres, cela se traduit par une accélération de 0 à 60 en 2,9 secondes et une vitesse maximale de 212 miles par heure. Mais il ne s’agit pas d’une McLaren 720S ordinaire, réglée en usine. Au lieu de cela, son propriétaire l’a équipé d’un Litchfield Custom Tune qui porte la puissance du moteur à 800 chevaux.

Historique du véhicule

Le vendeur indique que tous les travaux d’entretien ont été effectués régulièrement, la dernière révision ayant eu lieu en octobre 2022. Actuellement, le tableau de bord ne présente aucun défaut ou avertissement connu. De plus, à en juger par les photos fournies, aucune imperfection de carrosserie n’est à signaler.