McLaren 720S

Kirjeldus

Väljaspool

Värvitud eredalt oranžiks, on McLaren 720S käepärast ja pööritab kindlasti pead, kus iganes ta ka ei ilmuks. Kuid samasugune oleks see ka mis tahes muu värviga, tänu selle uimastavale, hai-inspireeritud disainile. Agressiivse esiosa, voolujoonelise silueti ja praktiliste, kuid samas lõbusa liblikasuksega auto on muljetavaldav iga nurga alt. See hõlmab massiivseid õhukühvleid külgedel, võrkudega kaetud mootoriruumi, mis helendab, kui süüde on sisse lülitatud, ja tagumist spoilerit, mis paiskub üles tugeva pidurdamise ajal. Pidurdamine toimub massiivsete keraamiliste ketaste abil, mis asuvad auto mustade 19-tolliste velgede ja Pirelli P Zero rehvide taga.

Siiski ei näe see kahekohaline auto välja nii, nagu ta näeb välja ainult näituse jaoks, sest enamik selle kere kuju on kujundatud aerodünaamika parandamiseks ja allasurvejõu tekitamiseks. Ja sellisena näitab McLaren 720S, et vormi ja funktsiooni saab ühendada täiuslikus harmoonias.

Sisustus

McLareni Alcantara ja süsinikkiust riietatud interjöör paljastab veelgi, kui rööbasteele orienteeritud see auto on. Esimene neist on paar sportlikke istmeid, mis on kujundatud nii, et need hoiavad juhti ja kaassõitjat teravates nurkades kindlalt kinni. Seejärel on kolmekohaline nahkattega rool, mis raamib digitaalset armatuurikomplekti. Standardrežiimis kuvab see erinevaid mootori ja sõiduki parameetreid, näiteks kiirust ja mootori temperatuuri. Kui aga lülitatakse sisse rööbastee režiim, kallutatakse kogu klaster allapoole, paljastades selle ülaosas väikese ekraani, mis näitab ainult pöörlemissageduse loendurit, kiirust ja valitud käiku. Keskkonsool on hõre, kuid funktsionaalselt varustatud oluliste nuppude ja nuppudega, millele lisandub juhile suunatud keskne puuteekraan.

Mehaanika

Elegantne ja aerodünaamiliselt kujundatud naha all on 720S-i süsinikdioksiidist monokokk-karkass, mida McLaren nimetab MonoCage’iks. See F1-st inspireeritud konstruktsioon ei ole mitte ainult kerge, vaid ka äärmiselt jäik, mis vähendab kere paindumist raskete kurvide läbimisel.

Iga super-sportauto süda on mootor, mis McLareni puhul on paigaldatud otse istmete taha. Tehase varustuses arendab seal peidus olev V8-turbolaadur 720 hobujõudu – see on number, millele auto oma nime võlgneb – ja hämmastavat 770 Nm pöördemomenti. Võimsus saadetakse tagaratastele läbi hoogsa 7-käigulise topeltsiduriga käigukasti.

Ja kõik see on vaid 1400 kilogrammi kaaluvas autos enam kui piisav, et tagada suurepärane juhitavus ja jõudlus. Numbriliselt tähendab see kiirendust 0-60 2,9 sekundiga ja tippkiirust 212 miili tunnis. Kuid see ei ole siiski tavaline, tehases häälestatud McLaren 720S. Selle asemel on omanik paigaldanud sellele Litchfield Custom Tune’i, mis tõstab mootori võimsuse 800 hobujõuni.

Sõiduki ajalugu

Müüja väidab, et kõik hooldustööd tehti regulaarselt, viimane hooldus tehti oktoobris 2022. Praegu ei ole armatuurlaual teadaolevaid vigu ega hoiatusi. Lisaks sellele ei ole esitatud fotode põhjal näha, et kere puudusi oleks teatatud.