Abarth 695 Tributo Ferrari nº424

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Une petite citadine ne doit pas nécessairement être un moyen pratique de se déplacer dans des environnements étroits. Au contraire, avec le bon équipement sous le capot, il peut être une véritable fusée de poche qui, si elle est habillée en conséquence, est également très belle. L’une de ces voitures est l’Abarth 500, basée sur la réincarnation extrêmement réussie par Fiat de son modèle légendaire des années 60. Mais le modèle particulier mis aux enchères ici est une variante Abarth 695 encore plus épicée, qui a été construite en 2010 et n’a parcouru que 6 800 kilomètres jusqu’à présent. Et pour ajouter à l’exclusivité, il s’agit d’un rare modèle Tributo Ferrari, dont la production a été limitée à 1 695 unités. Voyons donc ce que cette voiture exclusive et agressive peut offrir…

État de l'article : Utilisé

Catégorie :
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*3,5 % du prix de vente plafonné à 5 000 € si aucun prix de réserve n'est fixé et + 10 % du montant entre le prix de réserve et le prix final si le prix final est supérieur au prix de réserve (la TVA peut s'appliquer).


Historique des enchères

La vente aux enchères est terminée

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Le plus haut enchérisseur était: francesco.mazzaferro2017

Enchères Utilisateur
29 000 francesco.mazzaferro2017
28 000 francesco.mazzaferro2017
26 000 francesco.mazzaferro2017
24 000 raffaele.arcaini
23 000 raffaele.arcaini
22 000 pasqualecuomo1963
20 000 albertofrac67
15 000 albertofrac67
Début de la vente aux enchères
Comment cela fonctionne-t-il ?

Description

Extérieur

Basée sur la célèbre et très populaire Fiat 500, la 695 n’a probablement pas besoin d’être présentée. Abarth a ajouté des pare-chocs massifs à l’avant et à l’arrière, accompagnés de bas de caisse assortis, d’un aileron arrière et d’une double sortie d’échappement. Et pour lui donner encore plus de piquant, ils ont ajouté des détails tels que des coques de rétroviseurs en fibre de carbone et l’insigne Tributo Ferrari sur les panneaux de custode arrière.
Cette Abart 695 particulière est peinte dans une couleur rouge ardente avec des bandes de course grises qui commencent sur le capot, s’étendent sur le toit et se terminent sur le hayon. Les roues de 17 pouces, qui sont toujours chaussées de pneus Michelin Pilot montés en usine, montrent à quel point la voiture a été conduite – ou n’a pas été conduite, pour être plus précis.

Intérieur

Tout comme l’extérieur, l’intérieur de la voiture révèle rapidement sa vraie nature. Tout d’abord, les sièges baquets avant, fabriqués par Sabelt, sont dotés d’une structure en fibre de carbone et offrent un très bon maintien. Une fois assis à l’intérieur, le conducteur se retrouve derrière un volant en cuir à trois branches avec des accents et des surpiqûres rouges. Comme il s’agit d’un modèle à boîte de vitesses automatisée, cet Abart n’a pas de levier de vitesses sur la console centrale – à la place, il n’y a que plusieurs boutons pour sélectionner la marche arrière, la marche avant ou le point mort. Mais il y a aussi des palettes au volant, pour les cas où le conducteur veut passer les vitesses manuellement.

Tout l’intérieur est couvert de détails exquis, tels que des garnitures en fibre de carbone, l’air conditionné et la stéréo avec connectivité USB, ainsi que des badges Tributo Ferrari tout autour.

Mécanique

Cette sportive italienne à l’allure agressive est équipée d’un moteur turbocompressé de 1,4 litre, dont les ingénieurs d’Abarth ont réussi à extraire une puissance étonnante de 180 chevaux. La puissance est transmise aux roues avant par une transmission MTA semi-automatique, qui fonctionne aussi bien en mode automatique que manuel. Il est certain qu’en mettant autant de puissance dans une voiture aussi légère, on obtient des performances spectaculaires, comme une vitesse de pointe de plus de 220 kilomètres à l’heure. Enfin, pour garder le contrôle, cette Abarth 695 est équipée d’une suspension plus rigide et de freins plus grands.

Historique du véhicule

Le vendeur professionnel, qui l’a acquise récemment, décrit l’état de l’Abarth comme presque parfait. Outre son faible kilométrage, la voiture a été entretenue pour la dernière fois en janvier 2023, à l’occasion de la vidange de l’huile moteur. A l’intérieur comme à l’extérieur, il n’y a aucun signe d’usure, de dommage ou de rouille, les seuls défauts visuels étant deux rayures mineures sur le côté droit. Ceux-ci seront toutefois réparés par des professionnels sans frais pour le futur propriétaire une fois la voiture vendue.

Enfin, selon le vendeur, la voiture, qui se trouve actuellement en Espagne, n’a jamais été impliquée dans un accident, avec un rapport CARFAX sur l’historique du véhicule à l’appui. MOT espagnol (ITV) passé et valide jusqu’en décembre 2024.

Découvrez la vidéo du démarrage à froid de cette magnifique Abarth 695 Tributo Ferrari :

 

Informations complémentaires

Documents

CarFax

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Informations sur le vendeur

  • Profil: professionnel
  • Pays: Espagne

Informations juridiques

Frais d'enchères de Piston Addict pour l'acheteur : 3,5% du prix de vente plafonné à 5 000 € maximum si aucun prix de réserve n'a été fixé et +10% du montant entre le prix de réserve et le prix final lorsque le prix final est supérieur au prix de réserve.
Le paiement du véhicule doit être effectué directement au vendeur par virement bancaire via le tchat de votre compte Piston Addict lorsque cette enchère de véhicules est remportée.

Pays où le véhicule est situé : Spain
Immatriculation du véhicule : Avant de faire une offre, veuillez vérifier les règles d'immatriculation du véhicule dans votre pays. Ni Piston Addict ni le vendeur ne sont responsables de l'immatriculation de ce véhicule dans votre pays.

Transport : Vous devrez gérer le transport pour obtenir la voiture/la ramener à votre domicile.

Commentaires

  1. Crockett

    Si la voiture est immatriculée espagnole comment ça se passe pour l’immatriculation française ?


    Répondre

  2. Crockett

    Comment ça se passe pour l’immatriculation française ? Qui s’en occupe ?


    Répondre

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