Aprašymas
Išorė
695, sukurtas garsaus ir itin populiaraus “Fiat 500” pagrindu, tikriausiai nereikia ilgai pristatinėti. “Abarth” pridėjo masyvius priekinius ir galinius buferius, atitinkamus slenksčių dangčius, galinį spoilerį ir dvigubą išmetimo sistemą. O tada, norėdami jį dar labiau pagyvinti, jie pritaikė tokias detales kaip anglies pluošto veidrodėlių dangteliai ir akį traukiantis ” Tributo Ferrari” ženkliukas ant galinio ketvirčio panelių.
Šis konkretus “Abart 695” nudažytas ugninės raudonos spalvos su pilkomis lenktyninėmis juostomis, kurios prasideda ant variklio dangčio, tęsiasi per stogą ir baigiasi ant galinių durelių. Kiek daug automobilis buvo eksploatuojamas, tiksliau – neeksploatuojamas, geriausiai rodo 17 colių ratlankiai, ant kurių vis dar sumontuotos gamyklinės “Michelin Pilot” padangos.
Interjeras
Kaip ir išorėje, automobilio vidus greitai atskleidžia tikrąją jo prigimtį. Pirmiausia, priekinės kibirinės sėdynės, kurias pagamino “Sabelt”, turi anglies pluošto struktūrą ir yra itin atraminės. Sėdėdamas juose vairuotojas sėdės už trijų stipinų odinio vairo su raudonais akcentais ir dygsniais. Kadangi šis “Abart” yra modelis su automatine pavarų dėže, centrinėje konsolėje nėra pavarų perjungimo svirties – vietoj jos yra tik keli mygtukai, kuriais galima pasirinkti atbulinės eigos, važiavimo arba neutralią pavarą. Tačiau ant vairo taip pat yra mentelės, kuriomis vairuotojas gali perjungti pavaras rankiniu būdu.
Visas interjeras padengtas išskirtinėmis detalėmis, pavyzdžiui, anglies pluošto apdailos detalėmis, oro kondicionieriumi, stereogarsiakalbiu su USB jungtimi ir ” Tributo Ferrari” ženkliukais.
Mechanika
Šiame agresyviai atrodančiame itališkame sportiniame automobilyje sumontuotas 1,4 l variklis su turbokompresoriumi, iš kurio “Abarth” inžinieriams pavyko išspausti stulbinančią 180 arklio galių galią. Galia priekiniams ratams perduodama per pusiau automatinę MTA pavarų dėžę, kuri veikia ir automatiniu, ir rankiniu režimu. Be abejo, į tokį lengvą automobilį įdėjus tiek galios, bus pasiekta įspūdingų rezultatų, pavyzdžiui, maksimalus greitis viršys 220 km per valandą. Galiausiai, kad visa tai būtų suvaldyta, šiame “Abarth 695” įrengta standesnė pakaba ir didesni stabdžiai.
Transporto priemonės istorija
Profesionalus pardavėjas, kuris jį įsigijo visai neseniai, apibūdina “Abarth” būklę kaip beveik nepriekaištingą. Be to, kad automobilio rida nedidelė, paskutinį kartą jis buvo prižiūrėtas 2023 m. sausio mėn., kai buvo pakeista variklio alyva. Viduje ir išorėje nėra jokių nusidėvėjimo, pažeidimų ar rūdžių požymių, vieninteliai vizualūs trūkumai – du nedideli įbrėžimai dešinėje pusėje. Tačiau, pardavus automobilį, būsimam savininkui jos bus profesionaliai ir nemokamai sutaisytos.
Galiausiai, pasak pardavėjo, automobilis, kuris šiuo metu yra Ispanijoje, niekada nebuvo patekęs į avariją, o tai patvirtina atitinkama CARFAX automobilio istorijos ataskaita. Ispanijos MOT (ITV) praeitas ir galioja iki 2024 m. gruodžio mėn.
Peržiūrėkite šio gražaus “Abarth 695 Tributo Ferrari” šaltojo starto vaizdo įrašą:
Apžvalgos
Komentarų dar nėra.