2008 Porsche 911 GT2 para venda em leilão

Descrição

Exterior

O carro na mão é pintado de preto e tem faróis Bi-Xenon. Mas o que é mais marcante neste Porsche é a sua aparência agressiva. Em comparação com um 911 padrão, este GT2 apresenta painéis de carroçaria e pára-choques alargados, com aberturas adicionais para melhor arrefecimento. As pontas de escape brilhantes de titânio são outro detalhe notável que o separa de outros modelos. Finalmente, um grande spoiler preto na parte de trás acrescenta um aspecto mais agressivo e melhora a aerodinâmica. O carro assenta sobre rodas de fábrica de 19 polegadas equipadas com pneus Michelin Pilot Sport Cup2. Estes pneus foram instalados no veículo em Julho de 2022 e são idealmente adequados para a aplicação.

Interior

No interior, há dois assentos de balde leves, ajustados manualmente, estofados em tecido ignífugo e acoplados com arneses de corrida vermelhos. O proprietário descreve-os como novos, com fotografias que contam a mesma história. Na parte de trás, existe uma barra de rolos instalada de fábrica, que endurece o chassis e melhora a segurança. O resto do interior do carro é recortado em tecido preto. Uma vez sentado, o condutor encontra-se atrás de um volante de quatro raios embrulhado em couro de Alcântara. Como na maioria dos Porsches, um conjunto de instrumentos é dominado por um contador de rotações, cuja linha vermelha é de 7.000 rpm. Além disso, tem um velocímetro que vai até 350 KPM e vários medidores que mostram parâmetros vitais de funcionamento. Isto inclui a temperatura do motor, pressão do óleo, e nível de combustível, entre outras coisas. A leitura actual do odómetro está definida para aproximadamente 12.000 quilómetros. Finalmente, montado no centro do tablier, há um cronómetro, que é útil quando se fazem voltas cronometradas.

Mecânica

A mecânica por baixo da pele é onde o carácter do GT2 é totalmente revelado. Para começar, tem uma gama de 3,6 litros e 6 litros, utilizada na maior parte da gama 997. Mas para aplicação em GT2, este motor está equipado com um par de turbocompressores de geometria variável e uma injecção directa de combustível. Estas melhorias ajudaram a aumentar a sua produção para uma potência maciça de 530 cavalos. Esta é entregue às rodas traseiras através de uma transmissão tradicional de 6 velocidades. A Porsche decidiu poupar peso ao não montar um sistema de tracção integral ou uma complexa transmissão PDK de dupla embraiagem. Finalmente, um conjunto de travões cerâmicos montados de fábrica assegura que o GT2 pára de forma tão impressionante como se fosse.

História do serviço

O proprietário diz que a manutenção do carro foi feita regularmente de acordo com o horário do fabricante, tendo o último serviço sido feito em Julho de 2022. Actualmente, não há falhas ou luzes de aviso conhecidas no painel de instrumentos. Além disso, não existem riscos, amolgadelas ou outras imperfeições perceptíveis na carroçaria. Por último, este veículo é totalmente estocável, sem qualquer tipo de modificações no mercado pós-venda. Com tudo isto em mente, pode-se dizer que este 911 GT2 está em perfeito estado, tal como o proprietário o descreveu.