Fisker Karma

Opis

Zewnętrznie

Na zewnątrz, zaczynając od przodu, Karma ma nisko zawieszony nos z szerokimi kratkami i wydłużonymi reflektorami ksenonowymi, nadającymi samochodowi agresywną postawę. Motyw ten jest kontynuowany wzdłuż boków, gdzie muskularna sylwetka jest zdominowana przez masywne błotniki owinięte wokół 22-calowych kół. Z tyłu włoskiego supersamochodu detale, takie jak eleganckie tylne światła i głośniki w miejscu, w którym można by się spodziewać końcówek wydechu z chromowanymi nakładkami, nadają Karmie niepowtarzalny wygląd na drodze.

Samochód jest pomalowany na kolor Deep Ocean Blue, który wygląda spektakularnie w pogodne dni, gdy promienie słoneczne wydobywają jego łuskowatość. Mówiąc o słońcu – Karma ma panele słoneczne zintegrowane z dachem, co oznacza, że może się ładować po zaparkowaniu na zewnątrz.

Wnętrze

Po wejściu do samochodu znajdziesz się za czteroramienną skórzaną kierownicą otaczającą elegancki i futurystyczny zestaw wskaźników. Po lewej stronie znajduje się prędkościomierz do 220 km/h. Ale po prawej stronie, zamiast licznika obrotów, znajduje się wyświetlacz pojemności baterii i tego, czy jest ona ładowana, czy też energia elektryczna jest wykorzystywana do przyspieszania. Deska rozdzielcza jest wyposażona w ekran dotykowy, który służy jako centrum sterowania systemem stereo, nawigacją i klimatyzacją.

Całe wnętrze zostało wykończone kombinacją drewna, skóry i miękkiej Alcantary, nadając mu wyjątkowy wygląd. Jedną z rzeczy, która przykuwa uwagę, jest masywny tunel środkowy, który jest niezbędny, ponieważ to tutaj znajdują się baterie.

Mechanicy

Mimo oszałamiającego wyglądu wewnątrz i na zewnątrz, mechaniczne podstawy Fiskera są najbardziej imponujące. Jeśli podniesiesz maskę, znajdziesz pod nią silnik, tak jak w każdym innym samochodzie. Jednak ta turbodoładowana 4-cylindrowa jednostka nie jest wykorzystywana do napędzania kół. Zamiast tego działa jak generator, który ładuje akumulatory, gdy wymagają one uzupełnienia.

Samochód jest napędzany przez dwa silniki elektryczne, które pracują w parach, dostarczając moc do tylnych kół poprzez mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu. Ta kombinacja może zapewnić do 409 koni mechanicznych i aż 1300 Nm momentu obrotowego, dając Karmie osiągi, które pasują do jej wyglądu.

Ponieważ Fisker nie chciał, aby samochód był zbyt ciężki, ponieważ pogorszyłoby to prowadzenie, akumulatory i wynikający z nich zasięg w trybie całkowicie elektrycznym nie są zbyt duże. Po pełnym naładowaniu Karma może przejechać około 80 kilometrów, korzystając wyłącznie z energii elektrycznej. Ale szczerze mówiąc, jest to prawdopodobnie więcej niż wystarczające dla większości codziennych dojazdów do pracy, a zawsze jest silnik benzynowy jako zapasowy generator.

Historia pojazdu

Na koniec kilka słów o stanie Fiskera, który sprzedawca określa jako doskonały. Szczerze mówiąc, zdjęcia i krótki film opowiadają tę samą historię. Samochód był ostatnio serwisowany w listopadzie 2023 roku i nie ma żadnych wad ani błędów, z wyjątkiem ostrzeżenia o ciśnieniu w oponach na desce rozdzielczej. Wynika to najwyraźniej z faktu, że pojazd jest obecnie wyposażony w 21-calowe koła Schmid na rynku wtórnym, podczas gdy system TPMS jest zaprogramowany do pracy z letnim 22-calowym zestawem OEM. Właściciel twierdzi, że samochód można ponownie skalibrować, aby rozpoznawał alternatywne rozmiary opon, ale nie zawracał sobie tym głowy, ponieważ rzadko jeździ nim zimą. Ponadto wszystkie poduszki powietrzne zostały wymienione w 2022 r. w ramach dużej akcji wycofywania poduszek powietrznych Takata.

Fakt, że jest to elektryczny samochód hybrydowy może budzić pewne obawy co do stanu akumulatorów, ponieważ ich wymiana jest bardzo kosztowna. Ale według sprzedawcy nie ma się czym martwić, ponieważ akumulator został sprawdzony przez certyfikowanego technika Fisker Karma w sierpniu 2023 roku, który potwierdził, że nadal jest w pełni sprawny. Do samochodu dołączona jest oryginalna ładowarka sieciowa podłączana do gniazda 220 V oraz ręczny czytnik kodów OBD2. Austriacki przegląd techniczny przeszedł pomyślnie i jest ważny do sierpnia 2024 roku.

Jedna uwaga dotycząca przyszłej konserwacji – chociaż jedyny autoryzowany europejski dealer znajduje się w Holandii, istnieje możliwość, aby ich wykwalifikowany specjalista przyleciał do Twojej lokalizacji, gdzie zajmie się wszystkim, co trzeba (pod warunkiem, że naprawa może zostać wykonana na miejscu).

Wreszcie, sprzedawca, który kupił go w 2019 roku, twierdzi, że samochód nigdy nie miał wypadku ani nie był używany na torze wyścigowym, co można dodatkowo potwierdzić odpowiednim raportem historii pojazdu. Warto również wspomnieć, że sprzedawca dostarczy certyfikat zgodności, jeśli kupujący chce przenieść pojazd poza Austrię, gdzie ten Fisker jest zarejestrowany od pierwszego dnia.

Zobacz film z zimnego rozruchu tego wspaniałego Fisker Karma: