Fisker Karma

Beschreibung

Äußeres

Von außen, beginnend mit der Frontpartie, zeigt der Karma eine tief hängende Nase mit breitem Kühlergrill und länglichen Xenon-Scheinwerfern, die dem Auto eine aggressive Haltung verleihen. Dieses Thema setzt sich an den Seiten fort, wo eine muskulöse Silhouette von massiven Kotflügeln dominiert wird, die von 22-Zoll-Rädern umschlossen werden. Am breiten Heck des italienischen Supersportwagens verleihen Details wie elegante Rückleuchten und Lautsprecher an einer Stelle, an der man eigentlich Auspuffendrohre mit verchromten Kappen erwarten würde, dem Karma ein einzigartiges Straßenbild.

Der Wagen ist in Deep Ocean Blue lackiert, das an klaren Tagen spektakulär aussieht, wenn die Sonnenstrahlen die Schuppenbildung hervorheben. Apropos Sonne: Der Karma verfügt über im Dach integrierte Solarzellen und kann sich selbst aufladen, wenn er draußen geparkt wird.

Innenbereich

Im Innenraum finden Sie sich hinter einem Vier-Speichen-Lederlenkrad wieder, das ein schlankes und futuristisches Kombiinstrument einrahmt. Auf der linken Seite befindet sich ein Tachometer, der bis zu 220 km/h anzeigen kann. Aber auf der rechten Seite gibt es statt eines Drehzahlmessers eine Anzeige für die Batteriekapazität und ob sie gerade aufgeladen wird oder der Strom für die Beschleunigung verwendet wird. Das Armaturenbrett ist mit einem Touchscreen-Display ausgestattet, das als Kommandozentrale für Stereoanlage, Navigation und Klimasteuerung dient.

Der gesamte Innenraum ist mit einer Kombination aus Holz, Leder und weichem Alcantara ausgestattet, was ihm eine exquisite Ausstrahlung verleiht. Eine Sache, die auffällt, ist der massive Mitteltunnel, der notwendig ist, da hier die Batterien untergebracht sind.

Mechanik

So atemberaubend der Fisker innen und außen auch aussehen mag, so beeindruckend ist sein mechanischer Unterbau. Wenn Sie die Motorhaube öffnen, finden Sie darunter einen Motor, wie in jedem anderen Auto auch. Dieser 4-Zylinder-Turbomotor wird jedoch nicht zum Antrieb der Räder verwendet. Stattdessen fungiert er als Generator, der die Batterien auflädt, wenn diese nachgefüllt werden müssen.

Angetrieben wird das Auto von zwei Elektromotoren, die paarweise arbeiten und die Kraft über ein Sperrdifferenzial auf die Hinterräder übertragen. Diese Kombination liefert bis zu 409 PS und ein sattes Drehmoment von 1300 Nm, was dem Karma eine Leistung verleiht, die seinem Aussehen entspricht.

Da Fisker nicht wollte, dass das Auto zu schwer ist, da dies das Fahrverhalten beeinträchtigen würde, sind die Batterien und die daraus resultierende Reichweite im reinen Elektrobetrieb nicht allzu groß. Bei voller Ladung kann Karma etwa 80 Kilometer allein mit Strom zurücklegen. Aber mal ehrlich, für die meisten täglichen Fahrten ist das wahrscheinlich mehr als genug, und es gibt immer einen Benzinmotor als Notstromaggregat.

Geschichte des Fahrzeugs

Zum Schluss noch ein paar Worte über den Zustand des Fisker, den der Verkäufer als ausgezeichnet beschreibt. Und, um ehrlich zu sein, die Fotos und das kurze Video erzählen dieselbe Geschichte. Das Auto wurde zuletzt im November 2023 gewartet und hat keine Mängel oder Fehler, abgesehen von der Reifendruckwarnung auf dem Armaturenbrett. Das liegt offenbar daran, dass das Fahrzeug derzeit auf 21-Zoll-Nachrüsträdern von Schmid steht, während das TPMS-System so programmiert ist, dass es mit den 22-Zoll-Sommerrädern der Erstausrüstung funktioniert. Der Besitzer sagt, dass das Auto neu kalibriert werden kann, damit es andere Reifendimensionen erkennt, aber er hat sich nicht darum gekümmert, da er es im Winter nur selten fährt. Außerdem wurden im Jahr 2022 alle Airbags im Rahmen eines großen Takata-Airbag-Rückrufs ausgetauscht.

Da es sich um ein Elektro-Hybridauto handelt, kann man sich über den Zustand der Batterien Gedanken machen, da diese sehr teuer zu ersetzen sind. Laut Verkäufer gibt es aber keinen Grund zur Sorge, denn die Batterie wurde im August 2023 von einem zertifizierten Fisker Karma-Techniker überprüft, der bestätigt hat, dass sie immer noch ihre volle Leistung erbringt. Das Auto wird mit seinem originalen mobilen Ladegerät, das an die 220-V-Steckdose angeschlossen wird, und einem OBD2-Handlesegerät geliefert. Die österreichische technische Prüfung ist erfolgreich bestanden und bis August 2024 gültig.

Ein Hinweis zur Wartung in der Zukunft: Der einzige autorisierte Händler in Europa befindet sich in den Niederlanden. Es besteht jedoch die Möglichkeit, einen erfahrenen Spezialisten zu Ihnen zu fliegen, der sich um alles kümmert, was zu tun ist (vorausgesetzt, die Reparatur kann vor Ort durchgeführt werden).

Schließlich sagt der Verkäufer, der es 2019 gekauft hat, dass das Auto weder einen Unfall hatte noch auf einer Rennstrecke eingesetzt wurde, was zusätzlich durch einen entsprechenden Vehicle History Report bestätigt werden kann. Erwähnenswert ist auch, dass der Verkäufer die Konformitätsbescheinigung zur Verfügung stellt, falls der Käufer das Fahrzeug außerhalb Österreichs bewegen möchte, wo dieser Fisker seit dem ersten Tag zugelassen ist.

Sehen Sie sich das Kaltstart-Video dieses großartigen Fisker Karma an: