Fisker Karma

Kirjeldus

Väljaspool

Väljastpoolt, alustades esiosast, on Karmal madal nina koos laia võrega ja pikliku Xenon-ajutuledega, mis annavad autole agressiivse hoiaku. See teema jätkub ka külgedel, kus lihaseline siluett domineerib 22-tollistele veljedele keeratud massiivsete poritiibade vahel. Itaalia superauto laias tagaosas annavad Karmale ainulaadse välimuse maanteel, näiteks elegantsed tagatuled ja kõlarid kohas, kus ootaksime kroomitud korgiga väljalasketorusid.

Auto on värvitud Deep Ocean blue toonis, mis näeb selgetel päevadel, kui päikesekiired toovad selle heleduse esile, väga efektne välja. Kui rääkida päikesest, siis on Karma katusele integreeritud päikesepaneelid, mis tähendab, et see saab ennast laadida, kui see lihtsalt õue parkida.

Sisustus

Autosse sisenedes leiate end neljasihilise nahkrooli taga, mis raamib elegantset ja futuristlikku armatuurikomplekti. Vasakul on kiirusmõõdik, mis ulatub kuni 220 km/h. Kuid paremal pool on pöörete loenduri asemel aku mahutavuse ja selle näit, kas aku on laetud või kasutatakse elektrit kiirendamiseks. Armatuurlaual on puuteekraan, mis on stereo-, navigatsiooni- ja kliimaseadme juhtimiskeskus.

Kogu interjöör on kaunistatud puidu, naha ja pehme Alcantara kombinatsiooniga, mis annab sellele suurepärase tunde ja välimuse. Üks asi, mis silma torkab, on massiivne kesktunnel, mis on vajalik, sest seal asuvad akud.

Mehaanika

Nii uimastavalt kui see ka väljast ja seest välja ei paista, on Fiskeri mehaaniline alus kõige muljetavaldavam. Kui avate kapoti, leiate selle alt mootori, nagu iga teise auto puhul. Seda turbolaadimisega 4-silindrilist mootorit ei kasutata siiski rataste jõuallikana. Selle asemel toimib see generaatorina, mis laeb akusid, kui need vajavad täiendamist.

Autot liigutavad kaks elektrimootorit, mis töötavad paarikaupa, et anda jõudu tagaratastele läbi piiratud libisemisega diferentsiaali. See kombinatsioon võib anda kuni 409 hobujõudu ja lausa 1300 N-m pöördemomenti, andes karmale jõudluse, mis vastab tema välimusele.

Kuna Fisker ei tahtnud, et auto oleks liiga raske, sest see kahjustaks juhitavust, ei ole akud ja sellest tulenev läbilaskevõime täielikult elektrilisel režiimil liiga suured. Täielikult laetuna suudab Karma läbida umbes 80 kilomeetrit, kasutades ainult elektrit. Kuid ausalt öeldes on sellest tõenäoliselt enamiku igapäevaste sõitude jaoks enam kui küllalt, ja alati on olemas bensiinimootor varugeneraatorina.

Sõiduki ajalugu

Lõpetuseks paar sõna Fiskeri seisundi kohta, mida müüja kirjeldab kui suurepärast. Ja kui aus olla, siis fotod ja lühivideo räägivad sama lugu. Autot hooldati viimati novembris 2023 ja sellel ei ole mingeid puudusi ega vigu, välja arvatud rehvirõhu hoiatus armatuurlaual. Ilmselt on see tingitud sellest, et sõidukil on praegu 21-tollised järelturu Schmid-veljed, samas kui TPMS-süsteem on programmeeritud töötama koos 22-tollise suvise originaalseadmete seadistusega. Omanik ütleb, et autot saab ümber kalibreerida, et see tunneks ära alternatiivsed rehvimõõtmed, kuid ta ei ole sellega vaeva näinud, sest ta sõidab sellega talvel harva. Lisaks sellele vahetati kõik turvapadjad 2022. aastal välja Takata turvapadjakomplektide ulatusliku tagasikutsumise raames.

Kuna tegemist on elektrilise hübriidautoga, võib see tekitada muret akude seisundi pärast, sest nende asendamine on väga kallis. Kuid müüja sõnul ei ole põhjust muretsemiseks, sest aku on 2023. aasta augustis kontrollitud Fisker Karma sertifitseeritud tehniku poolt, kes oli kinnitanud, et aku on endiselt täisvõimsusel. Autoga on kaasas originaalne mobiililaadija, mis ühendatakse 220 V pistikupesasse, ja käsitsi kasutatav OBD2-koodilugeja. Austria tehniline ülevaatus on edukalt läbitud ja kehtib kuni augustini 2024.

Üks tulevikuhoolduse märkus – kuigi ainus Euroopa volitatud edasimüüja asub Hollandis, on võimalus lasta oma kvalifitseeritud spetsialistil lennutada teie kohale, kus ta hoolitseb kõige eest, mida on vaja teha (tingimusel, et remonti saab teha kohapeal).

Lõpuks ütleb müüja, kes ostis selle 2019. aastal, et autol ei ole kunagi olnud õnnetusi ega kasutatud seda võistlusrajal, mida saab lisaks kinnitada vastava sõiduki ajalooaruandega. Samuti väärib märkimist, et müüja annab vastavustunnistuse, kui ostja soovib sõidukit väljapoole Austriat viia, kus see Fisker on registreeritud esimesest päevast peale.

Vaadake selle suurepärase Fisker Karma külmkäivitusvideot: