Fisker Karma

Kuvaus

Ulkoasu

Ulkopuolella Karman etuosassa on matala nokka, jossa on leveät säleiköt ja pitkänomaiset Xenon-ajovalot, jotka antavat autolle aggressiivisen ilmeen. Tämä teema jatkuu sivuilla, joissa lihaksikasta siluettia hallitsevat massiiviset, 22-tuumaisten pyörien ympärille käärityt lokasuojat. Italialaisen superauton leveässä takaosassa yksityiskohdat, kuten tyylikkäät takavalot ja kaiuttimet paikassa, jossa odottaisi näkevänsä kromatuilla korkkeilla varustetut pakoputken kärjet, antavat karmalle ainutlaatuisen maantieilmeen.

Auto on maalattu Deep Ocean blue -värillä, joka näyttää upealta kirkkaina päivinä, kun auringonsäteet tuovat sen hilseilevyyden esiin. Auringosta puheen ollen – Karman kattoon on integroitu aurinkopaneeleita, joten se voi ladata itseään vain pysäköimällä auton ulos.

Sisustus

Kun olet autossa sisällä, löydät itsesi nelipilarisen nahkaisen ohjauspyörän takaa, jota kehystää tyylikäs ja futuristinen mittaristo. Vasemmalla on nopeusmittari, joka ulottuu 220 km/h:iin. Oikealla puolella on kuitenkin kierroslukumittarin sijasta akun kapasiteetin näyttö ja tieto siitä, ladataanko akkua vai käytetäänkö sähköä kiihdytykseen. Kojelaudassa on kosketusnäyttö, joka toimii stereoiden, navigoinnin ja ilmastoinnin ohjauskeskuksena.

Koko sisätilat on sisustettu puun, nahan ja pehmeän Alcantaran yhdistelmällä, mikä antaa autolle hienon tunnelman ja ulkonäön. Yksi asia, joka herättää huomiota, on massiivinen keskitunneli, joka on välttämätön, koska sinne sijoitetaan akut.

Mekaniikka

Niin upealta kuin se näyttääkin sisältä ja ulkoa, Fiskerin mekaaninen perusta on kaikkein vaikuttavin. Jos avaat konepellin, sen alta löytyy moottori, aivan kuten muissakin autoissa. Tätä turboahdettua 4-sylinteristä yksikköä ei kuitenkaan käytetä pyörien voimanlähteenä. Sen sijaan se toimii generaattorina, joka lataa akut, kun ne tarvitsevat täydennystä.

Autoa liikuttaa kaksi sähkömoottoria, jotka toimivat pareittain ja luovuttavat voiman takapyörille rajoitetun luiston tasauspyörästön kautta. Tämä yhdistelmä tuottaa jopa 409 hevosvoimaa ja huikeat 1300 N-m vääntöä, mikä antaa Karman suorituskyvylle sen ulkonäköä vastaavan suorituskyvyn.

Koska Fisker ei halunnut auton olevan liian raskas, koska se vaarantaisi auton käsiteltävyyden, akut ja niistä johtuva toimintasäde täyssähköisessä ajossa eivät ole liian laajoja. Täyteen ladattuna Karma pystyy kulkemaan noin 80 kilometriä pelkällä sähköllä. Mutta rehellisesti sanottuna tämä on luultavasti enemmän kuin tarpeeksi useimpiin päivittäisiin työmatkoihin, ja varageneraattorina on aina bensiinikäyttöinen moottori.

Ajoneuvon historia

Lopuksi muutama sana Fiskerin kunnosta, jota myyjä kuvailee erinomaiseksi. Rehellisesti sanottuna kuvat ja lyhyt video kertovat saman tarinan. Auto huollettiin viimeksi marraskuussa 2023, eikä siinä ole puutteita tai vikoja, lukuun ottamatta kojelaudan rengaspainevaroitusta. Tämä johtuu ilmeisesti siitä, että ajoneuvossa on tällä hetkellä 21-tuumaiset jälkiasenteiset Schmid-pyörät, kun taas TPMS-järjestelmä on ohjelmoitu toimimaan alkuperäisten 22-tuumaisten kesävanteiden kanssa. Omistaja sanoo, että auto voidaan kalibroida uudelleen, jotta se tunnistaa vaihtoehtoiset rengaskoot, mutta hän ei ole vaivautunut tekemään sitä, koska hän ajaa autolla harvoin talvella. Lisäksi kaikki turvatyynyt vaihdettiin vuonna 2022 osana Takatan suurta turvatyynyjen takaisinkutsua.

Koska kyseessä on sähköhybridiauto, akkujen kunto saattaa herättää huolta, sillä niiden vaihtaminen on erittäin kallista. Myyjän mukaan ei kuitenkaan ole mitään syytä huoleen, sillä Fisker Karman sertifioitu teknikko on tarkastanut akun elokuussa 2023 ja vahvistanut, että akku on edelleen täysin toimintakykyinen. Auton mukana toimitetaan alkuperäinen mobiililaturi, joka liitetään 220 V:n pistorasiaan, ja käsikäyttöinen OBD2-koodinlukija. Itävallan tekninen tarkastus on hyväksytysti suoritettu, ja se on voimassa elokuuhun 2024 saakka.

Yksi tulevaisuuden huoltoa koskeva huomautus – vaikka ainoa Euroopassa toimiva valtuutettu jälleenmyyjä on Alankomaissa, on olemassa mahdollisuus saada heidän ammattitaitoinen asiantuntijansa lennätettyä paikallesi, jossa hän huolehtii kaikista tarvittavista toimenpiteistä (edellyttäen, että korjaus voidaan tehdä paikan päällä).

Lopuksi myyjä, joka osti sen vuonna 2019, sanoo, että autolla ei ole koskaan ollut onnettomuutta eikä sitä ole käytetty kilparadalla, minkä voi lisäksi vahvistaa vastaavalla Vehicle History Report -raportilla. Mainitsemisen arvoista on myös se, että myyjä toimittaa vaatimustenmukaisuustodistuksen, jos ostaja haluaa siirtää ajoneuvon Itävallan ulkopuolelle, jossa tämä Fisker on ollut rekisteröity alusta alkaen.

Katso kylmäkäynnistysvideo tästä upeasta Fisker Karma :