Fisker Karma

Beskrivning

Exteriör

På utsidan, med början framifrån, har Karma en lågt hängande nos med breda galler och långsträckta Xenon-strålkastare, vilket ger bilen en aggressiv hållning. Detta tema fortsätter längs sidorna, där en muskulös silhuett domineras av massiva skärmar som är lindade runt 22-tumsfälgar. På den italienska superbilens breda baksida ger detaljer som eleganta bakljus och högtalare på en plats där man skulle förvänta sig att se avgasrör med kromade kåpor Karma ett unikt utseende.

Bilen är lackerad i Deep Ocean blue, som ser spektakulär ut på klara dagar när solstrålarna framhäver dess flikighet. På tal om solen – Karma har solpaneler integrerade i taket, vilket innebär att den kan ladda sig själv bara genom att parkeras utomhus.

Interiör

Väl inne i bilen sitter du bakom en läderratt med fyra ekrar som ramar in ett snyggt och futuristiskt instrumentkluster. Till vänster finns en hastighetsmätare som går upp till 220 km/h. Men till höger, istället för en varvräknare, visas batterikapaciteten och om den laddas eller om elen används för acceleration. Instrumentpanelen är utrustad med en pekskärm som fungerar som kommandocentral för stereo, navigering och klimatkontroll.

Hela interiören är klädd i en kombination av trä, läder och mjuk Alcantara, vilket ger den en utsökt känsla och ett utsökt utseende. En sak som fångar uppmärksamheten är den massiva mittunneln, vilket är nödvändigt eftersom det är här som batterierna är placerade.

Mekanik

Även om Fisker ser fantastisk ut både invändigt och utvändigt, är det mekaniska underlaget det mest imponerande. Om du öppnar huven hittar du en motor under den, precis som i vilken annan bil som helst. Denna turboladdade 4-cylindriga enhet används dock inte för att driva hjulen. Istället fungerar den som en generator som laddar batterierna när de behöver fyllas på.

Bilen drivs av två elmotorer, som arbetar i par för att leverera kraft till bakhjulen via en differential med begränsad slirspärr. Denna kombination kan ge upp till 409 hästkrafter och ett vridmoment på hela 1300 N-m, vilket ger Karma prestanda som matchar dess utseende.

Eftersom Fisker inte ville att bilen skulle vara för tung, eftersom det skulle försämra köregenskaperna, är batterierna och den resulterande räckvidden i helelektriskt läge inte alltför omfattande. När Karma är fulladdad kan den köra cirka 80 kilometer enbart på el. Men ärligt talat är detta förmodligen mer än tillräckligt för de flesta dagliga pendlingsresor, och det finns alltid en bensindriven motor som reservgenerator.

Fordonets historia

Till sist några ord om Fiskers skick, som säljaren beskriver som utmärkt. Och om jag ska vara ärlig så berättar bilderna och den korta videon samma historia. Bilen servades senast i november 2023 och har inga brister eller fel, förutom varningen för däcktryck på instrumentbrädan. Detta beror uppenbarligen på att fordonet för närvarande har 21-tums eftermarknadshjul från Schmid, medan TPMS-systemet är programmerat för att fungera med OEM sommarhjul på 22 tum. Ägaren säger att bilen kan kalibreras om så att den känner igen alternativa däckdimensioner, men brydde sig inte om det eftersom han sällan kör den under vintern. Dessutom byttes alla krockkuddar ut 2022 som en del av en stor återkallelse av Takata-krockkuddar.

Eftersom det här är en elhybridbil kan det finnas anledning att oroa sig för batteriernas skick, eftersom de är mycket dyra att byta ut. Men enligt säljaren finns det inget att oroa sig för, eftersom batteriet har kontrollerats av en certifierad Fisker Karma-tekniker i augusti 2023, som hade bekräftat att det fortfarande har full prestanda. Bilen levereras med sin ursprungliga mobilladdare, som ansluts till 220 V-uttaget, och en manuell OBD2-kodläsare. Den österrikiska tekniska inspektionen är godkänd och giltig till augusti 2024.

En anmärkning om framtida underhåll – medan den enda europeiska auktoriserade återförsäljaren finns i Nederländerna, finns det ett alternativ att låta deras skickliga specialist flyga till din plats, där han tar hand om allt som behöver göras (förutsatt att reparationen kan utföras på plats).

Slutligen säger säljaren, som köpte den 2019, att bilen aldrig hade en olycka eller hade använts på tävlingsbanan, vilket dessutom kan bekräftas av en motsvarande fordonshistorikrapport. Det är också värt att nämna att säljaren kommer att tillhandahålla Certificate of Conformity, om köparen vill flytta fordonet utanför Österrike, där denna Fisker har registrerats sedan dag ett.

Kolla in kallstartsvideon av denna fantastiska Fisker Karma :