Fisker Karma

Beschrijving

Buiten

Aan de buitenkant, te beginnen bij de voorkant, heeft de Karma een laaghangende neus met brede roosters en langwerpige Xenon koplampen, wat de auto een agressieve uitstraling geeft. Dit thema wordt voortgezet langs de zijkanten, waar een gespierd silhouet wordt gedomineerd door massieve spatborden die rond 22-inch wielen zijn gewikkeld. Aan de brede achterkant van de Italiaanse supercar geven details zoals elegante achterlichten en luidsprekers op een plaats waar je uitlaatuiteinden met verchroomde doppen zou verwachten, de Karma een unieke uitstraling op de weg.

De auto is diepzeeblauw gespoten, wat er spectaculair uitziet op heldere dagen wanneer de zonnestralen de vlakken naar voren halen. Als we het over de zon hebben: de Karma heeft in het dak geïntegreerde zonnepanelen, wat betekent dat hij zichzelf kan opladen door gewoon buiten geparkeerd te staan.

Interieur

Eenmaal in de auto zit je achter een vierspaaks lederen stuurwiel met een gestroomlijnd en futuristisch instrumentenpaneel. Links zit een snelheidsmeter die tot 220 km/u gaat. Maar aan de rechterkant wordt in plaats van een toerenteller de accucapaciteit weergegeven en of de accu wordt opgeladen of dat de elektriciteit wordt gebruikt voor acceleratie. Het dashboard is voorzien van een aanraakscherm dat dienst doet als bedieningscentrum voor de stereo-installatie, navigatie en klimaatregeling.

Het hele interieur is aangekleed met een combinatie van hout, leder en zacht Alcantara, waardoor het er prachtig uitziet. Eén ding dat opvalt is de enorme middentunnel, die nodig is omdat hier de batterijen zijn ondergebracht.

Mechanica

Hoe verbluffend hij er van binnen en van buiten ook uitziet, de mechanische onderbouw van de Fisker is het indrukwekkendst. Als je de motorkap omhoog doet, vind je er een motor onder, net als in elke andere auto. Deze viercilinder met turbo wordt echter niet gebruikt om de wielen aan te drijven. In plaats daarvan werkt het als een generator die de accu’s oplaadt wanneer ze moeten worden bijgevuld.

De auto wordt aangedreven door twee elektromotoren, die paarsgewijs werken om kracht te leveren aan de achterwielen via een sperdifferentieel. Deze combinatie kan tot 409 pk en maar liefst 1300 N-m aan koppel leveren, waardoor Karma prestaties levert die bij zijn uiterlijk passen.

Omdat Fisker de auto niet te zwaar wilde maken, omdat dit ten koste zou gaan van de rijeigenschappen, zijn de accu’s en de daaruit voortvloeiende actieradius in volledig elektrische modus niet al te groot. Als Karma volledig is opgeladen, kan hij ongeveer 80 kilometer afleggen met alleen elektriciteit. Maar eerlijk gezegd is dit waarschijnlijk meer dan genoeg voor de meeste dagelijkse woon-werkritten, en er is altijd nog een benzinemotor als reservegenerator.

Geschiedenis van het voertuig

Tot slot nog een paar woorden over de staat van de Fisker, die de verkoper als uitstekend omschrijft. En eerlijk gezegd vertellen de foto’s en de korte video hetzelfde verhaal. De auto is voor het laatst onderhouden in november 2023 en heeft geen gebreken of fouten, afgezien van de bandenspanningswaarschuwing op het dashboard. Dit komt blijkbaar omdat de auto momenteel op 21-inch aftermarket Schmid-wielen staat, terwijl het TPMS-systeem is geprogrammeerd om te werken met de OEM zomer 22-inch setup. De eigenaar zegt dat de auto opnieuw gekalibreerd kan worden zodat hij alternatieve bandenmaten herkent, maar hij heeft dat niet gedaan omdat hij er zelden mee rijdt in de winter. Bovendien werden alle airbags in 2022 vervangen als onderdeel van een grote terugroepactie voor airbags van Takata.

Omdat dit een elektrische hybride auto is, maakt men zich misschien zorgen over de staat van de accu’s, want die zijn erg duur om te vervangen. Maar volgens de verkoper is er niets om je zorgen over te maken, want de batterij is in augustus 2023 gecontroleerd door een gecertificeerde technicus van de Fisker Karma, die bevestigde dat hij nog steeds optimaal functioneert. De auto wordt geleverd met de originele mobiele lader, die wordt aangesloten op het 220 V stopcontact, en een handmatige OBD2 codelezer. De Oostenrijkse technische inspectie is succesvol afgerond en geldig tot augustus 2024.

Een opmerking over toekomstig onderhoud – hoewel de enige geautoriseerde Europese dealer in Nederland is, is er een optie om hun bekwame specialist naar je locatie te laten vliegen, waar hij alles doet wat gedaan moet worden (op voorwaarde dat de reparatie ter plekke kan worden uitgevoerd).

Tot slot zegt de verkoper, die hem in 2019 kocht, dat de auto nooit een ongeluk heeft gehad of op een racecircuit is gebruikt, wat extra kan worden bevestigd door een bijbehorend Vehicle History Report. Ook vermeldenswaard is dat de verkoper het conformiteitscertificaat zal overhandigen als de koper de auto buiten Oostenrijk wil brengen, waar deze Fisker sinds de eerste dag geregistreerd staat.

Bekijk de koude start video van deze geweldige Fisker Karma :