Opis
Vanjski
Temeljen na poznatom i iznimno popularnom Fiatu 500, 695 vjerojatno ne treba puno predstavljati. Ono što je Abarth učinio jest da je dodao neke masivne branike sprijeda i straga zajedno s odgovarajućim poklopcima pragova, stražnjim spojlerom i dvostrukim ispuhom. A zatim, kako bi ga dodatno začinili, ugradili su detalje kao što su poklopci retrovizora od ugljičnih vlakana i upečatljiv znak Tributo Ferrari na stražnjim četvrtinama.
Ovaj konkretni Abart 695 obojen je u vatreno crvenu boju sa sivim trkaćim trakama koje počinju na haubi, protežu se preko krova i završavaju na vratima prtljažnika. Koliko je auto bio vožen – točnije nije – najbolje govore 17-inčni kotači na kojima su još tvornički postavljene gume Michelin Pilot.
Unutrašnjost
Kao i izvana, unutrašnjost automobila brzo otkriva svoju pravu prirodu. Za početak, prednja školjkasta sjedala, izrađena od Sabelta, imaju strukturu od ugljičnih vlakana i izuzetno su potpora. Nakon što sjedne u njih, vozač će se naći za trokrakim kožnim upravljačem s crvenim detaljima i šavovima. Budući da je riječ o modelu s automatiziranim mjenjačem, ovaj Abart nema ručicu mjenjača na središnjoj konzoli – umjesto toga postoji samo nekoliko tipki za odabir vožnje unatrag, vožnje ili neutralnog hoda. Ali tu su i poluge na upravljaču, za slučajeve kada vozač želi ručno mijenjati brzine.
Cijeli interijer prekriven je izvrsnim detaljima, kao što su ukrasi od karbonskih vlakana, klima uređaj i stereo s USB vezom, kao i oznake Tributo Ferrari posvuda.
Mehanika
Ovaj talijanski sportster agresivnog izgleda ima 1,4-litreni turbo motor iz kojeg su Abarthovi inženjeri uspjeli iscijediti nevjerojatnih 180 konjskih snaga. Snaga se prenosi na prednje kotače putem poluautomatiziranog MTA mjenjača, koji radi u automatskom ili ručnom načinu rada. Naravno, stavljanje tolike snage u automobil ovakvog svjetla rezultirat će nekim spektakularnim performansama, kao što je najveća brzina veća od 220 kilometara na sat. Na kraju, kako bi sve to bilo pod kontrolom, ovaj Abarth 695 opremljen je tvrđim ovjesom i većim kočnicama.
Povijest vozila
Profesionalni prodavač, koji ga je nedavno kupio, opisuje stanje Abartha kao gotovo savršeno. Osim što ima malu kilometražu na satu, auto je zadnji put bio na servisu u siječnju 2023. kada je promijenjeno ulje u motoru. Iznutra i izvana nema znakova istrošenosti, oštećenja ili hrđe, a jedina vizualna mana su dvije manje ogrebotine na desnoj strani. Oni će, međutim, biti profesionalno popravljeni bez ikakvih troškova za budućeg vlasnika nakon prodaje automobila.
Na kraju, prema prodavatelju, automobil, koji se trenutno nalazi u Španjolskoj, nikada nije sudjelovao u nesreći, s odgovarajućim CARFAX izvješćem o povijesti vozila koje to dokazuje. Španjolski MOT (ITV) usvojen i vrijedi do prosinca 2024.
Pogledajte videozapis hladnog pokretanja ovog prekrasnog Abarth 695 Tributo Ferrarija:
Recenzije
Još nema komentara.