Porsche GT3 Touring

Opis

Zewnętrznie

Z zewnątrz, ten szary model Touring dzieli większość szczegółów konstrukcyjnych z 911 RS3, na którym jest oparty. Obejmuje to reflektory ksenonowe z aureolami LED, duże wloty powietrza z przodu oraz poszerzone panele nadwozia i zderzaki. Ale to, co różni te dwa samochody, to masywne skrzydło z tyłu lub jego pozorny brak w Touringu. Zamiast tego model ten ma chowany tylny spojler, który rozkłada się przy prędkości 75 MPH, aby zapewnić dodatkowy docisk. Jednak przy niskich prędkościach spojler jest schowany i zrównany z sylwetką samochodu, nadając mu elegancki i opływowy wygląd. To Porsche ma fabryczne 19-calowe koła i opony Dunlop Sport Maxx Race 2, które idealnie do niego pasują.

Wnętrze

Wewnątrz tego Porsche znajduje się para lekkich foteli kubełkowych pokrytych czarną skórą z ciemnoszarymi wstawkami z tkaniny. Żółte pasy bezpieczeństwa są miłym akcentem, który nadaje wnętrzu bardziej żywy wygląd. W przeciwieństwie do zwykłego 911, z tyłu nie ma siedzeń. Wewnątrz kierowca znajdzie trójramienną skórzaną kierownicę i charakterystyczny dla Porsche zestaw wskaźników. Obejmuje to zamontowany na środku obrotomierz, który osiąga 10 000 obr / min, prędkościomierz i kilka innych wskaźników. Konsola pośrodku jest zdominowana przez duży ekran dotykowy ze zintegrowanym systemem stereo, wyświetlaczem kamery cofania i nawigacją. Wreszcie, podobnie jak większość innych modeli GT3, to Porsche ma stoper w górnej części deski rozdzielczej, co jest pomocne podczas wykonywania okrążeń z pomiarem czasu.

Mechanicy

Pomimo tego, że wydaje się być spokojnym modelem, ten Touring jest nadal częścią prestiżowej gamy GT3. Oznacza to, że ma ten sam 4,0-litrowy, naturalnie napędzany silnik flat-six, który rozwija 500 koni mechanicznych i 469 Nm momentu obrotowego. Jednak w przeciwieństwie do większości GT3, w których zastosowano dwusprzęgłowe przekładnie automatyczne, ten samochód ma bardziej tradycyjną, sześciobiegową manualną skrzynię biegów. Moc przekazywana jest na tylne koła za pośrednictwem mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu, co poprawia trakcję, zwłaszcza w śliskich warunkach. Dzięki temu Porsche przyspiesza od 0 do 60 w zaledwie 3,4 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 196 mil na godzinę. A kiedy trzeba się zatrzymać, ogromne hamulce zapewnią to w najkrótszym możliwym czasie.

Historia pojazdu

To konkretne 911 GT3 Touring zostało wykonane przez Porsche na zamówienie jednego z klientów VIP, który zamówił je jako część szerszej kolekcji. Pomimo tego, że znajduje się w Wielkiej Brytanii, jest to model z kierownicą po lewej stronie i luksemburskimi tablicami rejestracyjnymi. Ostatni serwis przeszedł zaledwie kilka miesięcy temu, w lutym, i jest teraz całkowicie gotowy do drogi.