Dla wielu Porsche 356 to jeden z najważniejszych modeli w bogatej historii tego producenta. Na początek był to pierwszy samochód produkowany seryjnie przez słynną firmę ze Stuttgartu. Był to również model, który stał się popularny wśród zapalonych kierowców po obu stronach stawu . Ale co najważniejsze, przekształcił Porsche z małego wykonawcy w jedną z największych marek w branży. To było spore osiągnięcie, ponieważ pierwsze Porsche 356 powstały w starym młynie w małym austriackim miasteczku Gmuend. Co powiesz na historię sukcesu?
Historia Porsche 356
Historia Porsche 356 zaczyna się od jego duchowego poprzednika, legendarnego Bettle. Ten przyziemny i raczej niesportowy samochód został zaprojektowany przez Ferdinanda Porsche dla nowo powstałego producenta samochodów Volkswagen. Główną ideą było stworzenie prostego i niedrogiego pojazdu dla mas. Stąd nazwa Volkswagen, co tłumaczy się jako Samochód dla Ludzi . Powstały Volkswagen Type 1, później bardziej znany jako Bettle, stał się jednym z najbardziej wpływowych pojazdów wszechczasów. Ale chociaż projekt został ukończony pod koniec lat 30., nadchodząca II wojna światowa znacznie przesunęła jego masową produkcję.
Porsche 356 było pomysłem syna Fernanda, Ferry’ego. Po zakończeniu wojny Bettle wykorzystał jako podstawę do własnego projektu. Jak kiedyś powiedział, postanowił zbudować idealny samochód wyścigowy, ponieważ nie mógł go znaleźć. Podstawowym założeniem było to, aby Porsche 356 było lekkie i nieskomplikowane, co odróżniałoby go od innych samochodów sportowych tamtych czasów . A ponieważ materiały były nieliczne w powojennej Austrii, gdzie Ferry prowadził swoją działalność, wiele części dzieliło z Bettle. Jednak to rozwiązanie tymczasowe okazało się jednym z głównych powodów jego przyszłej popularności.
Kultowy wygląd, który rozpoczął się od Porsche 356
Niektóre rzeczy w branży motoryzacyjnej są tak kultowe i ponadczasowe, że nie trzeba ich przedstawiać, a jednym z nich jest kształt Porsche. Przez dziesięciolecia większość ich pojazdów wykorzystywała ten sam język projektowania i podobne elementy stylistyczne . Najbardziej widoczne jest to w przypadku serii 911, której podstawowy kształt pozostał taki sam przez wszystkie pokolenia. A Porsche 356 był tym właśnie samochodem, który zapoczątkował ten trend.
Poza Bettle, projekt Porsche 356 był inspirowany koncepcjami samochodów wyścigowych, nad którymi wcześniej pracowali Ferry i jego ojciec Ferdinand. Najbardziej widocznym przykładem tego wpływu jest wyścigówka Type 64 i jednomiejscowy samochód Cisitalia Grand Prix . Pomimo różnic w przeznaczeniu i konfiguracji układu napędowego, łatwo dostrzec podobieństwo między tymi samochodami a 356. Te samochody mają opływowy, przypominający łzę design, który zapewnia imponującą aerodynamikę.
W różnych okresach produkcji powstały cztery różne warianty Porsche 356. Wczesne modele, znane obecnie jako prototypy, były budowane ręcznie w Austrii i miały aluminiowe panele nadwozia . Kolejne niemieckie samochody miały stalową karoserię i nosiły nazwy 356 A, 356 B i 356 C. Różnice między tymi trzema modelami są niewielkie i przeważnie kosmetyczne.
Mechaniczne podstawy Porsche 356
Biorąc pod uwagę aspiracje wyścigowe, Porsche 356 miało przynajmniej mały silnik. W zależności od modelu i roku produkcji wahały się one od 1,1 do 2 litrów pojemności . W rzeczywistości samochód ten miał ten sam blok silnika i kilka innych części, co Garbus. Mimo to głowice cylindrów i większość elementów związanych ze spalaniem zostały gruntownie przeprojektowane. Po tych wszystkich modyfikacjach moc wyjściowa wahała się od 60 koni mechanicznych do maksymalnie 95 koni mechanicznych w przypadku późnego modelu 2L. To może nie wydawać się dużo, ale silnik musiał wytrzymać tylko 1600 funtów, tyle ważyły te Porsche przy pełnym obciążeniu.
Mimo to kształt tego silnika, a nie jego moc, był tym, co w tym aucie liczyło się najbardziej. Podobnie jak Bettle, był to bokser płaski 4, z dwoma rzędami cylindrów leżącymi płasko jeden na drugim . Taka konfiguracja sprawia, że jest kompaktowy i mieści się w małych miejscach. Ponadto silnik taki jak ten jest nisko osadzony, co obniża środek ciężkości i poprawia prowadzenie. Inną istotną cechą jest to, że te silniki są chłodzone powietrzem lub Luftgekult, jak mówią Niemcy. Eliminuje to potrzebę stosowania chłodnic i przewodów płynu chłodzącego, upraszczając układ komory silnika i zmniejszając wagę.
Podobnie jak silnik, inne główne elementy, takie jak zawieszenie i układ kierowniczy, zostały przeprojektowane, aby pasowały do nowej roli. Jazda stanowiła niemal idealną równowagę między komfortem a prowadzeniem, dzięki czemu 356 czuł się jak w domu na każdej nawierzchni . Wreszcie, hamulce tarczowe były ostre, a jednocześnie wystarczająco wytrzymałe, aby nie blaknąć pod obciążeniem.
Powody popularności Porsche 356
Zaprezentowane w 1948 roku Porsche 356 było całkowitym przeciwieństwem niemal każdego współczesnego samochodu sportowego. Lekkość i prostota, jego najważniejsze cechy, zdecydowanie kontrastowały z tym, co oferowali w tamtym czasie inni producenci . W związku z tym ten zwinny mały samochód szybko przykuł uwagę kierowców, którzy szukali czegoś innego. Co więcej, kiedy zaczął wygrywać w różnych wyścigach, takich jak zwycięstwo w klasie w Le Mans w 1951 roku, stało się jasne, że Porsche 356 zmieniło reguły gry. A patrząc wstecz na całą sytuację, łatwo zrozumieć, dlaczego.
Jedną z rzeczy, które udowodniło Porsche 356, jest to, że nawet jeśli nie ma ogromnej mocy, samochód może być szybki i przyjemny w prowadzeniu. Stało się to przynajmniej wtedy, gdy kierowca opanował obsługę charakterystyczną dla znaku spowodowanego przez silnik znajdujący się z tyłu . Jasne, przy ograniczonej mocy na kranie ani prędkość maksymalna, ani przyspieszenie nie były porażające. Ale Porsche zachwycało jazdą po krętych drogach dzięki dużemu zawieszeniu. Zamontowany z tyłu układ napędowy naciskający na znajdujące się pod nim koła zapewniał znakomitą przyczepność na śliskiej nawierzchni.
Okazało się również, że jest niezawodną maszyną, która może wytrzymać wiele nadużyć. A nawet gdy się zepsuł, naprawienie go było zazwyczaj niedrogie, ponieważ dzielił wiele elementów z Bettle’em. Ponieważ kupujący ostatecznie rozpoznali te wartości, do końca produkcji w 1965 roku sprzedano ponad 75 000 Porsche 356. Duży sukces dla samochodu, którego pierwotnym celem produkcyjnym było około 500 sztuk rocznie.
Dziedzictwo Porsche 356
Przy ustalaniu, w jaki sposób Porsche 356 wpłynęło na świat motoryzacyjny, należy wziąć pod uwagę dwa główne aspekty. Po pierwsze, jego znaczenie dla samego producenta . Przed wprowadzeniem do produkcji tego sportowego samochodu Porsche było w istocie biurem inżynieryjnym, które projektowało pojazdy głównie dla klientów zewnętrznych. W tym czasie ich zakłady produkcyjne ograniczały się do improwizowanego warsztatu, w którym wyprodukowano pierwsze 50 Porsche 356. Dzięki popularności wśród kierowców i konkurencyjności na torze samochód ten stał się ostatecznie hitem sprzedaży. Oprócz poprawy obecności firmy i stabilności finansowej, dowiodło to również, że lekki samochód sportowy z silnikiem z tyłu jest realną koncepcją. Logiczne było użycie tej samej podstawowej receptury przy projektowaniu jej następcy, pierwszego z wielu 911 samochodów. I to jest legenda, której nie trzeba przedstawiać.
Ale Porsche 356 pokazało również, jak lekki, dobrze zbudowany samochód może iść łeb w łeb ze znacznie mocniejszymi odpowiednikami . Wpływ na branżę motoryzacyjną był znaczący, ponieważ konsekwentnie otwierał drogę różnym podobnym modelom. Gdyby nie Porsche 356, takie samochody jak Mini Cooper czy Lotus mogłyby nawet nie istnieć. Co więcej, pomyślne wykorzystanie samochodu z tylnym silnikiem do zastosowań wyścigowych skłoniło innych producentów do ponownej oceny układów w swoich modelach o wysokich osiągach. Niewątpliwie pomogło to zapoczątkować przejście w tych samochodach na ustawienia z centralnym silnikiem.
Wniosek dotyczący Porsche 356
Jak pokazano w tym artykule, Ferry Porsche wyobrażał sobie Porsche 356 jako idealny samochód wyścigowy. Początkowy pomysł był taki, że sprzeda się tylko tyle, by sfinansować inne nadchodzące projekty pojazdów. Jednak ten lekki i zwinny samochód sportowy szybko stał się bardzo popularny, zmieniając tym samym oblicze motoryzacyjnego świata.
