McLaren 720S

Kuvaus

Ulkoasu

Kirkkaan oranssiksi maalattu McLaren 720S kääntää varmasti katseet kaikkialla, missä se esiintyy. Mutta toisaalta se olisi sama missä tahansa muussa värissä, kiitos sen upean, haihenkisen muotoilun. Aggressiivinen etuosa, virtaviivainen siluetti ja käytännölliset mutta hauskat perhosovet tekevät siitä vaikuttavan joka kulmasta. Siihen kuuluvat massiiviset ilmakaukalot sivuilla, verkkopeitteinen moottoritila, joka hohtaa, kun sytytysvirta on päällä, ja takaspoileri, joka ponnahtaa ylös jarrutettaessa voimakkaasti. Jarrutuksessa käytetään massiivisia keraamisia levyjä, jotka istuvat auton mustien 19-tuumaisten pyörien ja Pirelli P Zero -renkaiden takana.

Silti tämä 2-paikkainen auto ei näytä siltä kuin se näyttää vain näyttelyä varten, sillä suurin osa sen korin muodoista on muotoiltu aerodynamiikan parantamiseksi ja downforce-voiman tuottamiseksi. McLaren 720S osoittaa, että muoto ja toiminta voidaan yhdistää täydellisessä harmoniassa.

Sisustus

McLarenin Alcantaraan ja hiilikuituun puetut sisätilat paljastavat entisestään, kuinka ratasuuntautunut tämä auto on. Ensimmäisenä on pari urheilullisia istuimia, jotka on muotoiltu pitämään kuljettaja ja matkustaja tiukasti kiinnitettyinä jyrkissä mutkissa. Sitten on kolmikantainen nahkaverhoiltu ohjauspyörä, joka kehystää digitaalista mittaristoa. Kun se on vakiotilassa, se näyttää erilaisia moottorin ja ajoneuvon parametreja, kuten nopeuden ja moottorin lämpötilan. Mutta kun Track-tila kytketään päälle, koko ohjausryhmä kallistuu alaspäin, jolloin sen yläreunasta paljastuu pieni näyttö, joka näyttää vain kierroslukumittarin, nopeuden ja valitun vaihteen. Keskikonsoli on niukka mutta toimiva, ja siinä on keskeiset säätimet ja painikkeet sekä kuljettajalle suunnattu kosketusnäyttö.

Mekaniikka

Tyylikkään ja aerodynaamisesti muotoillun kuoren alla 720S:ssä on hiilikuituinen monokokki-alusta, jota McLaren kutsuu MonoCageksi. Tämä F1:stä inspiraationsa saanut rakenne on paitsi kevyt, myös erittäin jäykkä, mikä vähentää korin taipumista raskaissa kaarreajoissa.

Jokaisen superurheiluauton sydän on moottori, joka McLarenilla on asennettu heti istuinten taakse. Tehdasversiossa V8-kaksoisturboahdettu V8 kehittää 720 hevosvoimaa – luku, jolle auto on velkaa nimensä – ja hämmästyttävät 770 Nm vääntöä. Voima lähetetään takapyörille nopean 7-vaihteisen kaksoiskytkinvaihteiston kautta.

Ja kaikki tämä vain 1 400 kiloa painavassa autossa on enemmän kuin tarpeeksi ylivoimaiseen käsittelyyn ja suorituskykyyn. Lukuina tämä tarkoittaisi 0-100 kiihtyvyyttä 2,9 sekunnissa ja 212 mailia tunnissa olevaa huippunopeutta. Kyseessä ei kuitenkaan ole tavallinen, tehtaalla viritetty McLaren 720S. Sen sijaan sen omistaja on varustanut sen Litchfield Custom Tune -virityksellä, joka nostaa moottorin tehon 800 hevosvoimaan.

Ajoneuvon historia

Myyjä ilmoittaa, että kaikki huoltotyöt on tehty säännöllisesti, ja viimeinen huolto tehtiin lokakuussa 2022. Tällä hetkellä kojelaudassa ei ole tiedossa vikoja tai varoituksia. Toimitettujen valokuvien perusteella ei myöskään ole mitään korin puutteita, joista olisi ilmoitettava.