Fisker Karma

Descriere

Exterior

La exterior, începând cu partea frontală, Karma are un nas coborât, cu grile late și faruri Xenon alungite, care îi conferă mașinii o poziție agresivă. Această temă continuă de-a lungul părților laterale, unde o siluetă musculoasă este dominată de aripile masive înfășurate în jurul jantelor de 22 de inch. În spatele larg al supercarului italian, detalii precum stopurile elegante și difuzoarele amplasate în locul în care ne-am aștepta să vedem terminații ale eșapamentului cu capace cromate îi conferă lui Karma un aspect rutier unic.

Mașina este vopsită în culoarea Deep Ocean blue, care arată spectaculos în zilele senine, când razele soarelui îi scot în evidență fulguiala. Când vorbim de soare – Karma are panouri solare integrate în acoperiș, ceea ce înseamnă că se poate reîncărca singură doar dacă este parcată afară.

Interior

Odată intrat în mașină, vă veți afla în spatele unui volan din piele cu patru spițe care încadrează un instrumentar de bord elegant și futurist. În stânga se află un vitezometru care merge până la 220 km/h. Dar, în dreapta, în loc de un turometru, este afișată capacitatea bateriei și dacă aceasta este în curs de încărcare sau dacă energia electrică este folosită pentru accelerare. Planșa de bord este dotată cu un ecran tactil care servește drept centru de comandă pentru sistemul stereo, navigație și climatizare.

Întregul interior este îmbrăcat într-o combinație de lemn, piele și Alcantara moale, ceea ce îi conferă o senzație și un aspect rafinat. Un lucru care atrage atenția este tunelul central masiv, care este necesar, deoarece aici sunt adăpostite bateriile.

Mecanică

Oricât de uimitor ar arăta la interior și la exterior, baza mecanică a lui Fisker este cea mai impresionantă. Dacă ridici capota, vei găsi un motor sub ea, la fel ca la orice altă mașină. Cu toate acestea, această unitate turbo cu 4 cilindri nu este utilizată pentru a propulsa roțile. În schimb, acesta acționează ca un generator care încarcă bateriile atunci când acestea trebuie completate.

Automobilul este propulsat de două motoare electrice, care lucrează în perechi pentru a furniza putere roților spate prin intermediul unui diferențial cu alunecare limitată. Această combinație poate oferi până la 409 cai putere și un cuplu motor de 1300 N-m, ceea ce îi conferă lui Karma performanțe pe măsura aspectului său.

Deoarece Fisker nu a dorit ca mașina să fie prea grea, deoarece acest lucru ar compromite manevrabilitatea, bateriile și autonomia rezultată în modul complet electric nu sunt prea extinse. Atunci când este complet încărcată, Karma poate parcurge aproximativ 80 de kilometri folosind doar energie electrică. Dar, sincer, acest lucru este probabil mai mult decât suficient pentru cele mai multe navete zilnice și există întotdeauna un motor pe benzină ca generator de rezervă.

Istoricul vehiculului

La final, câteva cuvinte despre starea lui Fisker, pe care vânzătorul o descrie ca fiind excelentă. Și, ca să fiu sincer, fotografiile și filmulețul spun aceeași poveste. Mașina a fost revizuită ultima dată în noiembrie 2023 și nu are defecte sau erori, în afară de avertismentul de presiune a anvelopelor de pe tabloul de bord. Se pare că acest lucru se datorează faptului că vehiculul este în prezent echipat cu jante Schmid de 21 de inch, în timp ce sistemul TPMS este programat să funcționeze cu configurația de vară OEM de 22 de inch. Proprietarul spune că mașina poate fi recalibrată astfel încât să recunoască dimensiunile alternative ale anvelopelor, dar nu s-a deranjat să facă acest lucru, deoarece o conduce foarte rar în timpul iernii. În plus, toate airbagurile au fost înlocuite în 2022, în cadrul unei ample rechemări în service a airbagurilor Takata.

Acum, fiind vorba de o mașină hibridă electrică, acest lucru poate ridica unele îngrijorări cu privire la starea bateriilor, deoarece acestea sunt foarte scumpe de înlocuit. Dar, potrivit vânzătorului, nu există niciun motiv de îngrijorare, deoarece bateria a fost verificată de un tehnician certificat Fisker Karma în august 2023, care a confirmat că este încă la capacitate maximă. Mașina este însoțită de încărcătorul său mobil original, care se conectează la priza de 220 V, și de un cititor de coduri OBD2 manual. Inspecția tehnică austriacă a fost trecută cu succes și este valabilă până în august 2024.

O notă viitoare privind întreținerea – deși singurul dealer autorizat european se află în Olanda, există o opțiune de a trimite un specialist calificat la locația dvs., unde acesta se ocupă de tot ceea ce trebuie făcut (cu condiția ca reparația să poată fi efectuată la fața locului).

În cele din urmă, vânzătorul, care a cumpărat-o în 2019, spune că mașina nu a avut niciodată un accident și nici nu a fost folosită pe circuit, lucru care poate fi confirmat suplimentar de un raport istoric al vehiculului corespunzător. De asemenea, merită menționat faptul că vânzătorul va furniza certificatul de conformitate, în cazul în care cumpărătorul dorește să mute vehiculul în afara Austriei, unde acest Fisker a fost înmatriculat din prima zi.

Vedeți videoclipul de pornire la rece al acestui minunat Fisker Karma :