Fisker Karma

Leírás

Külső

Kívülről, elölről kezdve, a Karma alacsonyan lógó orr-résszel, széles hűtőráccsal és hosszúkás Xenon fényszórókkal rendelkezik, ami agresszív tartást kölcsönöz az autónak. Ez a téma folytatódik az oldalakon is, ahol az izmos sziluettet a 22 colos kerekek köré tekeredő masszív sárvédők uralják. Az olasz szuperautó széles hátsó részén olyan részletek, mint az elegáns hátsó lámpák és a hangszórók egy olyan helyen, ahol krómozott kupakkal ellátott kipufogóvégeket várnánk, egyedi közúti megjelenést kölcsönöznek a Karmának.

Az autót Deep Ocean kékre festették, ami a tiszta napokon, amikor a napsugarak kiemelik a fényes színt, látványosnak tűnik. Ha már a napról beszélünk – a Karma a tetőbe integrált napelemekkel rendelkezik, ami azt jelenti, hogy a kinti parkolással is képes feltölteni magát.

Beltér

Az autóba beszállva egy négy küllős bőrkormány mögött találja magát, amely egy elegáns és futurisztikus műszeregységet keretez. A bal oldalon egy sebességmérő található, amely 220 km/h-ig terjed. De a jobb oldalon a fordulatszámmérő helyett az akkumulátor kapacitását és azt mutatja, hogy töltés alatt van-e, vagy az áramot gyorsításra használják. A műszerfalon érintőképernyős kijelző található, amely a hifi, a navigáció és a klímaberendezés parancsnoki központjaként szolgál.

Az egész belső teret fa, bőr és puha Alcantara kombinációjával öltöztették fel, ami kiváló érzetet és megjelenést kölcsönöz. Az egyik dolog, ami feltűnik, az a hatalmas középső alagút, amelyre szükség van, mivel itt vannak elhelyezve az akkumulátorok.

Mechanika

Bármennyire is lenyűgöző a külső és belső megjelenése, a Fisker mechanikus alapjai a leglenyűgözőbbek. Ha felnyitja a motorháztetőt, alatta egy motort talál, mint bármely más autóban. Ez a turbófeltöltős négyhengeres egység azonban nem a kerekek meghajtására szolgál. Ehelyett generátorként működik, amely feltölti az akkumulátorokat, amikor azok feltöltésre szorulnak.

Az autót két villanymotor hajtja, amelyek párban dolgoznak, és egy korlátozott csúszású differenciálművön keresztül juttatják az erőt a hátsó kerekekhez. Ez a kombináció akár 409 lóerőt és 1300 N-m nyomatékot is képes leadni, így a Karma teljesítménye megfelel a megjelenésének.

Mivel a Fisker nem akarta, hogy az autó túl nehéz legyen, mivel ez veszélyeztetné a kezelhetőséget, az akkumulátorok és az ebből eredő hatótávolság tisztán elektromos üzemmódban nem túl nagy. Teljesen feltöltve a Karma körülbelül 80 kilométert képes megtenni kizárólag elektromos árammal. De őszintén szólva, ez valószínűleg több mint elég a legtöbb napi ingázáshoz, és mindig van egy benzinmotor tartalék generátorként.

A jármű története

Végül néhány szó a Fisker állapotáról, amelyet az eladó kiválónak ír le. És hogy őszinte legyek, a fotók és a rövid videó ugyanazt a történetet mesélik el. Az autót utoljára 2023 novemberében szervizelték, és a műszerfalon lévő Tire Pressure (gumiabroncsnyomás) figyelmeztetéstől eltekintve nincs hibája vagy hiányossága. Ez nyilvánvalóan azért van, mert a jármű jelenleg 21 colos utángyártott Schmid keréktárcsákon van, míg a TPMS rendszer úgy van programozva, hogy az OEM nyári 22 colos beállítással működjön. A tulajdonos szerint az autót át lehet kalibrálni, hogy felismerje az alternatív gumiméreteket, de ezzel nem foglalkozott, mivel télen ritkán használja. Ezenkívül 2022-ben az összes légzsákot kicserélték a Takata légzsákok nagyszabású visszahívásának részeként.

Mivel ez egy elektromos hibrid autó, aggályokat vethet fel az akkumulátorok állapota miatt, mivel ezek cseréje nagyon drága. Az eladó szerint azonban nincs ok az aggodalomra, mert az akkumulátort 2023 augusztusában egy hitelesített Fisker Karma-technikus ellenőrizte, aki megerősítette, hogy az akkumulátor még mindig teljes teljesítményű. Az autóhoz tartozik az eredeti mobil töltő, amely a 220 V-os aljzathoz csatlakoztatható, valamint egy kézi OBD2 kódolvasó. Az osztrák műszaki ellenőrzés sikeresen lezajlott, és 2024 augusztusáig érvényes.

Egy jövőbeli karbantartási megjegyzés – bár az egyetlen európai hivatalos kereskedő Hollandiában van, lehetőség van arra, hogy a szakképzett szakemberük a helyszínre repüljön, ahol mindent elvégez, amit csak kell (feltéve, hogy a javítás a helyszínen elvégezhető).

Végül az eladó, aki 2019-ben vásárolta, azt állítja, hogy az autónak soha nem volt balesete, és versenypályán sem használták, amit ráadásul a megfelelő járműtörténeti jelentés is megerősít. Érdemes megemlíteni, hogy az eladó a megfelelőségi tanúsítványt is rendelkezésre bocsátja, ha a vevő a járművet Ausztrián kívülre szeretné vinni, ahol ez a Fisker az első naptól kezdve be van jegyezve.

Nézze meg a hidegindításos videót erről a nagyszerű Fisker Karmáról :