Nissan GT-R Nismo

Opis

Zewnętrznie

Z zewnątrz to 2-drzwiowe coupe w czarnym kolorze łączy pozornie subtelny wygląd z agresywnymi detalami, które zdradzają jego prawdziwy charakter. Przednia część nadwozia ma duży grill i trójkątne reflektory, co nadaje mu imponującą prezencję na drodze. Sylwetkę GT-R definiuje długa maska, opadająca linia dachu i masywny tylny spojler. Z tyłu dominują charakterystyczne dla Nissana okrągłe światła tylne. Zbudowany przez Nismo, ten konkretny GT-R różni się od standardowych modeli kilkoma szczegółami. Oprócz plakietki zamontowanej na grillu, obejmuje ona powiększony przedni splitter powietrza i pokrywę bagażnika z włókna węglowego. Samochód stoi na przyczepnych oponach Michelin Super Sport Cup 2 zamontowanych na brązowych 20-calowych kołach Volk Racking.

Wnętrze

Wnętrze GT-R z układem siedzeń 2+2 ujawnia swoją praktyczność. Jasne jest, że tylne siedzenia oferują ograniczoną ilość miejsca i nadają się tylko na krótkie dystanse. Ale nawet jako takie, miło jest je mieć. Z drugiej strony, przednie fotele to zupełnie inna historia. Pokryte czarną skórą z czerwonymi akcentami, oferują praktycznie nieograniczone wsparcie, utrzymując kierowcę w miejscu nawet na najostrzejszych zakrętach. Do tego dochodzi trójramienna kierownica pokryta szczotkowaną skórą z czerwonymi przeszyciami. Za nim znajduje się zestaw wskaźników zdominowany przez obrotomierz do 8000 RPM. Inne pokrętła obejmują prędkościomierz oraz wskaźniki temperatury silnika i poziomu paliwa. Dostępny jest również centralny wyświetlacz, który pokazuje parametry wyścigowe, takie jak przyspieszenie lub siły boczne.

Mechanicy

Mimo oszałamiającego wyglądu, Nissan GT-R jest tak naprawdę najbardziej fascynujący ze względu na mechaniczną podstawę pod skórą. Pierwszym z nich jest silnik – 3,8-litrowa jednostka V6 z podwójnym turbodoładowaniem, zbudowana ręcznie z najwyższą możliwą precyzją przez najlepszych techników Nissana. Co więcej, każdy z nich jest dostrojony do maksimum, co skutkuje różną mocą wyjściową każdego samochodu. Moc 750 koni mechanicznych to coś, czego ten konkretny GT-R ma pod dostatkiem. Następnie znajduje się sześciobiegowa dwusprzęgłowa automatyczna skrzynia biegów, która w celu poprawy rozkładu masy jest zamontowana z tyłu. Jest on również ręcznie budowany i sparowany z silnikiem, aby zmiana biegów była jak najszybsza. Wreszcie, cała ta ogromna moc jest skutecznie przenoszona na podłoże dzięki rozbudowanemu systemowi napędu na wszystkie koła. Dzięki temu Nissan GT-R przyspiesza od 0 do 60 w zaledwie 2,5 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 205 mil na godzinę.

Historia pojazdu

Chociaż każdy Nissan GT-R, ze swoją ręcznie budowaną mechaniką i dostosowanym tuningiem, jest wyjątkowy na swój sposób, ten konkretny model jest jeszcze bardziej wyjątkowy. W rzeczywistości był to pierwszy model z kierownicą po lewej stronie zbudowany przez Nismo, wewnętrzny dział wyścigowy Nissana, stworzony osobiście dla ówczesnego prezesa zespołu Formuły 1 Renault. Według sprzedawcy samochód jest jak nowy, ma przejechane 2 703 mile i obecnie znajduje się w Wielkiej Brytanii.