Nissan GT-R Nismo

Leírás

Külső

Kívülről ez a fekete színű, kétajtós kupé látszólag visszafogott megjelenés és agresszív részletek között egyensúlyoz, utalva valódi karakterére. Az orr-részen nagyméretű hűtőrács és háromszög alakú fényszórók adnak félelmetes közúti jelenlétet. A GT-R sziluettjét a hosszú motorháztető, a ferde tetővonal és a hatalmas hátsó spoiler határozza meg. Végül a hátsó részt a Nissan jellegzetes, kerek hátsó lámpái uralják. A Nismo által épített GT-R több részletben is eltér a széria modellektől. A hűtőrácsra szerelt jelvényen kívül ide tartozik a megnövelt első légterelő és a szénszálas csomagtérfedél is. Az autó a Volk Racking által gyártott bronz 20 colos keréktárcsákra szerelt Michelin Super Sport Cup 2 tapadó gumiabroncsokon ül.

Beltér

A GT-R 2+2 üléses elrendezésű belső tere a praktikumáról árulkodik. Nyilvánvaló, hogy a hátsó ülések csak korlátozott mennyiségű helyet kínálnak, és csak rövid távolságok megtételére alkalmasak. De még így is jó, hogy vannak. Az első ülések viszont már más tészta. A fekete bőrbe öltöztetett, piros akcentusokkal díszített üléspárnák gyakorlatilag korlátlan tartást biztosítanak, és még a legélesebb kanyarokban is szilárdan a helyén tartják a vezetőt. Ezeket pedig egy háromágú, csiszolt bőrrel borított, piros varrással díszített kormánykerékkel tárgyalják. Mögötte található a műszeregység, amelyet a 8000 fordulatszámig terjedő fordulatszámmérő ural. A többi tárcsa a sebességmérő, valamint a motorhőmérsékletet és az üzemanyagszintet jelző műszerek. Van egy középre szerelt kijelző is, amely versenyszerű paramétereket, például a gyorsulást vagy az oldalirányú erőket mutatja.

Mechanika

Bármennyire is lenyűgözően néz ki, a Nissan GT-R valójában leginkább a bőre alatti mechanikai alapok miatt lenyűgöző. Az első a motor, egy 3,8 literes, ikerturbós V6-os, amelyet a Nissan legjobb technikusai az elképzelhető legnagyobb precizitással, kézzel építettek. Ráadásul mindegyiket a maximumra hangolták, ami az egyes autók között eltérő teljesítményt eredményez. És 750 lóerővel a csapból is ez a GT-R bőven rendelkezik. Ezután egy hatfokozatú duplakuplungos automata sebességváltó következik, amely a jobb súlyelosztás érdekében hátulra van szerelve. Ez is kézzel épített és a motorral párosított, hogy a sebességváltások a lehető leggyorsabbak legyenek. Végül pedig a hatalmas teljesítményt egy kifinomult összkerékhajtási rendszer hatékonyan továbbítja a talajra. Mindezek mellett ez a Nissan GT-R mindössze 2,5 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100-ra, végsebessége pedig 205 MPH.

A jármű története

Bár minden Nissan GT-R a maga kézzel épített mechanikájával és testre szabott hangolásával a maga módján egyedi, ez a modell még különlegesebb. Valójában ez volt az első bal kormányos modell, amelyet a Nismo, a Nissan házon belüli versenyrészlege épített, és amelyet személyesen a Renault Forma-1-es csapatának akkori elnöke számára készített. Az eladó szerint ez az autó újszerű, 2703 mérföldet tett meg, és jelenleg az Egyesült Királyságban található.