Świat kolekcjonowania samochodów to niezwykle interesujące miejsce. Od zabytkowych, przedwojennych pojazdów po współczesne supersamochody, miłośnicy samochodów wydają się kolekcjonować wszystko, co ma ciekawą historię, ekscytujący design lub świetne osiągi. Ale rynek klasycznych samochodów również stale ewoluuje, a nowe modele znajdują się w centrum uwagi i stają się poszukiwanymi przedmiotami. Nawet jeśli wydaje się, że wszystkie samochody są naprawdę drogie, prawda jest taka, że istnieje wiele niedrogich, ale przyjemnych maszyn, które pasują do niemal każdego budżetu i stanowią rozsądną inwestycję. Samochody z lat 60. i 70. miały swój moment w centrum uwagi świata kolekcjonerów. Jednak nowe pokolenie entuzjastów jest bardziej zainteresowane samochodami z lat 80-tych, 90-tych, a nawet z początku XXI wieku. Właśnie dlatego przygotowaliśmy listę ekscytujących pojazdów, które można kupić za 30 000 euro i które z pewnością wkrótce zyskają na wartości.
1. Chevrolet Corvette C4 (od 15 000 euro)
C4 Corvette to jedna z ikon samochodów sportowych lat 80-tych o niepowtarzalnym kształcie klina, mocnym silniku V8, zaskakująco spokojnym prowadzeniu i uroczym cyfrowym desce rozdzielczej w stylu retro. W porównaniu do 911 z tego samego okresu, Corvette jest znacznie tańsza i łatwiejsza w utrzymaniu, ale szybsza, rzadsza i bardziej satysfakcjonująca w prowadzeniu. Jeśli jednak chcesz uzyskać najlepsze wersje pod względem jakości, niezawodności i funkcji, poszukaj modelu z lat 1992-1996, który ma mocniejszy silnik LT1 V8 o mocy 300 KM i ulepszony wygląd.
Najlepszą wersją jest potężna Corvette ZR1, która miała 32-zaworowy, 5,7-litrowy silnik V8 o mocy do 405 KM. Dzięki precyzyjnej, 6-biegowej manualnej skrzyni biegów, był to supersamochód bijący rekordy popularności we wczesnych latach 90-tych i nadal jest niesamowicie wydajny.
2. Alfa Romeo GTV 3.0 V6 (od 15 000 euro)
Trudno dokładnie opisać, co sprawia, że Alfa Romeo GTV jest pożądana. Czy jest to unikalna konstrukcja Pininfarina, legendarny silnik Busso V6, czy wykwintne wnętrze? Może to jego żywe osiągi, dziedzictwo sportów motorowych lub ekscytująca ścieżka dźwiękowa 3,0-litrowego silnika V6 na pełnym gazie. Cokolwiek to jest, GTV 3.0 V6 z pewnością będzie poszukiwanym w przyszłości klasykiem.
Wprowadzony w 1994 roku i sprzedawany do 2006 roku, GTV był ostatnim prawdziwym coupe Alfy. 3,0-litrowy był jego topowym modelem, a w 2003 roku został zaktualizowany do jeszcze mocniejszej wersji 3,2-litrowej. Dostępna w wersji Spider (kabriolet), jest to obowiązkowa pozycja dla każdego miłośnika Alfy. Ceny są nadal przystępne, ale najlepsze przykłady są coraz droższe.
3. BMW M3 E36 Limuzyna (od 25 000 euro)
Każdy odpowiedni samochód M jest oczywistą inwestycją, ale generacja E36, mimo że dobrze znana, będzie jeszcze droższa w przyszłości. Jest ku temu kilka powodów. Po pierwsze, oferuje unikalne połączenie lekkiej konstrukcji z wywodzącym się ze sportów motorowych silnikiem sześciocylindrowym o dużej mocy (S50 lub S52). Po drugie, występuje jako sedan, co jest rzadkim stylem nadwozia.
Po trzecie, jest łatwy w utrzymaniu, zapewnia ekscytujące osiągi i pochodzi z czasów, gdy BMW nie było zajęte dostarczaniem turbodoładowanych silników, przerośniętych grilli i pretensjonalnych projektów. Wszystko to, a także elegancka stylistyka, zwłaszcza w wersji sedan, sprawia, że każdy fan BMW nie może się jej oprzeć.
4. Mercedes E55 AMG (od 17 000 euro)
Ludzie mają tendencję do zapominania, że nie tak dawno temu AMG były bardzo rzadkimi samochodami. Do czasu zaprezentowania modelu E55 AMG, który eksplodował na scenie jako jeden z najszybszych i najpotężniejszych sedanów na rynku. Wprowadzony w 1997 roku model E55 był czterodrzwiowym muscle car’em o skromnym wyglądzie i osiągach bijących na głowę 911. Napędzany silnikiem V8 o pojemności 5,4 litra, osiągał moc 350 KM i był w stanie rozpędzić tego luksusowego sedana do 280 km/h (przy zdjętym ograniczniku), co było niespotykane w późnych latach 90-tych.
E55 AMG był tak dobry, że Mercedes został zasypany zamówieniami i sprzedał prawie 12 000 egzemplarzy, co uczyniło go jednym z najlepiej sprzedających się AMG w historii. Ceny dobrych egzemplarzy rosną, a teraz nadszedł czas, aby zainwestować w ten szturmowiec Autobahn.
5. Lotus Elise (od 20 000 euro)
Entuzjaści samochodów często narzekają na to, jak rozkojarzone, ciężkie i mało ekscytujące są współczesne samochody. Jest jednak rozwiązanie – Lotus Elise. Było to, i nadal jest, jedno z najbardziej trzewiowych, ekscytujących, surowych i czystych doświadczeń z jazdy, jakie można mieć przy legalnych prędkościach. Elise to kompletna antypoda nowoczesnych i ciężkich samochodów; to minimalistyczne marzenie, lekki samochód sportowy, który przypomina, o co chodzi w prowadzeniu samochodu.
Jest tak mały, że można go zaparkować w salonie i oczaruje Cię swoją czystością, gdy tylko usiądziesz za kierownicą. Przypomni ci, że nie potrzebujesz szalonej mocy, aby dobrze się bawić. Dlatego jest tak popularny i będzie jeszcze bardziej popularny w przyszłości.
6. Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited (od 15 000 euro)
Widzieliśmy już znaczny wzrost cen klasycznych Range Roverów czy Toyoty Land Cruiser. Ale ten model jest znacznie lepszy od każdego z nich. Wprowadzony w 1997 roku Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited był prekursorem popularnych dziś SUV-ów o wysokich osiągach.
Napędzany 5,9-litrowym silnikiem V8 o mocy 260 KM i pełen luksusowych funkcji, limitowany model był również bardzo sprawny w terenie i został zapamiętany jako jeden z rzadkich samochodów, które doskonale łączyły ekskluzywne funkcje, mocne silniki i użyteczność w terenie. Jeep wyprodukował tylko około 14 000 egzemplarzy i coraz trudniej je znaleźć.
7. Ford Focus RS Mk1 (od 24 000 euro)
Ford Focus RS Mk1 to jeden z zapomnianych hot-hatchy, który szybko zyskuje popularność wśród kolekcjonerów. Produkowany tylko przez rok i w ograniczonych ilościach, RS był napędzany niedocenianym 2,0-litrowym silnikiem turbo, który oficjalnie wytwarzał 225 KM. Miał jednak całkowicie przerobione zawieszenie, hamulce i unikalne koła i był dostarczany tylko w kolorze Imperial Blue.
Ford wyprodukował nieco ponad 4500 egzemplarzy, z czego połowę w konfiguracji RHD. Dzięki swojej rzadkości, dynamice jazdy przypominającej samochody wyścigowe i szalonemu silnikowi pod maską, nie jest zaskoczeniem, że ceny są bardzo wysokie i będą nadal rosły.
8. Maserati 3200 GT (od 20 000 euro)
A co jeśli powiemy ci, że możesz stać się właścicielem rasowego włoskiego GT za cenę używanego SUV-a? Tak, to prawda. Maserati 3200 GT to prawdziwy egzotyczny samochód sportowy z 3,2-litrowym silnikiem V8 z podwójnym turbodoładowaniem, eleganckim wyglądem, luksusowym wnętrzem i wciąż przyzwoitymi osiągami. I nadal jest przystępny cenowo, ale nie na długo.
Wprowadzony w 1998 roku i sprzedawany do 2003 roku model 3200 GT został wyprodukowany w nieco ponad 4700 egzemplarzach. Jeśli szukasz tego modelu, sugerujemy znalezienie egzemplarza z manualną skrzynią biegów, ponieważ będzie on bardziej satysfakcjonujący w prowadzeniu i bardziej poszukiwany, co oznacza, że przyniesie ci więcej pieniędzy, gdy zdecydujesz się go sprzedać.
9. Porsche Cayman S (od 24 000 euro)
Jak wszyscy wiemy, klasyczne Porsche są niezwykle drogie. Jest jednak jeden model, który wciąż jest przystępny cenowo i oferuje 90% wrażeń z jazdy 911 za ułamek ceny. Cayman S został wprowadzony w 2006 roku jako wersja coupe Porsche Boxster, ale był czymś znacznie więcej.
Z silnikiem o pojemności 3,4 litra i mocy 295 KM, było to pomniejszone 911, dlatego tak dobrze się prowadziło i zapewniało czyste emocje z jazdy. W tej chwili ceny są nadal rozsądne, ale możemy się spodziewać, że wkrótce poszybują w górę.
10. Volkswagen Beetle Convertible (od 26 000 euro)
Biorąc pod uwagę szalone ceny vanów T1 i Karmann Ghias, odświeżające jest odkrycie, że legendarny Beetle Convertible można mieć za przyzwoite pieniądze – zwłaszcza późniejsze modele, prawdopodobnie najlepsze w swojej klasie. Dzięki mocniejszym silnikom, lepszemu wyposażeniu i doskonałemu wyczuciu, Beetle Convertible to najlepsza inwestycja w klasycznego Volkswagena, jaką możesz posiadać.
Co ciekawe, w porównaniu do standardowego Beetle’a, kabriolet ma inne panele nadwozia, a słynna firma Karmann wyprodukowała go w mniejszej liczbie, co czyni go jeszcze bardziej ekskluzywnym.
