Automobilių kolekcionavimo pasaulis yra be galo įdomus. Atrodo, kad automobilių mėgėjai renka viską, kas turi įdomią istoriją, įdomų dizainą ar puikius eksploatacinius parametrus – nuo senovinių prieškario transporto priemonių iki šiuolaikinių superautomobilių. Tačiau klasikinių automobilių rinka taip pat nuolat vystosi, o nauji modeliai patenka į dėmesio centrą ir tampa paklausiais daiktais. Nors atrodo, kad visi paklausūs automobiliai yra labai brangūs, tiesa ta, kad yra daugybė nebrangių, bet malonių mašinų, kurios atitinka beveik kiekvieno biudžetą ir yra gera investicija. Šeštojo ir septintojo dešimtmečių automobiliai sulaukė savo akimirkos kolekcininkų pasaulio dėmesio centre. Tačiau naujoji entuziastų karta labiau domisi 80-ųjų, 90-ųjų ir net 2000-ųjų pradžios automobiliais. Todėl sudarėme įdomių transporto priemonių, kurias galima įsigyti už 30 000 eurų ir kurių vertė netrukus tikrai padidės, sąrašą.
1. “Chevrolet Corvette C4” (nuo 15 000 eurų)
“C4 Corvette” yra viena iš 8-ojo dešimtmečio sportinių automobilių ikonų, pasižyminti nepakartojama pleišto forma, tvirtu V8 varikliu, stebėtinai ramiu valdymu ir žaviu retro stiliaus skaitmeniniu prietaisų skydeliu. Palyginti su to paties laikotarpio 911, “Corvette” yra kur kas pigesnis ir lengviau prižiūrimas, tačiau greitesnis, retesnis ir labiau patinkantis vairuoti. Tačiau jei norite įsigyti geriausią versiją kokybės, patikimumo ir funkcijų požiūriu, ieškokite 1992-1996 m. modelio, kuris turi galingesnį 300 AG LT1 V8 variklį ir patobulintą išvaizdą.
Geriausia versija – galingasis “Corvette ZR1”, turintis “Lotus” suderintą, 32 vožtuvų, 5,7 l V8 variklį, išvystantį iki 405 AG. Su tikslia 6 pavarų mechanine pavarų dėže šis automobilis 9-ojo dešimtmečio pradžioje buvo superautomobilis, o šiandien jis vis dar yra neįtikėtinai našus.
2. Alfa Romeo GTV 3.0 V6 (nuo 15 000 eurų)
Sunku tiksliai apibūdinti, kuo “Alfa Romeo GTV” yra geidžiamas. Ar tai unikalus “Pininfarina” dizainas, legendinis “Busso V6” variklis, ar išskirtinis interjeras? Galbūt dėl jo gyvybingo veikimo, automobilių sporto paveldo ar jaudinančio 3,0 litro V6 variklio garso skambesio. Kad ir koks jis būtų, GTV 3.0 V6 yra neabejotinai ieškomas ateities klasikinis automobilis.
1994 m. pristatytas ir iki 2006 m. pardavinėtas GTV buvo paskutinis tikras “Alfa” kupė. 3,0 litro darbinio tūrio modelis buvo aukščiausios klasės, o 2003 m. jis buvo atnaujintas į dar galingesnę 3,2 litro versiją. Šį automobilį galima įsigyti kaip “Spider” (kabrioletą), todėl jį privalo turėti kiekvienas “Alfa” mėgėjas. Kainos vis dar prieinamos, tačiau geriausi pavyzdžiai brangsta.
3. BMW M3 E36 Sedanas (nuo 25 000 eurų)
Į bet kurį tinkamą M klasės automobilį investuoti neapsimoka, tačiau E36 kartos automobiliai, nors ir gerai žinomi, ateityje bus dar brangesni. Tai lemia kelios priežastys. Pirma, jis pasižymi unikaliu lengvos konstrukcijos ir iš automobilių sporto kilusio didelės galios šešių cilindrų variklio (S50 arba S52) deriniu. Antra, tai retas kėbulo tipas – sedanas.
Trečia, jį lengva prižiūrėti, jis pasižymi džiuginančiomis eksploatacinėmis savybėmis ir buvo sukurtas dar tada, kai BMW nebuvo užsiėmęs turbininių variklių, didelių grotelių ir pretenzingo dizaino kūrimu. Visa tai ir elegantiškas stilius, ypač sedano versijos, daro jį neatremiamą bet kuriam BMW gerbėjui.
4. “Mercedes E55 AMG” (nuo 17 000 eurų)
Žmonės linkę pamiršti, kad ne taip seniai AMG buvo labai reti automobiliai. Iki tol, kol buvo pristatytas E55 AMG, kuris tapo vienu greičiausių ir galingiausių sedanų rinkoje. 1997 m. pristatytas E55 buvo ketverių durų “muscle car” automobilis, kurio išvaizda buvo neįspūdinga, tačiau jo charakteristikos lenkė 911. 5,4 l V8 variklis išvystė 350 AG ir šį prabangų sedaną galėjo išvystyti 280 km/h greitį (nuėmus ribotuvą), o tai buvo negirdėtas dalykas 9-ojo dešimtmečio pabaigoje.
E55 AMG buvo toks geras, kad “Mercedes” buvo užversta užsakymais ir pardavė beveik 12 000 egzempliorių – tai buvo vienas geriausiai parduodamų AMG automobilių. Gerų pavyzdžių kainos kyla, todėl dabar atėjo laikas investuoti į šį “Autobahn” šturmaną.
5. “Lotus Elise” (nuo 20 000 eurų)
Automobilių entuziastai dažnai skundžiasi, kad šiuolaikiniai automobiliai yra išsiblaškę, sunkūs ir neįdomūs. Tačiau yra sprendimas – “Lotus Elise”. Tai buvo ir tebėra vienas iš labiausiai vidinių, jaudinančių, žiaurių ir grynų vairavimo potyrių, kuriuos galima patirti važiuojant leistinu greičiu. “Elise” yra visiškas šiuolaikinių ir sunkių automobilių antipodas; tai minimalistinė svajonė, lengvas sportinis automobilis, kuris primena, kas yra vairavimas.
Jis yra toks mažas, kad galite jį pastatyti savo svetainėje, o vos atsisėdę už vairo sužavės savo tyrumu. Jis primins, kad norint smagiai praleisti laiką nereikia beprotiškos galios. Todėl jis toks populiarus ir ateityje bus dar populiaresnis.
6. “Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited” (nuo 15 000 eurų)
Jau pastebėjome, kad klasikinių “Range Rover” ar “Toyota Land Cruiser” kainos gerokai pakilo. Tačiau šis modelis yra daug pranašesnis už juos abu. 1997 m. pristatytas “Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited” buvo šiandien populiarių visureigių pirmtakas.
Šis riboto tiražo modelis, varomas 260 AG 5,9 l V8 variklio ir turintis prabangos elementų, taip pat buvo labai pajėgus bekelėje ir prisimenamas kaip vienas iš nedaugelio automobilių, kuriuose puikiai derėjo aukščiausios klasės savybės, galingi varikliai ir galimybė važiuoti bekele. “Jeep” pagamino tik apie 14 000 egzempliorių, ir jų vis sunkiau rasti.
7. “Ford Focus RS Mk1” (nuo 24 000 eurų)
“Ford Focus RS Mk1” yra vienas iš pamirštų “karštųjų hečbekų”, greitai populiarėjančių tarp kolekcininkų. Vos metus ir ribotais kiekiais gamintą RS varė nepakankamai įvertintas 2,0 litro darbo tūrio turbininis variklis, oficialiai išvystantis 225 AG. Tačiau jis turėjo visiškai pakeistą pakabą, stabdžius ir unikalius ratlankius ir buvo pristatytas tik “Imperial Blue” spalvos.
“Ford” pagamino šiek tiek daugiau nei 4500 egzempliorių, iš kurių pusė buvo RHD konfigūracijos. Dėl jo retumo, lenktyninio automobilio vairavimo dinamikos ir laukinio variklio po variklio dangčiu nenuostabu, kad kainos yra labai didelės ir toliau kils.
8. “Maserati 3200 GT” (nuo 20 000 eurų)
Ką pasakytume, jei pasakytume, kad už naudoto visureigio kainą galite turėti grynakraujį itališką GT? Taip, tai tiesa. “Maserati 3200 GT” yra tikras egzotiškas sportinis automobilis su 3,2 litro darbo tūrio V8 su dviem turbinomis, elegantiška išvaizda, prabangiu interjeru ir vis dar geromis eksploatacinėmis savybėmis. Jis vis dar įperkamas, tačiau neilgam.
1998 m. pristatytas ir iki 2003 m. pardavinėtas 3200 GT modelis buvo pagamintas vos daugiau kaip 4700 egzempliorių. Jei ieškote šio modelio, siūlome rasti pavyzdį su mechanine pavarų dėže, nes jį vairuoti bus naudingiau ir jis bus labiau paklausus, o tai reiškia, kad, nusprendus parduoti, už jį gausite daugiau pinigų.
9. “Porsche Cayman S” (nuo 24 000 eurų)
Kaip visi žinome, klasikiniai “Porsche” yra labai brangūs. Tačiau yra vienas modelis, kuris vis dar yra įperkamas ir suteikia 90 % 911 vairavimo pojūčio už nedidelę kainos dalį. “Cayman S” buvo pristatytas 2006 m. kaip “Porsche Boxster” kupė versija, tačiau tai buvo kur kas daugiau.
3,4 l variklis ir 295 AG – tai buvo sumažintas 911, todėl jį buvo taip gera vairuoti ir jis teikė gryną vairavimo malonumą. Šiuo metu kainos vis dar yra priimtinos, tačiau galime tikėtis, kad netrukus jos pakils į aukštumas.
10. “Volkswagen Beetle” kabrioletas (nuo 26 000 eurų)
Dėl beprotiškų T1 furgonų ir “Karmann Ghias” kainų gaivu sužinoti, kad legendinis Beetle kabrioletas galima įsigyti už padorią sumą pinigų, ypač vėlesnių modelių, kurie, be abejo, yra geriausi iš visų. Su galingesniais varikliais, geresne įranga ir geriausiu pojūčiu “Beetle Convertible” yra geriausia investicija į klasikinį “Volkswagen” automobilį.
Įdomu tai, kad, palyginti su standartiniu “Beetle”, kabrioletas turi kitokias kėbulo plokštes, o garsioji kompanija “Karmann” jį gamino mažesniais kiekiais, todėl jis tapo dar išskirtinesnis.
