De wereld van het autoverzamelen is enorm interessant. Van antieke, vooroorlogse voertuigen tot moderne supercars, autoliefhebbers lijken alles te verzamelen met interessante verhalen, spannende ontwerpen of geweldige prestaties. Maar de markt voor klassieke auto’s is ook voortdurend in beweging, met nieuwe modellen die in de schijnwerpers komen te staan en gewilde items worden. Ook al lijkt het alsof alle veelgevraagde auto’s heel duur zijn, de waarheid is dat er genoeg betaalbare maar plezierige machines zijn die in bijna ieders budget passen en een goede investering zijn. De auto’s uit de jaren ’60 en ’70 hadden hun moment in de schijnwerpers van de verzamelaarswereld. De nieuwe generatie liefhebbers is echter meer geïnteresseerd in auto’s uit de jaren 80, 90 en zelfs begin jaren 2000. Daarom hebben we een lijst samengesteld met opwindende auto’s die je voor 30.000 euro kunt kopen en die zeker snel in waarde zullen stijgen.
1. Chevrolet Corvette C4 (vanaf 15.000 euro)
De C4 Corvette is een van de sportwageniconen van de jaren 80 met zijn onmiskenbare wigvorm, robuuste V8-motor, verrassend rustige rijgedrag en charmant retro digitaal dashboard. Vergeleken met de 911 uit dezelfde periode is de Corvette veel betaalbaarder en toegankelijker om te onderhouden, maar ook sneller, zeldzamer en meer de moeite waard om mee te rijden. Als je echter de beste versies wilt op het gebied van kwaliteit, betrouwbaarheid en functies, ga dan voor het model van 1992 tot 1996, dat een krachtigere LT1 V8-motor met 300 pk en een verbeterd uiterlijk heeft.
De beste versie is de machtige Corvette ZR1, met een door Lotus getunede 32-kleppen 5,7-liter V8-motor met maximaal 405 pk. Met een nauwkeurige handgeschakelde 6-versnellingsbak was het begin jaren ’90 een supercarmachine die nog steeds ongelooflijk presteert.
2. Alfa Romeo GTV 3.0 V6 (vanaf 15.000 euro)
Het is moeilijk om precies te beschrijven wat de Alfa Romeo GTV zo begeerlijk maakt. Is het een uniek Pininfarina-ontwerp, een legendarische Busso V6-motor of een voortreffelijk interieur? Misschien zijn het de levendige prestaties, de autosportgeschiedenis of de opwindende soundtrack van die 3.0-liter V6 bij vol gas. Wat het ook is, de GTV 3.0 V6 is zeker een gewilde toekomstige klassieker.
De GTV, geïntroduceerd in 1994 en verkocht tot 2006, was de laatste echte coupé van Alfa. De 3.0-liter was het topmodel en in 2003 werd hij geüpdatet naar een nog krachtigere 3.2-liter versie. Verkrijgbaar als Spider (cabriolet), een must-have voor elke Alfa liefhebber. De prijzen zijn nog steeds betaalbaar, maar de beste voorbeelden worden duurder.
3. BMW M3 E36 Sedan (vanaf 25.000 euro)
Elke echte M-auto is een no-brainer voor investering, maar de E36-generatie, hoewel bekend, zal in de toekomst nog duurder worden. Daar zijn verschillende redenen voor. Ten eerste biedt hij een unieke combinatie van een lichtgewicht constructie met een krachtige rechte zescilindermotor uit de autosport (S50 of S52). Ten tweede wordt hij geleverd als sedan, wat een zeldzame carrosseriestijl is.
Ten derde is hij gemakkelijk te onderhouden, levert hij opwindende prestaties en komt hij uit de tijd dat BMW nog niet bezig was met het leveren van turbomotoren, oversized grilles en pretentieuze designs. Dat alles, plus de elegante styling, vooral in de sedanversie, maakt hem onweerstaanbaar voor elke BMW-fan.
4. Mercedes E55 AMG (vanaf 17.000 euro)
Mensen vergeten vaak dat AMG’s nog niet zo lang geleden zeer zeldzame auto’s waren. Totdat de E55 AMG werd gepresenteerd en als een van de snelste en krachtigste sedans op de markt werd gepresenteerd. De E55, die in 1997 werd geïntroduceerd, was een vierdeurs muscle car met een bescheiden uiterlijk maar 911-overtreffende prestaties. Aangedreven door een 5,4-liter V8 leverde hij 350 pk en kon hij deze luxe sedan tot 280 km/u stuwen (begrenzer verwijderd), wat eind jaren ’90 ongehoord was.
De E55 AMG was zo goed dat Mercedes werd overspoeld met bestellingen en bijna 12.000 exemplaren verkocht, waarmee het een van de best verkochte AMG’s ooit werd. De prijzen voor de goede exemplaren stijgen en nu is het tijd om te investeren in deze Autobahn-stormer.
5. Lotus Elise (vanaf 20.000 euro)
Autoliefhebbers klagen vaak over hoe afgeleid, zwaar en onopwindend moderne auto’s aanvoelen. Er is echter een oplossing: de Lotus Elise. Het was, en is nog steeds, een van de meest intense, opwindende, rauwe en pure rijervaringen die je op legale snelheden kunt hebben. De Elise is de complete tegenpool van moderne en zware auto’s; het is een minimalistische droom, een lichtgewicht sportwagen die je eraan herinnert waar autorijden om draait.
Hij is zo klein dat je hem in je woonkamer kunt parkeren en hij zal je betoveren met zijn puurheid zodra je achter het stuur kruipt. Het herinnert je eraan dat je geen waanzinnige paardenkrachten nodig hebt om plezier te hebben. Daarom is het zo populair en zal het dat in de toekomst nog meer worden.
6. Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited (vanaf 15.000 euro)
We hebben al een aanzienlijke stijging gezien in de prijzen van klassieke Range Rovers of Toyota Land Cruisers. Maar dit model is veel beter dan beide. De Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited werd in 1997 geïntroduceerd en was een voorloper van de prestatiegerichte SUV’s die vandaag de dag populair zijn.
Aangedreven door een 260 pk sterke 5,9-liter V8-motor en boordevol luxe voorzieningen was het model in beperkte oplage ook zeer geschikt voor off-roadgebruik en werd het herinnerd als een van de zeldzame auto’s die luxueuze voorzieningen, krachtige motoren en bruikbaarheid voor off-roadgebruik perfect combineerden. Jeep heeft slechts 14.000 exemplaren gemaakt en ze zijn moeilijk te vinden.
7. Ford Focus RS Mk1 (vanaf 24.000 euro)
De Ford Focus RS Mk1 is een van de vergeten hot hatches die snel aan populariteit wint onder verzamelaars. De RS werd slechts één jaar en in beperkte aantallen geproduceerd en werd aangedreven door een onderschatte 2,0-liter turbomotor die officieel 225 pk leverde. Hij had echter een compleet nieuwe ophanging, remmen en unieke wielen en werd alleen geleverd in de kleur Imperial Blue.
Ford maakte iets meer dan 4500 exemplaren, waarvan de helft in RHD-configuratie. Met zijn zeldzaamheid, racewagenachtige rijdynamiek en wilde motor onder de motorkap is het geen verrassing dat de prijzen zeer hoog zijn en zullen blijven stijgen.
8. Maserati 3200 GT (vanaf 20.000 euro)
Wat als we je vertellen dat je een volbloed Italiaanse GT kunt bezitten voor de prijs van een tweedehands SUV? Ja, het is waar. De Maserati 3200 GT is een echte exotische sportwagen met een 3,2-liter twin-turbo V8, een elegant uiterlijk, een luxueus interieur en nog steeds respectabele prestaties. En het is nog steeds betaalbaar, maar niet lang meer.
De 3200 GT werd geïntroduceerd in 1998 en verkocht tot 2003. Er werden iets meer dan 4.700 exemplaren geproduceerd. Als je op zoek bent naar dit model, raden we je aan een exemplaar te zoeken met een handgeschakelde versnellingsbak, omdat die meer voldoening geeft om in te rijden en gewilder is, wat betekent dat hij je meer geld zal opleveren als je besluit hem te verkopen.
9. Porsche Cayman S (vanaf 24.000 euro)
Zoals we allemaal weten, zijn klassieke Porsches extreem duur. Maar er is een model dat nog steeds betaalbaar is en 90% van het rijgevoel van de 911 biedt voor een fractie van de prijs. De Cayman S werd in 2006 geïntroduceerd als coupéversie van de Porsche Boxster, maar het was veel meer dan dat.
Met een 3,4-liter motor en 295 pk was het een verkleinde 911, en daarom reed hij zo lekker en was hij zo opwindend. Op dit moment zijn de prijzen nog redelijk, maar we kunnen verwachten dat ze snel de hoogte in zullen gaan.
10. Volkswagen Kever Cabrio (vanaf 26.000 euro)
Met de waanzinnige prijzen voor T1 busjes en Karmann Ghia’s is het verfrissend om te ontdekken dat de legendarische Kever Cabriolet voor een fatsoenlijk bedrag kon worden gekocht – vooral de latere modellen, aantoonbaar de beste van het ras. Met krachtigere motoren, een betere uitrusting en een topgevoel is de Kever Cabriolet de beste Volkswagen klassieker die je kunt bezitten.
Interessant is dat de Convertible in vergelijking met de standaard Kever andere carrosseriepanelen heeft en dat het beroemde bedrijf Karmann hem in minder aantallen heeft gemaakt, wat hem nog exclusiever maakt.
