Nissan GT-R Nismo

Description

Ārpuse

No ārpuses šis melnā krāsā iekrāsotais divdurvju kupeja līdzsvaro šķietami smalku izskatu ar agresīvām detaļām, norādot uz tā patieso raksturu. Priekšpusei ir liels režģis un trīsstūra formas lukturi, kas piešķir automašīnai iespaidīgu izskatu uz ceļa. GT-R siluetu raksturo garais motora pārsegs, slīpā jumta līnija un masīvais aizmugurējais spoileris. Visbeidzot, aizmugurē dominē Nissan raksturīgie apaļie aizmugurējie lukturi. Šis GT-R, ko būvē Nismo, atšķiras no standarta modeļiem vairākās detaļās. Papildus uz radiatora režģa uzstādītajam emblējumam tas ietver arī paplašinātu priekšējo gaisa sadalītāju un oglekļa šķiedras bagāžnieka vāku. Automobilis ir uz Michelin saķeri izturīgām Super Sport Cup 2 riepām, kas uzmontētas uz Volk Racking bronzas 20 collu diskiem.

Interjers

GT-R salons ar 2+2 sēdvietu izkārtojumu atklāj tā praktiskumu. Skaidrs, ka aizmugurējie sēdekļi piedāvā tikai ierobežotu vietu un ir piemēroti tikai nelieliem attālumiem. Taču pat tādā gadījumā ir patīkami, ka tie ir pieejami. Savukārt priekšējie sēdekļi ir pavisam cits stāsts. Tās ir ietērptas melnā ādā ar sarkaniem akcentiem un nodrošina praktiski neierobežotu atbalstu, noturot autovadītāju stingrā vietā pat asākajos līkumos. Tie ir saskaņoti ar trīs stūres ratu, kas apvilkts ar slīpētu ādu ar sarkaniem šuvēm. Aiz tā atrodas instrumentu panelis, kurā dominē līdz pat 8000 apgriezienu minūtē rādīts apgriezienu skaitītājs. Citas ciparnīcas ietver spidometru un mērinstrumentus, kas uzrāda motora temperatūru un degvielas līmeni. Ir arī centrā uzstādīts displejs, kas parāda sacensību parametrus, piemēram, paātrinājumu vai sānu spēku.

Mehānika

Lai arī Nissan GT-R izskatās satriecoši, patiesībā tas ir visaizraujošākais, jo zem ādas atrodas mehāniskā pamatne. Pirmais ir dzinējs – 3,8 litru V6 motors ar divām turbīnām, ko Nissan labākie tehniķi ar rokām izgatavojuši ar visaugstāko iespējamo precizitāti. Turklāt katrs no tiem ir noregulēts maksimāli, tāpēc katra automobiļa jauda ir atšķirīga. Ar 750 zirgspēkiem jauda ir kaut kas tāds, kas šim GT-R netrūkst. Tad ir sešu pārnesumu automātiskā pārnesumkārba ar diviem sajūgiem, kas, lai uzlabotu svara sadalījumu, ir novietota aizmugurē. Tas ir arī ar rokām veidots un savienots ar dzinēju, lai pārnesumu pārslēgšana būtu pēc iespējas ātrāka. Visbeidzot, visu šo milzīgo jaudu efektīvi pārnes uz zemes, izmantojot sarežģītu visu riteņu piedziņas sistēmu. Pateicoties tam, šis Nissan GT-R no 0 līdz 60 paātrinās tikai 2,5 sekundēs, un tā maksimālais ātrums ir 205 MPH.

Transportlīdzekļa vēsture

Lai gan katrs Nissan GT-R ar savu ar rokām būvēto mehāniku un pielāgoto regulējumu ir savā ziņā unikāls, šis modelis ir vēl īpašāks. Tas bija pirmais kreisās puses piedziņas modelis, ko Nissan sacīkšu nodaļas Nismo darbinieki uzbūvēja personīgi tā laika Renault Formula 1 komandas priekšsēdētājam. Saskaņā ar pārdevēja sniegto informāciju šis automobilis ir kā jauns, nobraucis 2703 jūdzes un pašlaik atrodas Apvienotajā Karalistē.