Porsche GT3 Touring

Leírás

Külső

Kívülről ez a szürke színű Touring modell a legtöbb formatervezési részletet megosztja az alapjául szolgáló 911 RS3-mal. Ez magában foglalja a LED-es fényszórókkal ellátott Xenon-fényszórókat, a nagy légbeömlőket elöl, valamint a szélesebb karosszériaelemeket és lökhárítókat. A két autó közötti különbség azonban a hátsó hatalmas szárny, illetve annak látszólagos hiánya a Touring esetében. Ehelyett ez a modell egy behúzható hátsó spoilerrel rendelkezik, amely 75 MPH-nál kinyílik, hogy további leszorítóerőt biztosítson. A spoiler azonban alacsony sebességnél visszahúzódik és egybeolvad az autó sziluettjével, ami karcsú és áramvonalas megjelenést kölcsönöz neki. Ez a Porsche gyári 19 colos kerekekkel és Dunlop Sport Maxx Race 2 abroncsokkal rendelkezik, amelyek ideálisan illenek hozzá.

Beltér

Belül ez a Porsche egy pár könnyű, fekete bőrbe öltöztetett, sötétszürke szövetbetétekkel ellátott vödrös ülést kapott. A sárga biztonsági övek egy szép húzás, amely élénkebb megjelenést kölcsönöz a belső térnek. A hagyományos 911-esekkel ellentétben a hátsó ülések nincsenek hátul. Belül a vezető egy háromágú bőrkormányt talál, mögötte pedig a Porsche jellegzetes műszeregységét. Ez magában foglal egy középre szerelt fordulatszámmérőt, amely 10 000 fordulatszámig terjed, egy sebességmérőt és számos további műszert. A középső konzolt egy nagy érintőképernyő uralja, integrált hifivel, tolatókamera-kijelzővel és navigációval. Végül, mint a legtöbb más GT3 modell, ez a Porsche is rendelkezik stopperórával a műszerfal tetején, ami hasznos, ha időzített köröket teszünk.

Mechanika

Annak ellenére, hogy ez a Touring egy komótosnak tűnő modell, mégis a tekintélyes GT3-as modellcsalád része. Ez azt jelenti, hogy ugyanazzal a 4,0 literes, természetes szívómotorral szerelt lapos hathengeres motorral rendelkezik, amely 500 lóerőt és 469 Nm nyomatékot ad le. De ellentétben a GT3-as sorozat nagy részével, amely duplakuplungos automata váltót használ, ez az autó hagyományosabb, hatfokozatú kézi váltóval rendelkezik. Az erő a hátsó kerekekhez egy korlátozott csúszású differenciálművön keresztül jut el, amely javítja a tapadást, különösen csúszós körülmények között. Mindezek mellett ez a Porsche mindössze 3,4 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100-ra, végsebessége pedig 196 MPH. Ha pedig meg kell állnia, a hatalmas fékek gondoskodnak róla, hogy ez a lehető legrövidebb úton történjen meg.

A jármű története

Ezt a különleges 911 GT3 Touringot a Porsche az egyik VIP-ügyfele számára készítette, aki egy szélesebb kollekció részeként rendelte meg. Annak ellenére, hogy az Egyesült Királyságban van, ez egy bal oldali kormányzású modell luxemburgi rendszámmal. Alig néhány hónapja, februárban volt az utolsó szervizelése, és most már teljesen készen áll az útra.