Datsun 240Z
Wstęp
Jeśli chodzi o samochody sportowe z Japonii, Datsun 240Z musi być jedną z najważniejszych nazw w historii. Oprócz rozsławienia serii Z Nissana, zmieniło również postrzeganie wszystkich japońskich pojazdów. Ale czy zastanawiałeś się kiedyś, dlaczego tak jest i do czego ten samochód był tak ważny? Jasne, miał po swojej stronie zarówno wydajność, jak i wygląd, ale to tylko część równania. Zbadamy więc historię legendarnego Datsuna 240Z i dowiemy się, co to oznaczało dla Nissana.
Historia Datsuna 240Z
Po zakończeniu II wojny światowej, a zwłaszcza na początku lat 60., rynek motoryzacyjny w USA stał się szybko rozwijającym się rynkiem. Nie trzeba dodawać, że każdy producent samochodów chciał mieć udział w tej akcji. Wśród nich znalazło się kilka głównych japońskich marek, wśród których Nissan wydawał się mieć największy potencjał. W tym czasie producent z Yokohamy miał kilka prób na rynku amerykańskim, a ich modele osiągały ograniczone sukcesy. Mimo to, aby mocno zaistnieć na samochodowej mapie iw oczach amerykańskich nabywców, Nissan naprawdę potrzebował samochodu, który przyciągnie wzrok wszędzie, gdzie się pojawi. Spośród wszystkich modeli w swoim arsenale, Fairlady Z najlepiej pasował do tego zadania.
To eleganckie dwudrzwiowe coupe zostało zainspirowane podobnymi brytyjskimi i włoskimi samochodami tamtych czasów, które były popularne wśród prawdziwych koneserów motoryzacji. Jego głównymi rywalami były MGB i Alfa Romeos, cieszące się zarówno reputacją, jak i dziedzictwem. Z każdego punktu widzenia Fairlady Z wyglądał równie elegancko i wyrafinowanie jak te samochody . Aby jednak z nimi konkurować, musiał oferować więcej. Tutaj w grę wchodzi precyzyjna inżynieria i niezawodna niezawodność. Dzięki tym zaletom Nissan Fairlady Z miał wszystkie zadatki na przyszły hit motoryzacyjny.
Przed wejściem na rynek amerykański w 1970 roku samochód otrzymał kilka drobnych modyfikacji, których celem było uatrakcyjnienie go dla przeciętnego Amerykanina. Zmieniono również nazwę na Datsun 240Z, ponieważ Nissan był już obecny w Ameryce Północnej z tą marką . Było to również w pewnym sensie zabezpieczenie przed awarią, gdyby samochód nie odniósł sukcesu. Gdyby tak się stało, Nissan, który miał duże ambicje na tym rynku, mógłby po prostu zdystansować się od nazwy Datsun. Ale jak się okazało, nie było to wcale konieczne.
Elegancki design
Dla wielu szczytem wzornictwa coupe i roadsterów były późne lata 50-te i 60-te. To była era przed przepisami i normami bezpieczeństwa, kiedy projektanci mogli rzeźbić swoje samochody tak, jak im się podobało. I nikt nie był w tym lepszy niż Brytyjczycy i Włosi ze swoimi MG i Alfami . Dla projektantów Nissana logiczne było czerpanie inspiracji z tych samochodów podczas tworzenia nowego, dwudrzwiowego coupe.
Datsun 240Z był jednym z podręcznikowych przykładów samochodu sportowego z lat 70-tych. Miał z przodu długą maskę, pośrodku siedzenia dla dwóch osób, az tyłu wystarczyło miejsca na bagaż . To japońskie coupe nie było jednak tylko kopią swoich europejskich odpowiedników. Dzięki rozpoznawalnemu kształtowi i językowi stylistycznemu Datsun 240Z nie jest samochodem, który można pomylić z żadnym innym.
Innowacyjna i niezawodna mechanika
Mechanika pod skórą Datsuns jest doskonałym przykładem japońskiej inżynierii precyzyjnej i funkcjonalnej. Jego rzędowy silnik 6 był jedną z pierwszych wersji popularnej i długowiecznej serii L. Dzięki solidnej konstrukcji maszyna ta była niezawodna i prawie niezniszczalna. Konkretny silnik w Datsun 240Z, jak może sugerować nazwa samochodu, miał pojemność skokową 2,4 litra, wytwarzając 130 koni mechanicznych i moment obrotowy 150 funtów . To może nie wydawać się dużo, ale całe auto było też lekkie, ważyło tylko nieco ponad 2000 funtów. Jednak wybór przekładni był nieco dziwny dla tego typu pojazdu. Kupujący mogli wybierać tylko między standardową 4-biegową manualną a staromodną 3-biegową automatyczną skrzynią biegów. Nigdy nie było jasne, dlaczego 5-biegowa instrukcja, choć dostępna w Japonii, nigdy nie trafiła do USA.
Zawieszenie było dla większości kierowców zabawą w tym samochodzie, ponieważ używało jednego z najbardziej zaawansowanych ustawień w tamtych czasach. Z przodu kolumny Macphersona zapewniały doskonałą równowagę między prowadzeniem a złożonością. Ale to właśnie z tyłu błyskotliwość tego samochodu doszła do skutku. Zamiast osi napędowej, co było zwykłym, ale nie najlepszym rozwiązaniem pod względem prowadzenia, Datsun 240Z miał kolumny Chapmana. Ta wywodząca się z wyścigów, niezależna konfiguracja zawieszenia była bardzo wyrozumiała i zapewniała wyższe prędkości pokonywania zakrętów. Kolejną rzeczą, która sprawiła, że ten samochód był tak ekscytujący w prowadzeniu, był jego układ kierowniczy, który wykorzystywał mechanizm zębatkowy. To była znacznie ostrzejsza i bardziej precyzyjna konfiguracja niż inne popularne wówczas rozwiązania sterowania.
Wydajność i wrażenia z jazdy
Dzięki oryginalnemu gaźnikowi i czterobiegowej manualnej skrzyni biegów Datsun 240Z był szybkim i zwrotnym samochodem. Przy silnym nacisku skoczyłby z 0 do 60 w około 8 sekund i mógł przełamać magiczną barierę 120 MPG. Jako taki może iść łeb w łeb z mocniejszymi amerykańskimi muscle carami . To spore osiągnięcie, biorąc pod uwagę, że pod maską miał tylko mały 6-cylindrowy silnik, w przeciwieństwie do masywnych silników V8, których używali ci krajowi rywale. Dodatkowo silnik ten miał doskonały rozkład momentu obrotowego, dzięki czemu jest responsywny i płynny w prowadzeniu. Można więc śmiało powiedzieć, że Datsun 240Z był konkurencyjny pod względem wydajności.
Ale tym, co naprawdę odróżniało to coupe od większości konkurentów, było jego prowadzenie. Był szybki i, co ważniejsze, łatwy do kontrolowania na ciasnych zakrętach. W większości było to spowodowane wyszukanym zawieszeniem i niską masą nadwozia. Wśród innych zalet najbardziej zauważalnym był ostry układ kierowniczy z dużą ilością informacji zwrotnych z drogi . Z tego powodu Datsun 240Z stał się ulubionym wyborem wśród kierowców, którzy lubili toczyć się po krętych drogach.
Dlaczego Datsun 240Z był tak ważny?
Wkrótce po premierze Datsun 240Z stał się hitem wśród kierowców, dzięki czemu odniósł ogromny sukces dla Nissana. Był to samochód, który konsekwentnie utorował drogę dla długowiecznej i niezwykle popularnej serii Z. Jednak żadna z tych przyczyn nie jest powodem wagi tego coupe. Najważniejszym osiągnięciem Datsuns było to, jak zmienił postrzeganie japońskich samochodów wśród przeciętnych amerykańskich nabywców . Jasne, większość modeli wcześniej była niezawodnymi i dobrze wykonanymi pojazdami. Ale były to również maszyny specjalnie zaprojektowane, które zwykle skupiały się na oszczędności paliwa i praktyczności. Z drugiej strony, większość tych samochodów nie była zbyt ekscytująca w prowadzeniu. Datsun 240Z to zmienił, ponieważ jako samochód sportowy zaznaczył wszystkie właściwe pola. Okazało się, że japońskie samochody mogą być ekscytujące i ekscytujące, a jednocześnie niezawodne i praktyczne. W rezultacie nabywcy w konsekwencji stali się bardziej świadomi tego, co może zaoferować Nissan i inni producenci z dalekiego wschodu.
Jak to jest mieć dzisiaj Datsuna 240Z?
Niezawodność i przydatność do codziennego użytku nie są zaletami, którymi może pochwalić się większość starych samochodów sportowych. Zamiast tego wiele z nich jest podatnych na częste i zazwyczaj drogie awarie. Obejmuje to rozstrojone gaźniki i elektrykę, która może być dziwaczna. Lub, mówiąc prościej, większość klasycznych samochodów jest piękna, ale problematyczna w życiu. Datsun 240Z nie jest jednak takim autem. Oferował wszystkie emocje europejskich sportowych roadsterów i coupe bez żadnych ich kluczowych wad.
Mimo to Datsun 240Z ma kilka potencjalnych słabych punktów, wśród których najbardziej godna uwagi jest korozja. Podobnie jak wielu współczesnych, to popularne japońskie coupe jest podatne na rdzę . Problem ten dotyczy zarówno paneli nadwozia, jak i, co ważniejsze, konstrukcji pod nimi.
Po przeanalizowaniu wszystkiego łatwo zrozumieć, dlaczego Datsun 240Z był predestynowany do sukcesu. Oprócz eleganckiego wyglądu i godnych szacunku osiągów, samochód ten był również niezawodny i łatwy w utrzymaniu. Ale co ważniejsze, amerykańskim nabywcom udowodnił, że Nissan może zrobić zabawny i ekscytujący samochód . To w konsekwencji szeroko otworzyło bramy do marnotrawstwa amerykańskiego rynku dla innych modeli i producentów.
