Datsun 240Z
Úvod
Pokiaľ ide o športové autá z Japonska, Datsun 240Z musí byť jedným z najdôležitejších mien v histórii. Okrem toho, že Nissan preslávil sériu Z, zmenil aj vnímanie všetkých japonských vozidiel. Zamysleli ste sa však niekedy nad tým, prečo je to tak a čím bolo toto auto také významné? Iste, mal na svojej strane výkon aj vzhľad, ale to je len časť rovnice. Preskúmame teda históriu legendárneho modelu Datsun 240Z a zistíme, čo to znamenalo pre Nissan.
Príbeh za Datsun 240Z
Po skončení 2. svetovej vojny a najmä začiatkom 60. rokov sa americký automobilový trh stal rýchlo rastúcim miestom. Netreba dodávať, že každá automobilka chcela kúsok z tejto akcie. To zahŕňalo niekoľko významných japonských značiek, medzi ktorými sa zdalo, že Nissan má najväčší potenciál. Jokohamský výrobca mal v tom čase za sebou niekoľko pokusov na americkom trhu, pričom ich modely dosahovali len obmedzené úspechy. Aby sa však Nissan pevne umiestnil na automobilovej mape a v očiach amerických kupujúcich, skutočne potreboval auto, ktoré sa bude otáčať všade, kde sa objaví. A spomedzi všetkých modelov v ich arzenáli sa Fairlady Z najviac hodil.
Toto elegantné 2-dverové kupé bolo inšpirované podobnými britskými a talianskymi autami tej doby, ktoré boli obľúbené medzi skutočnými automobilovými fajnšmekrami. Jeho hlavnými rivalmi boli MGB a Alfa Romeo, ktoré mali reputáciu aj dedičstvo. Z akéhokoľvek uhla pohľadu vyzeralo Fairlady Z rovnako elegantne a sofistikovane ako tieto autá . Aby im však mohla konkurovať, musela ponúknuť viac. Tu vstupuje do hry precízna konštrukcia a spoľahlivá spoľahlivosť. Vďaka týmto výhodám mal Nissan Fairlady Z všetky predpoklady stať sa budúcim automobilovým hitom.
Pred uvedením na americký trh v roku 1970 dostalo auto niekoľko menších úprav, ktorých cieľom bolo urobiť ho príťažlivejším pre priemerného Američana. Názov bol tiež zmenený na Datsun 240Z, keďže Nissan už bol prítomný v Severnej Amerike s touto dedičnou značkou . To bolo tiež istým spôsobom bezpečné opatrenie, ak by sa auto nepodarilo dosiahnuť úspech. Keby sa tak stalo, Nissan, ktorý mal na tomto trhu vysoké ambície, by sa mohol od názvu Datsun jednoducho dištancovať. Ako sa však ukázalo, nebolo to ani zďaleka potrebné.
Elegantný dizajn
Pre mnohých bol vrchol dizajnu kupé a roadsterov koncom 50. a počas 60. rokov. Bola to éra pred bezpečnostnými predpismi a normami, keď si dizajnéri mohli vyrezávať autá tak, ako sa im páčilo. A nikto na tom nebol lepšie ako Briti a Taliani so svojimi MG a Alfami . Pre dizajnérov Nissanu bolo logické, že sa pri vytváraní svojho nového 2-dverového kupé inšpirovali práve týmito autami.
Datsun 240Z bol jedným z učebnicových príkladov športového auta zo 70. rokov. Vpredu mal dlhú kapotu, v strede sedadlá pre dve osoby a vzadu akurát dostatok miesta na batožinu . Toto japonské kupé však nebolo len kópiou svojich európskych kolegov. So svojím rozpoznateľným tvarom a dizajnovým jazykom nie je Datsun 240Z typom auta, ktoré by sa dalo pomýliť s iným.
Inovatívna a spoľahlivá mechanika
Mechanika pod kožou Datsuns je vynikajúcim príkladom japonského presného a funkčného inžinierstva. Jeho radový 6 motor bol jednou z prvých verzií populárneho a dlhotrvajúceho radu L. Vďaka robustnej konštrukcii bol tento stroj spoľahlivý a takmer nezničiteľný. Konkrétny motor v Datsun 240Z, ako môže názov auta napovedať, mal zdvihový objem 2,4 l, produkoval 130 koní a krútiaci moment 150 libier . Možno sa to nezdá veľa, ale celé auto bolo tiež ľahké, vážilo len niečo málo cez 2000 libier. Výber prevodovky bol však pre tento typ vozidla trochu zvláštny. Kupujúci si mohli vybrať iba medzi štandardným 4-stupňovým manuálom a staromódnym 3-stupňovým automatom. Nikdy nebolo jasné, prečo 5-stupňový manuál, hoci dostupný v Japonsku, nikdy neprišiel do USA.
Odpruženie bolo pre väčšinu vodičov zábavou tohto auta, pretože využívalo jedno z najpokročilejších nastavení tej doby. Vpredu vzpery Macpherson ponúkali vynikajúcu rovnováhu medzi ovládateľnosťou a zložitosťou. Ale bolo to vzadu, kde sa lesk tohto auta prejavil. Namiesto aktívnej nápravy, ktorá bola zvyčajným, no nie najlepším riešením z hľadiska ovládateľnosti, mal Datsun 240Z vzpery Chapman. Toto nastavenie nezávislého odpruženia odvodené od pretekov bolo veľmi zhovievavé a zaisťovalo vyššie rýchlosti v zákrutách. Ďalšia vec, ktorá robila toto auto tak nadšeným z jazdy, bolo jeho riadenie, ktoré využívalo hrebeňový mechanizmus. Bolo to oveľa ostrejšie a presnejšie nastavenie ako iné vtedy bežné riešenia riadenia.
Výkon a zážitok z jazdy
S originálnym karburátorom a štvorstupňovou manuálnou prevodovkou bol Datsun 240Z rýchlym a agilným autom. Pri silnom zatlačení by to šlo z 0 na 60 asi za 8 sekúnd a mohlo by to prelomiť, vtedy magickú, hranicu 120 MPG. Ako taký by mohol ísť po krk výkonnejším americkým svalovým autám . To je celkom úspech, keďže mal pod kapotou iba malý 6-valcový motor, na rozdiel od masívnych V8, ktoré títo domáci rivali používali. Okrem toho mal tento motor vynikajúce rozloženie krútiaceho momentu, vďaka čomu reagoval a jazdil hladko. Dá sa teda s istotou povedať, že Datsun 240Z bol konkurencieschopný v oddelení výkonu.
Čo však toto kupé skutočne odlišovalo od väčšiny jeho konkurentov, bola ovládateľnosť. Bolo to rýchle a čo je dôležitejšie, ľahko ovládateľné v tiahlych zákrutách. Z veľkej časti za to mohlo prepracované odpruženie a nízka hmotnosť karosérie. Okrem iných pozitív bolo najpozoruhodnejšie ostré riadenie s množstvom spätnej väzby od vozovky . Kvôli tomu všetkému sa Datsun 240Z stal obľúbenou voľbou medzi vodičmi, ktorí si užívali dunenie po kľukatých cestách.
Prečo bol Datsun 240Z taký dôležitý?
Krátko po svojom uvedení sa Datsun 240Z stal hitom medzi vodičmi, vďaka čomu zaznamenal pre Nissan obrovský úspech. Toto bolo auto, ktoré následne otvorilo cestu pre dlhotrvajúcu a veľmi populárnu sériu Z. Ani jedno z toho však nie je dôvodom dôležitosti tohto kupé. Najvýznamnejším úspechom Datsuns bolo, ako zmenil vnímanie japonských áut medzi priemernými americkými kupujúcimi . Iste, väčšina modelov predtým boli spoľahlivé a dobre vyrobené vozidlá. Boli to však aj účelové stroje, ktoré sa zvyčajne zameriavali na úsporu paliva a praktickosť. Na druhej strane, väčšina z týchto áut nebola celkom vzrušujúca na riadenie. Datsun 240Z to zmenil, pretože ako športové auto zaškrtol všetky správne políčka. Ukázalo sa, že japonské autá môžu byť vzrušujúce a vzrušujúce a zároveň spoľahlivé a praktické. V dôsledku toho si kupujúci začali viac uvedomovať, čo môže Nissan a ďalší výrobcovia z ďalekého východu ponúknuť.
Aké je to dnes vlastniť Datsun 240Z?
Spoľahlivosť a vhodnosť na každodenné používanie nie sú tie cnosti, ktorými sa môže pochváliť väčšina starých športových áut. Namiesto toho sú mnohé z nich náchylné na časté a zvyčajne drahé poruchy. Patria sem karburátory, ktoré sa rozladia, a elektrika, ktorá môže byť nepredvídateľná. Alebo, jednoducho povedané, väčšina klasických áut je krásna na pohľad, no život s ňou je problematický. Datsun 240Z však takým autom nie je. Ponúkol všetky vzrušenia európskych športových roadsterov a kupé bez akýchkoľvek ich kľúčových nevýhod.
Napriek tomu má Datsun 240Z niekoľko potenciálnych slabých miest, medzi ktorými je najpozoruhodnejšia korózia. Tak ako mnoho jeho súčasníkov, aj toto obľúbené japonské kupé je náchylné na hrdzavenie . Tento problém sa týka panelov karosérie a čo je ešte dôležitejšie, konštrukčného rámu pod nimi.
Po analýze všetkého je ľahké pochopiť, prečo bol Datsun 240Z predurčený na úspech. Okrem uhladeného vzhľadu a úctyhodného výkonu bolo toto auto aj spoľahlivé a ľahko sa s ním žilo. Čo je však dôležitejšie, americkým kupujúcim sa ukázalo, že Nissan dokáže vyrobiť zábavné a vzrušujúce auto . To následne otvorilo brány na zbytočný americký trh pre ďalšie modely a výrobcov.
