W świecie klasycznych samochodów odbywa się wiele prestiżowych pokazów. Imprezy takie jak Goodwood Festival of Speed, Pebble Beach czy Amelia Island Concours to znane i prestiżowe wydarzenia, na które co roku pielgrzymują miliony fanów. Wśród tych wszystkich kultowych miejsc jest jednak Concours elegance, który jest ligą samą w sobie, nie tylko ze względu na fantastyczny zestaw unikalnych maszyn, ale także ze względu na ogromną tradycję, zapierający dech w piersiach krajobraz i imponujące otoczenie, które podkreśla piękno prezentowanych samochodów.
Założony w 1929 roku Concourso d Eleganza Villa d’Este jest jednym z najstarszych i najbardziej znaczących pokazów klasycznych samochodów na świecie. Położony nad brzegiem pięknego jeziora Como w pobliżu Mediolanu, był epicentrum rozwijającego się włoskiego przemysłu samochodowego. W tamtych czasach każdy włoski producent lub właściciel carrozzerii marzył o wygraniu Concours, co oznaczało, że miał najbardziej uderzające linie i najbardziej imponujące samochody. Chociaż statyczne i starannie ustawione na trawniku hotelu, którego historia sięga 1873 roku, wybrane pojazdy faktycznie się ścigają. Ale nie ze względu na moc silnika, osiągi czy cenę, ale ze względu na piękno, elegancję, znaczenie dla historii motoryzacji i niesamowite historie stojące za każdym egzemplarzem.
W 2023 roku Concourso d’ Eleganza Villa d’ Este po raz kolejny zaprezentowało spektakularną linię najbardziej poszukiwanych klasycznych samochodów, dodając kilka specjalnych premier w klasie hipersamochodów. Jak zapewne wiesz, BMW sponsoruje to wydarzenie od 1999 roku i wykorzystuje je do promowania wybranych nowych modeli i koncepcji, a także klasycznych samochodów. Co ciekawe, mimo że główne wydarzenie odbywa się w sobotę w hotelu Villa d’Este, cały obszar wokół jeziora Como poświęcony jest kulturze motoryzacyjnej. Odbywały się również pokazy i spotkania w Villa Erba lub Villa Grumello, które przyciągały wielu odwiedzających. To wszystko oznacza, że jeśli znajdziesz się w okolicach Cernobbio pod koniec maja, będziesz zaskoczony liczbą fantastycznych samochodów przemierzających wąskie uliczki typowej włoskiej wioski i jakością wydarzeń w pięknych willach z widokiem na legendarne jezioro Como. Ale spośród wszystkich tych pojazdów wybraliśmy dziesięć najbardziej imponujących i znaczących, które pojawiły się na tegorocznym wydarzeniu.
1933 Chrysler Custom Imperial CL
W 1933 roku Chrysler był wciąż młodą marką, ale udało mu się wyprodukować luksusowy model, który mógł konkurować z najlepszymi samochodami klasy premium na świecie. W tamtych czasach Imperial był samochodem, który wyróżniał się opływowym kształtem, innowacyjnymi rozwiązaniami mechanicznymi i potężnym ośmiocylindrowym silnikiem. Ten konkretny egzemplarz jest jednym z ostatnich wyprodukowanych i ma kilka unikalnych elementów. Jednak pomimo tego, że był to jeden z zaledwie 151 Imperialów wyprodukowanych w tym roku, samochód ten został poddany niesamowicie gruntownej renowacji przez LaVine Restorations, a następnie rygorystycznej dokumentacji, która pomogła mu zdobyć wyróżnienie Best in Class.
970 Porsche 917 K
W tym roku organizatorzy Concours d Eleganza Villa d’Este wprowadzili specjalną klasę poświęconą 100. rocznicy najwspanialszego wyścigu wszechczasów – 24-godzinnego wyścigu Le Mans. Wśród niesamowitych maszyn ustawionych w Villa d’Este i Villa Erba, Porsche 917 K, jedna z najbardziej znanych legend Le Mans, przyciągnęła ogromną uwagę. Przede wszystkim ze względu na swoją historię zawodniczą (zwycięzca Sebring 1970), ale także ze względu na niesamowitą oryginalność, wciąż przyzwoite osiągi oraz samą prezencję i design. Oszałamiał tłumy zgrzytliwym dźwiękiem silnika flat-12 i sylwetką, która podkreślała prędkość i ambicje Porsche związane z Le Mans.
1998 Porsche 911 GT1 Strassenversion
Ponieważ w tym roku przypadają również 75. urodziny Porsche, oferta Villa d’ Este obejmuje kilka bardziej znaczących modeli wraz ze specjalną uroczystością w Villa Grumello. Odwiedzający powitali 911 GT1 Strassenversion, ponieważ jest to jedna z zaledwie 20 (w przybliżeniu) zbudowanych i ledwo legalnych maszyn wyścigowych. Samochód ten był podstawą wyścigowego modelu GT1, który walczył z McLarenem F1 GT-R o zwycięstwo w Le Mans. Bardzo rzadko można zobaczyć taki samochód na żywo, a ten szary egzemplarz pasował do zachmurzonego nieba nad jeziorem Como.
1955 Lancia Florida I Coupe Pininfarina
Włochy były centrum zaawansowanego projektowania samochodów w latach 50-tych, a Pininfarina była w ścisłej czołówce. Szukając sposobów na ugruntowanie swojej pozycji jako producenta premium, Lancia zleciła Pininfarinie wyprodukowanie bardzo limitowanej serii samochodów koncepcyjnych, aby zaprezentować nowe platformy i innowacyjne rozwiązania stylistyczne. Pininfarina dostarczyła i w 1955 roku zaprezentowała Floridę I w dwóch charakterystycznych wersjach – sedan i coupe. Wyprodukowano tylko trzy sedany i jedno coupe, które objechały tor pokazowy i zaginęły w kolejnych dziesięcioleciach. Na szczęście ta jedna Florida I Coupe została zachowana i zaprezentowana na tegorocznym Villa d’Este w całej okazałości.
1962 Ferrari 250 GTO
Ferrari 250 GTO nie trzeba nikomu przedstawiać i pomimo tego, że jest niezwykle rzadki (36 wyprodukowanych egzemplarzy) i bardzo drogi (ponad 50 milionów dolarów), jest dobrze znany wśród fanów klasycznych samochodów. Jednak zobaczenie go na żywo jest niezapomnianym wydarzeniem, a model z 1962 roku naprawdę celebruje wyścigowe dziedzictwo Ferrari i niesamowite piękno nadwozia Scaglietti. Ten konkretny egzemplarz wziął udział w 24-godzinnym wyścigu Le Mans w 1963 roku i zajął 4. miejsce w klasyfikacji generalnej. Na przestrzeni lat zmieniał kilku właścicieli, ale prezentowany jest w specyfikacji jak z 1963 roku.
1935 Duesenberg SJ – Najlepszy na wystawie
Początkowo należący do maharadży Holkar z Indore, ten wspaniały Duesenberg SJ był jednym z najpotężniejszych samochodów swoich czasów. Z doładowanym, ośmiocylindrowym silnikiem o mocy 320 KM, został ubrany w uwodzicielskie nadwozie roadstera Gurney Nutting. Ten egzemplarz był jednym z niewielu samochodów eksportowanych poza USA i został po raz pierwszy dostarczony do Londynu. Po bardzo drobiazgowej renowacji wrócił do Ameryki i od tego czasu wziął udział w kilku wydarzeniach. Jednak piękno, wydajność i oryginalność przekonały sędziów Villa d’Este do przyznania mu prestiżowej nagrody Best of Show.
1968 Ford GT40
Historia GT40 i jego fantastycznych sukcesów wyścigowych jest powszechnie znana, ale zobaczenie na żywo prawdziwej maszyny, która wygrała Le Mans, to wyjątkowa gratka. Ten konkretny egzemplarz był prowadzony przez takich kierowców jak Pedro Rodríguez i Lucien Bianchi, Jackie Ickx i Jackie Oliver, wygrywając sześć z jedenastu wyścigów, w których brał udział. Ścigał się nawet (i wygrał) Le Mans dwukrotnie, w 1968 i 1969 roku! Dzięki kultowym barwom Gulf Oil, doskonale zachowanemu stanowi i fantastycznej ścieżce dźwiękowej z odkorkowanego silnika V8, ten Ford GT40 był niewątpliwie jedną z gwiazd wydarzenia. Przypomniało nam to również o ponownym obejrzeniu meczu Ford vs. Ferrari, aby zobaczyć to w akcji.
2023 BMW Concept Touring Coupe
Ponieważ BMW jest głównym sponsorem imprezy, nie zabraknie na niej nie tylko klasyków, ale także atrakcyjnych samochodów koncepcyjnych. W tym roku publiczność została oszołomiona pięknym Concept Touring Coupe, wersją coupe obecnego Z4 Roadster. Z zamkniętym dachem, trzecimi drzwiami, przestronnym bagażnikiem i dynamicznym designem, ta koncepcja jest bezpośrednim potomkiem słynnego Z3 Coupe z początku 2000 roku. Wciąż nie wiadomo, czy BMW kiedykolwiek wprowadzi go do regularnej produkcji, ale sądząc po odbiorze i entuzjastycznych recenzjach, zdecydowanie powinno.
2024 Rolls Royce Spectre
W ramach specjalnej wystawy BMW zaprezentowało również Rolls Royce Spectre 2024, swoje najnowsze i najbardziej zaawansowane luksusowe coupe. Widok tego samochodu zaparkowanego w pobliżu modeli Rolls Royce’a z lat 20. i 30. był niesamowitym przeżyciem, zwłaszcza wiedząc, że Spectre to samochód elektryczny, którego jedynym zadaniem jest utrzymanie tradycji firmy, ale wykraczanie poza nią w przyszłość. Z całkowicie elektrycznym układem napędowym o mocy 577 KM i oczekiwanym zasięgiem ponad 300 mil, Spectre 2024 był jedną z gwiazd pokazu.
1961 Ferrari 250 GT California Spyder
Co ciekawe, na tegorocznym Villa d’ Este pojawiły się dwa charakterystyczne Ferrari 250. Jeden z nich, potężny 250 GTO, promował wyścigowy aspekt tej kultowej marki. Ale drugi, 250 GT California Spyder, symbolizował bardziej zrelaksowane i hedonistyczne podejście. Ten jasnoniebieski egzemplarz był jeszcze bardziej ekscytujący, ponieważ kiedyś należał do słynnej francuskiej powieściopisarki Françoise Sagan. Ten samochód był jej ulubionym środkiem transportu i inspiracją dla legendarnego powiedzenia – “Whisky, hazard i Ferrari są lepsze niż prace domowe”. Po długiej renowacji powrócił do swojej pierwotnej chwały, z niezrównaną proweniencją, co jest powodem, dla którego sędziowie przyznali mu nagrodę “Copa d’ Oro”.
© Zdjęcia Copyright Miloš Nikodijević.
