Fisker Karma

Περιγραφή

Εξωτερικό

Εξωτερικά, ξεκινώντας από το μπροστινό μέρος, το Karma διαθέτει χαμηλό ρύγχος με φαρδιά γρίλια και επιμήκεις προβολείς Xenon, προσδίδοντας στο αυτοκίνητο μια επιθετική στάση. Αυτό το θέμα συνεχίζεται και στα πλαϊνά, όπου η μυώδης σιλουέτα κυριαρχείται από τα ογκώδη φτερά που τυλίγονται γύρω από τροχούς 22 ιντσών. Στο φαρδύ πίσω μέρος του ιταλικού supercar, λεπτομέρειες όπως τα κομψά πίσω φώτα και τα ηχεία σε ένα σημείο όπου θα περίμενε κανείς να δει απολήξεις εξάτμισης με χρωμιωμένα καπάκια δίνουν στο Karma μια μοναδική εμφάνιση στο δρόμο.

Το αυτοκίνητο είναι βαμμένο σε Deep Ocean blue, το οποίο φαίνεται εντυπωσιακό τις καθαρές ημέρες, όταν οι ακτίνες του ήλιου αναδεικνύουν την αδρότητά του. Μιλώντας για τον ήλιο – το Karma διαθέτει ηλιακούς συλλέκτες ενσωματωμένους στην οροφή, πράγμα που σημαίνει ότι μπορεί να επαναφορτιστεί μόνο με το να σταθμεύει έξω.

Εσωτερικό

Μόλις μπείτε στο αυτοκίνητο, θα βρεθείτε πίσω από ένα δερμάτινο τιμόνι με τέσσερις ακτίνες που πλαισιώνει έναν κομψό και φουτουριστικό πίνακα οργάνων. Στα αριστερά υπάρχει ένα ταχύμετρο που φτάνει μέχρι τα 220 km/h. Όμως, στα δεξιά, αντί για μετρητή στροφών, υπάρχει μια ένδειξη χωρητικότητας της μπαταρίας και αν φορτίζεται ή αν η ηλεκτρική ενέργεια χρησιμοποιείται για επιτάχυνση. Το ταμπλό είναι εξοπλισμένο με μια οθόνη αφής που χρησιμεύει ως κέντρο εντολών για το στερεοφωνικό σύστημα, την πλοήγηση και τον κλιματισμό.

Ολόκληρο το εσωτερικό είναι ντυμένο με ένα συνδυασμό ξύλου, δέρματος και μαλακής Alcantara, δίνοντάς του μια εξαιρετική αίσθηση και εμφάνιση. Ένα πράγμα που τραβάει την προσοχή είναι το τεράστιο κεντρικό τούνελ, το οποίο είναι απαραίτητο καθώς εκεί στεγάζονται οι μπαταρίες.

Μηχανική

Όσο εντυπωσιακό κι αν είναι το εσωτερικό και το εξωτερικό του, το μηχανικό υπόβαθρο του Fisker είναι το πιο εντυπωσιακό. Αν ανοίξετε το καπό, θα βρείτε έναν κινητήρα κάτω από αυτό, όπως σε κάθε άλλο αυτοκίνητο. Ωστόσο, αυτή η υπερτροφοδοτούμενη 4κύλινδρη μονάδα δεν χρησιμοποιείται για την κίνηση των τροχών. Αντίθετα, λειτουργεί ως γεννήτρια που φορτίζει τις μπαταρίες όταν χρειάζονται γέμισμα.

Το αυτοκίνητο κινείται από δύο ηλεκτροκινητήρες, οι οποίοι λειτουργούν σε ζεύγη για να μεταφέρουν την ισχύ στους πίσω τροχούς μέσω ενός διαφορικού περιορισμένης ολίσθησης. Αυτός ο συνδυασμός μπορεί να αποδώσει έως και 409 ίππους και 1300 N-m ροπής, δίνοντας στο Karma επιδόσεις που ταιριάζουν με την εμφάνισή του.

Επειδή ο Fisker δεν ήθελε το αυτοκίνητο να είναι πολύ βαρύ, καθώς αυτό θα έθετε σε κίνδυνο την οδική συμπεριφορά, οι μπαταρίες και η προκύπτουσα εμβέλεια σε αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία δεν είναι πολύ εκτεταμένες. Όταν είναι πλήρως φορτισμένο, το Karma μπορεί να διανύσει περίπου 80 χιλιόμετρα μόνο με ηλεκτρική ενέργεια. Αλλά ειλικρινά, αυτό είναι μάλλον περισσότερο από αρκετό για τις περισσότερες καθημερινές μετακινήσεις, και υπάρχει πάντα ένας βενζινοκινητήρας ως εφεδρική γεννήτρια.

Ιστορικό του οχήματος

Τέλος, λίγα λόγια για την κατάσταση του Fisker, την οποία ο πωλητής περιγράφει ως εξαιρετική. Και, για να είμαι ειλικρινής, οι φωτογραφίες και το σύντομο βίντεο αφηγούνται την ίδια ιστορία. Το αυτοκίνητο υποβλήθηκε σε τελευταίο σέρβις τον Νοέμβριο του 2023 και δεν έχει κανένα ελάττωμα ή σφάλμα, εκτός από την προειδοποίηση πίεσης ελαστικών στο ταμπλό. Αυτό συμβαίνει, προφανώς, επειδή το όχημα φοράει επί του παρόντος μεταχειρισμένους τροχούς Schmid 21 ιντσών, ενώ το σύστημα TPMS είναι προγραμματισμένο να λειτουργεί με την καλοκαιρινή διάταξη 22 ιντσών του ΟΕΜ. Ο ιδιοκτήτης λέει ότι το αυτοκίνητο μπορεί να επαναβαθμονομηθεί ώστε να αναγνωρίζει εναλλακτικές διαστάσεις ελαστικών, αλλά δεν ασχολήθηκε με αυτό, καθώς σπάνια το οδηγεί κατά τη διάρκεια του χειμώνα. Επιπλέον, όλοι οι αερόσακοι αντικαταστάθηκαν το 2022 στο πλαίσιο μιας μεγάλης ανάκλησης αερόσακων της Takata.

Τώρα, το γεγονός ότι πρόκειται για ένα ηλεκτρικό υβριδικό αυτοκίνητο μπορεί να εγείρει κάποιες ανησυχίες σχετικά με την κατάσταση των μπαταριών, καθώς η αντικατάστασή τους είναι πολύ δαπανηρή. Όμως, σύμφωνα με τον πωλητή, δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας, διότι η μπαταρία έχει ελεγχθεί από πιστοποιημένο τεχνικό του Fisker Karma τον Αύγουστο του 2023, ο οποίος είχε επιβεβαιώσει ότι εξακολουθεί να έχει πλήρη απόδοση. Το αυτοκίνητο συνοδεύεται από τον αρχικό φορτιστή κινητού, ο οποίος συνδέεται με την πρίζα 220 V, και έναν χειροκίνητο αναγνώστη κωδικών OBD2. Ο αυστριακός τεχνικός έλεγχος έχει περάσει με επιτυχία και ισχύει μέχρι τον Αύγουστο του 2024.

Μια μελλοντική σημείωση σχετικά με τη συντήρηση – ενώ ο μόνος εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπος στην Ευρώπη βρίσκεται στην Ολλανδία, υπάρχει η δυνατότητα να έχετε τον εξειδικευμένο ειδικό τους αεροπορικώς στην τοποθεσία σας, όπου φροντίζει για οτιδήποτε χρειάζεται να γίνει (εφόσον η επισκευή μπορεί να γίνει επιτόπου).

Τέλος, ο πωλητής, ο οποίος το αγόρασε το 2019, αναφέρει ότι το αυτοκίνητο δεν είχε ποτέ ατύχημα ούτε είχε χρησιμοποιηθεί σε αγωνιστική πίστα, κάτι που μπορεί να επιβεβαιωθεί επιπλέον από την αντίστοιχη Έκθεση Ιστορικού Οχήματος. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι ο πωλητής θα παράσχει το πιστοποιητικό συμμόρφωσης, εάν ο αγοραστής θέλει να μεταφέρει το όχημα εκτός Αυστρίας, όπου αυτό το Fisker έχει ταξινομηθεί από την πρώτη μέρα.

Ελέγξτε το βίντεο ψυχρής εκκίνησης αυτού του υπέροχου Fisker Karma :