Keď hovoríme o muscle cars, nemožno nespomenúť legendárny Chevrolet Camaro. Okrem toho, že ide o jeden z prvých modelov v tomto segmente, je toto auto aj jedným z mála modelov, ktoré obstáli v skúške času. Dnes je Camaro všeobecne považované za neoddeliteľnú súčasť amerického Muscle tria spolu s Fordom Mustang a Dodge Challenger . Nebolo to však vždy tak, keďže toto auto malo počas päť desaťročí dlhej produkčnej série svoje muchy. V tomto článku si prejdeme všetky generácie Camara.
Príbeh Chevy Camaro
Začiatkom 60. rokov mali GM a Chevrolet nespornú dominanciu nad domácim americkým trhom. Mali bestseller takmer v každom automobilovom segmente, od športových kupé a rodinných sedanov až po úžitkové pickupy. Zdalo sa, že ostatné značky a výrobcovia nemajú na túto vlnu modelov odpoveď a mohli len dúfať, že budú druhí najlepší . A potom z ničoho nič prišiel Ford s Mustangom. Toto nové auto bolo iné ako čokoľvek iné, pretože ponúkalo zábavný zážitok z jazdy za prijateľnú cenu. A nemohlo to prísť v lepšom čase, pretože sa perfektne hodilo pre nový druh kupujúcich, Boomers. Títo mladí ľudia chceli auto, ktoré by bolo viac ako len spôsob prepravy a malo dostatočne hlboké vrecká, aby si to mohli dovoliť.
Nový Ford bol okamžite hitom a predával sa ako šialený, čo bol pre Chevrolet problém. Po prvé, nemali čo konkurovať Mustangu, pretože tento automobilový výsledok ani neexistoval, kým neprišiel tento poník . Čo je však dôležitejšie, bola tu otázka lojality k značke. Vedúci pracovníci GM dobre vedeli o dôležitosti prvého dojmu, pretože mnohí kupujúci by si vybrali autá od jedného výrobcu na celý život. A keďže si teraz toľko mladých ľudí kupuje Ford ako svoje prvé vozidlo, pre Chevy to nevyzeralo najlepšie. Na vyriešenie tohto rastúceho problému ich dizajnéri rýchlo začali pracovať na aute, ktoré by sa dalo postaviť na Mustang. A o necelé dva roky neskôr, v roku 1967, bol svetu odhalený prvý Chevrolet Camaro.
Camaro prvej generácie
Prvé Camaro bolo navrhnuté a vyrobené v krátkom časovom rámci a s jediným cieľom konkurovať Fordu Mustang. Nie je teda prekvapením, že tieto dve autá majú veľa podobností, aspoň na papieri. Oba boli 2-dverové s dostatočným priestorom pre štyroch dospelých, dostupné buď ako kupé alebo kabriolet. Výber motorov bol podobný, pričom Camaro ponúkalo dvojicu šesťvalcových jednotiek a širokú škálu možností V8. V závislosti od modelu bolo k dispozícii niekoľko manuálnych alebo automatických prevodoviek v rozmedzí od dvoch do štyroch stupňov.
Kde sa Chevy Camaro výrazne líšilo od svojho kolegu z Fordu, bol vonkajší dizajn. S hladkými líniami karosérie a siluetou bolo Camaro oveľa elegantnejšie ako krabicový Mustang. Medzi ďalšie pozoruhodné detaily patrí u niektorých modelov zapustená mriežka chladiča a skryté svetlomety.
Druhá generácia
Napriek tomu, že išlo o uponáhľanú prácu, prvé Camaro sa rýchlo stalo obľúbeným a dôstojným konkurentom v novom segmente svalových áut. No ukázal aj smer, ktorým by sa mal uberať jeho nástupca. S ohľadom na to mala Camaro druhej generácie, ktoré bolo predstavené v roku 1970, jedinečný dizajn . Najvýraznejšou črtou bola celá predná maska, ktorá sa stala charakteristickou značkou Camaros. V tvare ryby, s mriežkou motora vyčnievajúcou dopredu, to dalo tomuto vozidlu jeho vzhľad na otočnej ceste. Takýto provokatívny dizajn mohol byť hazardom, ale vyplatil sa, pretože pomohol upevniť reputáciu Camaros.
Pod ním bolo nové Camaro takmer rovnaké auto ako to pôvodné. Väčšina komponentov, vrátane motorov a zavesenia kolies, bola s malými zmenami podobná pre obe generácie. Nakoniec Camaro druhej generácie zostalo vo výrobe až do roku 1981, kedy prišiel jeho nástupca.
Camaro tretej generácie
Začiatkom roku 1982 bolo predstavené dlho očakávané Camaro tretej generácie, ktoré prinieslo mnoho zmien. Po prvé, mal konvenčnejší dizajn, ktorý sa miešal so zvyškom . Ostrými líniami a rovnými plochami ladilo nové auto so začiatkom 80. rokov. A napriek tomu, že má stále rozpoznateľný vzhľad, príliš sa nelíšil od mnohých podobných áut tej doby. Našťastie nový dizajn dobre ladil s vtedajšími mladými kupujúcimi, ktorým sa páčila klinovitá karoséria.
Najvýraznejšie zmeny sa však udiali pod kožou. Na začiatok boli karburátory na všetkých motoroch nahradené modernými systémami vstrekovania paliva, čo zlepšilo spotrebu paliva a jazdné vlastnosti. Okrem toho bol do zostavy pridaný menší, 4-valcový motor, aby sa rozšírila základňa potenciálnych zákazníkov . Možnosti prevodovky teraz konečne ponúkajú 5-stupňové manuály a 4-stupňové automatické možnosti. A nakoniec bolo aktualizované odpruženie, pričom listové pružiny vzadu ustúpili športovejšiemu usporiadaniu vinutých pružín.
Chevy Camaro vo svojej štvrtej iterácii
Keďže Camaro 3. generácie zaznamenalo obrovský úspech, bolo prirodzené, že budúci nástupca znovu použil rovnaký recept. V dôsledku toho bol príchod štvrtej generácie Camara v roku 1993 istým spôsobom plynulým evolučným krokom bez drastických zmien. Najviac sa to prejavuje na jeho dizajne, pričom nové auto vyzerá ako uhladená, obrúsená verzia odchádzajúceho modelu.
Keď hovoríme o výbere motorov, Camaro 4. generácie plne prijalo toto slávne motto Neexistuje žiadna náhrada za kubický objem. 4-valcový motor bol vyradený zo zostavy a ako voliteľné zostali iba jednotky V6 a V8. Navyše, niektoré modely boli dokonca dostupné s legendárnym motorom LS, zdvihnutým spolu so 6-stupňovým manuálom priamo z Corvetty. Aby bol všetok extra výkon pod kontrolou, Chevrolet vylepšil aj odpruženie a brzdy.
Pád svalového auta
Počas svojej počiatočnej, štvorgeneračnej dlhej výrobnej série priniesol Chevrolet Camaro na trh množstvo variantov a získal si značnú popularitu. Ale koncom 90-tych rokov to bolo zastarané auto, napriek maximálnemu úsiliu Chevroletu udržať ho čerstvé a žiaduce. Iste, vtedajšie aktuálne Camaro vyzeralo dostatočne atraktívne a moderne . Neexistoval však spôsob, ako obísť skutočnosť, že mal platformu karosérie F, podobnú tej, ktorú používali autá prvej generácie.
Výsledkom bolo, že predajné čísla rapídne klesli do konca tisícročia. Chevrolet sa teda namiesto dôkladného prerobenia rozhodol tento legendárny model zabiť. Ich nápadom bolo nahradiť starnúce auto niekoľkými modernejšími a rovnako výkonnými modelmi z ich ponuky. Tento plán však rýchlo zlyhal, hlavne preto, že to boli všetky autá s pohonom predných kolies . Zatiaľ čo tradiční kupujúci svalových áut sa od týchto alternatív odklonili, iní nevideli ich účel. Keď si to Chevrolet uvedomil, začal sa pohrávať s myšlienkou vrátiť Camaro do výroby. Akékoľvek podstatné práce na tomto projekte však boli niekoľkokrát odložené.
Camaro piatej generácie – auto, ktoré vstalo z popola
Camaro piatej generácie bolo predstavené koncom roka 2009, tesne po bankrote GM, a zohralo významnú úlohu pri oživení Chevroletu. Exteriérový dizajn, ktorý bol silne ovplyvnený pôvodným Camarom, siahal až k počiatkom éry svalových áut. Napriek tomu bolo nové auto viac ako modernizovaná kópia dvojmiestneho vozidla zo 60. rokov. Namiesto toho bol od základov čerstvo navrhnutý s mnohými úspešne upravenými detailmi, ktoré vzdávali hold prvej generácii Camaru.
Viac kľúčových aktualizácií sa skrývalo pod kožou, kde podložky svalov nabrali moderný nádych. Všetky motory, počnúc skromným V6 až po najväčší V8, využívali najnovšie technické riešenia . Možnosti prevodovky teraz ponúkali iba 6-stupňovú automatickú alebo manuálnu, čo zlepšilo spotrebu paliva a jazdné vlastnosti. Najvýraznejšou modernizáciou však bolo zavedenie nezávislej zadnej nápravy. Tento malý detail dal novému Camaru navrch oproti Mustangu, ktorý mal ešte živú zadnú nápravu.
Dlho očakávané auto sa stalo hitom hneď od prvého dňa. V skutočnosti bol dopyt na americkom trhu taký vysoký, že Chevrolet musel odložiť svoje plány na export do zámoria. Bolo jasné, že motýlik sa vrátil do štýlu a zostal tu.
Aktuálne Camaro
Keďže odchádzajúce Camaro má na trhu pevné miesto, bolo prirodzené, že súčasné auto bude nasledovať jeho kroky. Jeho vonkajší dizajn je ešte viac zameraný na dominantný vzhľad na ceste . To je okrem iného dosiahnuté širokými svetlometmi a výraznou maskou chladiča.
Pod kapotou je výber motorov, počnúc preplňovanými 4-valcovými agregátmi. K dispozícii je tiež V6 a dvojica motorov V8, pričom jeden z nich má kompresor . Široká škála prevodoviek zahŕňa čokoľvek od 6-stupňových manuálov až po prepracované 10-stupňové automaty. Pri tom všetkom je súčasné Camaro vo svojom segmente veľmi konkurencieschopné auto.
Chevrolet Camaro – skrátka
Camaro je športové 2-dverové auto, ktoré Chevrolet vyrába od konca 60. rokov. Najprv bol postavený tak, aby konkuroval prekvapivo úspešnému Fordu Mustang. A postupom času sa stal jedným z najvýznamnejších muscle cars na trhu. Na prelome tisícročí sa však zdalo, že éra svalových áut sa skončila a Chevrolet stiahol Camaro . To sa však ukázalo ako chyba a nakoniec sa to vrátilo do výroby. Dnes je Chevrolet Camaro jedným z mála zostávajúcich legitímnych svalov, spolu s Dodge Challenger a Ford Mustang.
