Nissan GT-R Nismo

Descriere

Exterior

Din exterior, acest coupe cu două uși de culoare neagră echilibrează un aspect aparent subtil cu detalii agresive, sugerând adevăratul său caracter. Partea frontală are o grilă mare și faruri de formă triunghiulară, ceea ce îi conferă o prezență formidabilă pe șosea. Silueta lui GT-R este definită de capota lungă, de linia înclinată a acoperișului și de spoilerul spate masiv. În cele din urmă, partea din spate este dominată de luminile spate rotunde, semnate de Nissan. Fiind construit de Nismo, acest GT-R se deosebește de modelele standard prin mai multe detalii. În afară de emblema montată pe grilă, aceasta include un splitter frontal mărit și un capac de portbagaj din fibră de carbon. Mașina este încălțată cu anvelope aderente Michelin Super Sport Cup 2, montate pe jante de bronz de 20 de inci fabricate de Volk Racking.

Interior

Interiorul lui GT-R, cu o dispunere a scaunelor în 2+2 locuri, dezvăluie caracterul practic al acestuia. În mod evident, scaunele din spate oferă doar un spațiu limitat și sunt potrivite doar pentru distanțe scurte. Dar, chiar și așa, e bine să le ai. Pe de altă parte, scaunele din față sunt o altă poveste. Îmbrăcate în piele neagră cu accente roșii, acestea oferă un suport practic nelimitat, menținând șoferul ferm pe loc chiar și în cele mai ascuțite curbe. Iar acestea sunt negociate cu un volan cu trei spițe acoperit cu piele perlată cu cusături roșii. În spatele acestuia se află instrumentarul de bord dominat de un turometru care ajunge până la 8.000 rpm. Alte cadrane includ vitezometrul și indicatoarele cu temperatura motorului și nivelul de combustibil. Există, de asemenea, un afișaj central care afișează parametri asemănători celor de cursă, cum ar fi accelerația sau forțele laterale.

Mecanică

Oricât de impresionant ar arăta, Nissan GT-R este de fapt cel mai fascinant datorită mecanismelor care stau la baza sa. În primul rând este motorul, un V6 twin-turbo de 3,8 litri, construit manual cu cea mai mare precizie imaginabilă de către cei mai buni tehnicieni Nissan. În plus, fiecare dintre ele este reglat la maxim, ceea ce duce la puteri diferite între fiecare mașină. Și cu 750 de cai putere la robinet, puterea este ceva de care acest GT-R are parte din plin. Apoi, există o cutie de viteze automată cu dublu ambreiaj și șase trepte, care, pentru a îmbunătăți distribuția greutății, este montată în spate. De asemenea, este construit manual și este cuplat cu motorul pentru a face schimbările de viteze cât mai rapide posibil. În cele din urmă, toată această putere imensă este transferată în mod eficient la sol prin intermediul unui sistem elaborat de tracțiune integrală. Cu toate acestea, acest Nissan GT-R accelerează de la 0 la 100 km/h în doar 2,5 secunde și are o viteză maximă de 205 km/h.

Istoricul vehiculului

În timp ce fiecare Nissan GT-R, cu mecanica sa construită manual și reglajul personalizat, este unic în felul său, acest model este și mai special. Acesta a fost, de fapt, primul model cu volan pe stânga construit de Nismo, divizia de curse internă a Nissan, realizat personal pentru președintele echipei de Formula 1 a Renault de la acea vreme. Potrivit vânzătorului, această mașină este ca nouă, a parcurs 2.703 mile și se află în prezent în Marea Britanie.