Ikviens, kuram ir kāds senais vai eksotiskais automobilis, kā arī tie, kuri nopietni apsver iespēju to iegādāties, noteikti zina, ka to īpašumtiesības var būt vienlaikus gan gandarījums, gan prasme. No vienas puses, daudzi klasiskie modeļi izskatās satriecoši, un, ja pie stūres sēž pareizs pāris, braukšana ar tiem var būt aizraujoša. Taču, no otras puses, to uzturēšana labā stāvoklī parasti ir sarežģīta gan izmaksu, gan mehāniķu, kas zina, ko darīt, pieejamības ziņā. Vēl sliktāk ir tas, ka, kad cilvēks nolemj šķirties no vairuma šo klasisko automobiļu, parasti atklājas, ka to tālākpārdošanas cena ir ievērojami samazinājusies vai arī nav daudz potenciālo pircēju.
Tomēr tirgū ir daži automobiļi, kas stāsta ko citu – modeļi, kas ir ne tikai iekārojami, bet laika gaitā ir kļuvuši dārgāki. Tāpēc šajā rakstā piedāvājam ar rokām atlasītu sarakstu ar 10 labākajām automašīnām, kuru vērtība pēdējo 10 gadu laikā ir palielinājusies visvairāk.
1994 Toyota Celica Mk6
Ilgus gadus sestās paaudzes Celica, kas tika ražota no 1994. līdz 1999. gadam, aizēnoja piektās paaudzes modelis, kuru tā nomainīja – auto, kas kļuva slavens visā cimdā, pateicoties saviem panākumiem WRC. Un tas bija netaisnīgi, jo šis divdurvju kupeja var piedāvāt ļoti daudz, tostarp vairākus dažādus dzinējus, transmisijas un piedziņas konfigurācijas. Taču no visiem šiem modeļiem, iespējams, visinteresantākais ir GT-Four variants, jo tas ir aprīkots ar 4 cilindru dzinēju ar turbokompresoru un jaudīgu pilnpiedziņas sistēmu.
Pašreizējā vidējā tirgus cena: 7 297 €
Vērtības pieaugums pēdējo 10 gadu laikā: +105%
1986 Toyota Supra Mk3
Ikreiz, kad tiek pieminēta Supra, lielākā daļa automobiļu entuziastu uzreiz atceras ikonisko 4. paaudzes modeli un tā neaizmirstamo lomu oriģinālajā filmā “Ātrs un bez žēlastības”. Tas neapšaubāmi palīdzēja palielināt tās priekšgājēja, Mk3 Supra, kas tika ražots no 1986. līdz 1993. gadam, popularitāti. Tāpat kā visi citi modeļi ar šo ikonisko nosaukumu, arī šis ir pieejams tikai kā divdurvju kupeja ar vairākiem sešdzinēju motoriem, no kuriem visizdevīgākais ir 1JZ ar turbokompresoru. Papildinot to ar piecpakāpju pārnesumkārbu un stingru balstiekārtu, jūs iegūsiet īstu ceļu monstru.
Pašreizējā vidējā tirgus cena: 16.367 €
Vērtības pieaugums pēdējo 10 gadu laikā: +44.5%
2003 Nissan 350Z
Ar tādiem automobiļiem kā 240Z vai 200SX Nissan vienmēr ir labi veicies, radot spējīgus sporta automobiļus, kas piedāvā līdzsvarotu veiktspējas un uzticamības kombināciju. Un pēc īsa pārtraukuma 90. gadu beigās viņi ir izmēģinājuši vēl vienu reizi ar 350Z. Ar V6 dzinēju, kas attīsta 290 zirgspēkus, stingru šasiju un vieglu konstrukciju tam ir visi priekšnoteikumi, lai tas varētu labi darboties jebkurā vidē. Tāpēc nav brīnums, ka tā ražošanas laikā, kas ilga no 2003. līdz 2007. gadam, tā bija milzīgs hits.
Pašreizējā vidējā tirgus cena: 18.607 €
Vērtības pieaugums pēdējo 10 gadu laikā: +47.2%
1991 Mazda RX-7
Atkal atgriežamies pie filmas “Ātrs un bez žēlastības” un Toretto liesmas spļaujošā Mk3 RX-7. Taču atšķirībā no daudzajiem tur attēlotajiem pārspīlējumiem šis nebija īpašs efekts, galvenokārt pateicoties tā unikālajam Wankel dzinējam ar divām turbīnām, kas attīsta 280 zirgspēkus un griežas līdz 9000 apgriezieniem minūtē. Šī divdurvju kupeja ar uznirstošajiem priekšējiem lukturiem priekšpusē un lielo spoileri aizmugurē ir arī pārējā apdare ir diezgan satriecoša. Trešās paaudzes Mazda Mk3 tika ražota no 1992. līdz 1998. gadam.
Pašreizējā vidējā tirgus cena: 24.170 €
Vērtības pieaugums pēdējo 10 gadu laikā: +143%
1979 Jaguar XJ
Katram Jaguar automobilim ir jāatzīmē vairāki aspekti, tostarp sportiska veiktspēja, komfortabla braukšana un stilīgs dizains, lai tas būtu īsts Jaguar. Viens no modeļiem, kas to visu un vēl nedaudz vairāk spēj, pateicoties ikoniskajai priekšdaļai ar dubultiem lukturiem un lielu hromētu režģi, ir Mk3 XJ. Šis greznais četru durvju sedans bija pieejams ar slaveno Jaguar XK sešdzinēju vai jaudīgākās versijās – ar V12 motoru. To, cik labs bija trešās paaudzes XJ, iespējams, vislabāk ilustrē fakts, ka tas tika ražots no 1979. līdz 1992. gadam.
Pašreizējā vidējā tirgus cena: 24.026 €
Vērtības pieaugums pēdējo 10 gadu laikā: +97.9%
1968. gada Chevrolet Corvette
Vairākas desmitgades Chevrolet Corvette tika būvēts pēc vienas un tās pašas pamatreceptes – liela V8 dzinēja, vienkāršas mehānikas un satriecoša izskata – un ir labākais amerikāņu radītais sporta automobilis. Tāpēc nav nekāds pārsteigums, ka šie divvietīgie sēdekļi ar stikla šķiedras virsbūvēm ir ļoti pieprasīti automobiļu entuziastu vidū. Modelis, kura popularitāte visspilgtāk pieauga, ir trešās paaudzes C3, kas tika ražots no 1968. līdz 1982. gadam. Haizivij līdzīgais automobilis bija pieejams kā kupeja vai kabriolets, un zem tā motora pārsega atradās slavenais, gandrīz neiznīcināms Chevy small-block dzinējs.
Pašreizējā vidējā tirgus cena: 32 432 €
Vērtības pieaugums pēdējo 10 gadu laikā: +29.7%
1992 Maserati Ghibli
Mk3 Ghibli ir lielisks piemērs automobilim, kas izceļas vairāk nekā vienā ziņā. Šis divdurvju kupeja, kas tika ražots no 1992. līdz 1998. gadam, iemiesoja to, kas bija un joprojām ir Maserati. No vienas puses, tam bija iespaidīgs V6 motors ar divām turbīnām, kura divi turbokompresori palīdzēja attīstīt 330 zirgspēkus. Līdztekus satriecošajai veiktspējai Ghibli piedāvāja arī lielu greznību, tostarp ādas polsterējumu un koka apdari visā salonā. Un, protams, šis Maserati ir itāļu sporta automobilis, tāpēc tas izskatās satriecoši no katra leņķa.
Pašreizējā vidējā tirgus cena: 32 633 €
Vērtības pieaugums pēdējo 10 gadu laikā: +39.4%
1969. gada Alfa Romeo GT Junior
Alfa Romeo ieņem īpašu vietu benzīna cienītāju vidū, un tādi automobiļi kā GT Junior lieliski parāda, kāpēc tas tā ir. Savā laikā šis bija tikai Alfa modeļu klāsta sākuma modelis, taču tas piedāvāja visu to pašu sajūsmu kā tā nobriedušākie un dārgāki brāļi un māsas. Tam bija 1,3 vai 1,6 litru motors, aizmugures riteņu piedziņa un nevainojama vadāmība, kas to uzreiz padarīja populāru starp tiem, kam patīk braukt pa līkumainiem ceļiem. No 1965. līdz 1977. gadam tika saražoti vairāk nekā 100 000 šo vieglo divdurvju kupeju.
Pašreizējā vidējā tirgus cena: 40 904 €
Vērtības pieaugums pēdējo 10 gadu laikā: +41.2%
1994 Ferrari F355
Lai gan katrs Ferrari ir savdabīgs meistardarbs, daži ir tikai nedaudz labāki par citiem. Viens no šādiem modeļiem, bez šaubām, ir F355, kas tika ieviests 1994. gadā un tika ražots piecus gadus. Šis Maranelo divdurvju meistardarbs bija pieejams trīs virsbūves versijās – berlinetta, targa vai kabriolets -, un katrai no tām bija savas priekšrocības. Taču iespaidīgākā iezīme, kā jebkuram citam Ferrari, ir dzinējs – V8 motors ar dabisko izplūdes gāzi, kas attīsta 380 zirgspēkus un spēj attīstīt gandrīz 300 km/h.
Pašreizējā vidējā tirgus cena: 111.935€
Vērtības pieaugums pēdējo 10 gadu laikā: +31.7%
1973. gada Porsche 911 Carrera RS
Carrera ir Porsche 911 modelis, kas ir veltījums to veiksmīgajai dalībai Meksikas krosa sacīkstēs 50. gados, kas bija ļoti līdzīgas, piemēram, Mille Miglia Itālijā. Turklāt RS apzīmē Rennsport, kas vācu valodā nozīmē Race Sport, proti, viegla, homoloģizācijas vajadzībām izgatavota versija ar samazinātu svaru. Salīdzinot ar standarta automobiļiem, tam ir 2,7 litru plakanais sešcilindru dzinējs ar gaisa dzesēšanu un tolaik revolucionāro Bosch degvielas iesmidzināšanu, stingrāka balstiekārta un unikāls aizmugurējais spoileris ar “pīļu astes” aizmugurē. Tā kā 911 Carrera RS ir īpaši šim nolūkam radīts automobilis, tā ražošana tika uzsākta tikai 1973. gadā.
Pašreizējā vidējā tirgus cena: 432 610 €
Vērtības pieaugums pēdējo 10 gadu laikā: +64.9%
Svarīgākie padomi par to, kā iegādāties nākotnes labākā pirkuma klasiku
Tātad šie bija modeļi, kuru vērtība pēdējo 10 gadu laikā palielinājās visredzamāk. Taču šajā brīdī jūs, iespējams, domājat, kā pamanīt automašīnas, kas nākotnē varētu rīkoties līdzīgi un tādējādi varētu būt lieliska investīciju iespēja. Godīgi sakot, tas drīzāk līdzinās akciju tirgum, tāpēc nav iespējams precīzi un precīzi prognozēt nākotnes tendences. Tomēr ir daži padomi un triki, kas palīdzēs jums sašaurināt sarakstu un atrast to, kas nākotnē varētu kļūt pieprasītāks.
Sāciet ar pārdomām par visiem automobiļiem, kas savā laikā bija diezgan populāri vai izsmalcināti, bet pēc tam tika aizmirsti, tāpēc parasti ir lēti. Pēc tam, pārbaudot pašreizējās tirgus cenas un pieejamību, izveidojiet sarakstu ar modeļiem, kas jūs interesē un kas iekļaujas jūsu budžetā. Nākamais solis ir noskaidrot, kuri no šiem automobiļiem tiek pārdoti ātrāk nekā citi, jo tas varētu liecināt par stabilu pieprasījumu. Pēc tam jums atliek tikai gaidīt, kad reklāmās parādīsies pareizais auto.
Kad esat atradis automašīnu, kuru potenciāli varētu iegādāties, nākamais solis ir vairāk vai mazāk tāds pats kā jebkura cita transportlīdzekļa gadījumā. Jums jāpārbauda transportlīdzekļa stāvoklis un apkopes vēsture, vienlaikus pievēršot uzmanību visiem defektiem. Tas ir ļoti svarīgi, ja runa ir par klasiskiem vai retiem automobiļiem, jo pat šķietami neliela defekta novēršana var būt sarežģīta un dārga. Lai izvairītos no nepatīkamiem pārsteigumiem, mēģiniet uzzināt visu par konkrētā modeļa biežāk sastopamajām vājajām vietām un lietām, kuru remonts ir dārgs.
Visbeidzot, iegādājoties automašīnu, kas, cerams, kļūs par klasiku, jūs vēlaties pārliecināties, ka tā ir un paliek vislabākajā iespējamā formā. Tas, protams, ietver regulāru apkopi un detalizētu pārbaudi vismaz reizi gadā, lai atklātu, kas varētu būt nolietojies. Taču, ja jums ir vecāka automašīna, jūsu ļaunākais ienaidnieks būs korozija, jo daudzi vecie automobiļi mēdz ļoti sapūt. Tāpēc, ja pamanāt pat nelielu rūsas plankumu, nekavējoties pārbaudiet un salabojiet to, pirms tas izplatās kā ugunsgrēks.
Secinājums
Papildus tam, ka klasiskais automobilis ir ne tikai jautri lietot un vadīt, bet tas var būt arī lieliska investīciju iespēja. Protams, ja esat izvēlējies pareizo modeli un saglabājis to nevainojamā stāvoklī. Bet, ja tā būtu, tās pārdošana varētu sagādāt tikpat lielu prieku kā tās īpašumtiesības…
