Jokainen, jolla on oldtimer tai eksoottinen auto, sekä ne, jotka vakavasti harkitsevat sellaisen hankkimista, tietävät varmasti, että niiden omistaminen voi olla sekä palkitsevaa että vaativaa samaan aikaan. Toisaalta monet klassikkomallit näyttävät upeilta, ja niiden ajaminen voi olla jännittävää, kun ratin takana on oikeat kädet. Niiden kunnossa pitäminen on kuitenkin yleensä haastavaa sekä kustannusten että osaavien mekaanikkojen saatavuuden kannalta. Kaiken kukkuraksi, kun ihminen päättää luopua useimmista näistä klassikoista, hän yleensä huomaa, että niiden jälleenmyyntihinta on laskenut merkittävästi tai että potentiaalisia ostajia ei ole paljon.
Markkinoilla on kuitenkin joitakin autoja, jotka kertovat toisenlaista tarinaa – malleja, jotka eivät ole vain haluttuja, vaan jotka ovat myös kallistuneet ajan myötä. Tässä artikkelissa on siis käsin valittu luettelo 10 autosta, joiden arvo on noussut eniten viimeisten 10 vuoden aikana.
1994 Toyota Celica Mk6
Vuosien ajan vuosina 1994-1999 tuotannossa ollut kuudennen sukupolven Celica jäi vuosien ajan korvatun viidennen sukupolven mallin varjoon – auton, joka tuli tunnetuksi ympäri maailmaa WRC-menestyksestään. Tämä oli epäreilua, sillä 2-ovinen coupe voi tarjota paljon, muun muassa useita eri moottoreita, vaihteistoja ja voimansiirtokokoonpanoja. GT-Four-vaihtoehto lienee niistä kaikista kiinnostavin, sillä siinä on turboahdettu nelisylinterinen moottori ja tehokas nelivetojärjestelmä.
Nykyinen keskimääräinen markkinahinta: 7.297€
Arvonnousu viimeisten 10 vuoden aikana: +105%
1986 Toyota Supra Mk3
Aina kun Supra mainitaan, useimmat autoharrastajat muistavat välittömästi ikonisen 4. sukupolven mallin ja sen unohtumattoman roolin alkuperäisessä Fast and Furious -elokuvassa. Tämä auttoi epäilemättä lisäämään sen edeltäjän, Mk3 Supran, suosiota, joka oli tuotannossa vuosina 1986-1993. Kuten kaikki muutkin tätä ikonista nimimerkkiä kantavat mallit, se on saatavana vain 2-ovisena coupe-mallina, jossa on useita erilaisia suorakutosmoottoreita, joista turboahdettu 1JZ on edullisin. Kun siihen yhdistetään viisivaihteinen vaihteisto ja jämäkkä jousitus, saat todellisen maantieajohirviön.
Nykyinen keskimääräinen markkinahinta: 16.367€
Arvonnousu viimeisten 10 vuoden aikana: +44.5%
2003 Nissan 350Z
240Z:n ja 200SX:n kaltaisilla autoilla Nissan on aina ollut hyvä tekemään suorituskykyisiä urheiluautoja, joissa suorituskyky ja luotettavuus ovat tasapainoinen yhdistelmä. 90-luvun lopulla pidetyn lyhyen tauon jälkeen he yrittivät vielä kerran 350Z:n kanssa. V6-moottori, joka kehittää 290 hevosvoimaa, vankka alusta ja kevytrakenteisuus antavat kaikki edellytykset huippu-urheilijalle, joka toimii hyvin kaikissa ympäristöissä. Ei siis ihme, että se oli valtava hitti vuosina 2003-2007 kestäneen tuotantokautensa aikana.
Nykyinen keskimääräinen markkinahinta: 18.607€
Arvonnousu viimeisten 10 vuoden aikana: +47.2%
1991 Mazda RX-7
Palaamme jälleen kerran Fast and Furious -elokuvaan ja Toretton liekkejä sylkevään Mk3 RX-7:ään. Mutta toisin kuin monet siellä kuvatut liioittelut, tämä ei ollut mikään erikoisefekti, lähinnä sen ainutlaatuisen, kaksoisturboahdetun Wankel-moottorin ansiosta, joka kehittää 280 hevosvoimaa ja pyörii jopa 9000 kierrosta minuutissa. Edessä on pop-up-ajovalot ja takana iso spoileri, ja myös muu osa tästä 2-ovisesta coupesta on melko upea. Kolmannen sukupolven Mazda Mk3 oli tuotannossa vuosina 1992-1998.
Nykyinen keskimääräinen markkinahinta: 24.170€
Arvonnousu viimeisten 10 vuoden aikana: +143%
1979 Jaguar XJ
Ollakseen oikea Jaguaari jokaisen Jaguarin on täytettävä useita vaatimuksia, kuten urheilullinen suorituskyky, mukava ajokeli ja tyylikäs muotoilu. Mk3 XJ on yksi niistä malleista, jotka tekevät kaiken tämän ja jopa hieman enemmänkin ikonisen etupäänsä, kaksoisajovalojen ja suuren kromatun säleikön ansiosta. Tämä ylellinen neliovinen sedan oli saatavana Jaguarin kuuluisalla XK-suoravetoisella kuutoskoneella tai tehokkaammissa versioissa V12-moottorilla. Kolmannen sukupolven XJ:n hyvyyttä kuvaa ehkä parhaiten se, että se oli tuotannossa vuosina 1979-1992.
Nykyinen keskimääräinen markkinahinta: 24.026€
Arvonnousu viimeisten 10 vuoden aikana: +97.9%
1968 Chevrolet Corvette
Chevrolet Corvette on rakennettu vuosikymmenten ajan samalla perusreseptillä – suuri V8-moottori, yksinkertainen mekaniikka ja upea ulkonäkö – ja se on varmasti paras amerikkalaisten valmistama urheiluauto. Ei siis ole mikään yllätys, että nämä lasikuitukorilla varustetut 2-paikkaiset autot ovat erittäin haluttuja autoharrastajien keskuudessa. Malli, jonka suosio kasvoi eniten, on kolmannen sukupolven C3, jota valmistettiin vuosina 1968-1982. Hain näköinen auto oli saatavana coupe- tai avoautona, ja sen konepellin alla oli kuuluisat, lähes tuhoutumattomat Chevyn small-block-moottorit.
Nykyinen keskimääräinen markkinahinta: 32.432€
Arvonnousu viimeisten 10 vuoden aikana: +29.7%
1992 Maserati Ghibli
Mk3 Ghibli on täydellinen esimerkki autosta, joka loistaa useammalla kuin yhdellä tavalla. Vuosina 1992-1998 valmistettu 2-ovinen coupe ilmentää sitä, mitä Maserati oli ja on edelleen. Toisessa päässä oli näyttävä bi-turbo V6-moottori, jonka kaksi turboahdinta auttoivat kehittämään 330 hevosvoimaa. Huikean suorituskyvyn lisäksi Ghibli tarjosi myös paljon ylellisyyttä, kuten nahkaverhoilun ja puuverhoilun kaikkialla sisätiloissa. Koska kyseessä on italialainen urheiluauto, Maserati näyttää henkeäsalpaavalta joka kulmasta.
Nykyinen keskimääräinen markkinahinta: 32.633€
Arvonnousu viimeisten 10 vuoden aikana: +39.4%
1969 Alfa Romeo GT Junior
Alfa Romeolla on erityinen asema bensiinihullujen keskuudessa, ja GT Juniorin kaltaiset autot osoittavat täydellisesti, miksi näin on. Se oli aikanaan vain Alfan malliston sisäänajomalli, mutta se tarjosi saman jännityksen kuin sen kypsemmät – ja kalliimmat – sisarukset. Siinä oli 1,3- tai 1,6-litrainen moottori, takaveto ja moitteeton käsiteltävyys, mikä teki siitä heti hitin niiden keskuudessa, jotka nauttivat mutkittelevista teistä. Näitä kevyitä 2-ovisia coupé-autoja valmistettiin vuosina 1965-1977 yli 100 000 kappaletta.
Nykyinen keskimääräinen markkinahinta: 40.904€
Arvonnousu viimeisten 10 vuoden aikana: +41.2%
1994 Ferrari F355
Vaikka jokainen Ferrari on mestariteos omalla ainutlaatuisella tavallaan, jotkut ovat vain hieman parempia kuin toiset. Yksi tällainen malli on epäilemättä F355, joka esiteltiin vuonna 1994 ja jota tuotettiin viisi vuotta. Tämä Maranelon 2-ovinen mestariteos oli saatavana kolmessa eri korimuodossa – berlinettana, targana tai avoautona – joista jokaisella oli omat hyvät puolensa. Vaikuttavin piirre on kuitenkin moottori, kuten kaikissa muissakin Ferrareissa, eli V8-moottori, joka tuottaa 380 hevosvoimaa ja kiihdyttää auton lähes 300 kilometriin tunnissa.
Nykyinen keskimääräinen markkinahinta: 111.935€
Arvonnousu viimeisten 10 vuoden aikana: +31.7%
1973 Porsche 911 Carrera RS
Carrera on Porsche 911 -malli, joka on kunnianosoitus niiden menestyksekkäälle osallistumiselle Meksikon maastokilpailuihin 50-luvulla, jotka muistuttavat paljon esimerkiksi Mille Migliaa Italiassa. Lisäksi RS tarkoittaa Rennsportia, joka on saksankielinen sana Race Sportille, joka on kevyt, riisuttu versio, joka on tehty homologointitarkoituksiin. Vakioautoihin verrattuna siinä on ilmajäähdytteinen 2,7-litrainen kuusimoottorinen moottori, jossa on tuolloin vallankumouksellinen Bosch-polttoaineen ruiskutus, jäykempi jousitus ja ainutlaatuinen “ankkahäntäinen” spoileri takana. Koska 911 Carrera RS oli näin tarkoituksenmukainen ajoneuvo, sitä valmistettiin vain vuonna 1973.
Nykyinen keskimääräinen markkinahinta: 432.610€
Arvonnousu viimeisten 10 vuoden aikana: +64.9%
Parhaat vinkit tulevan best-buy-klassikon ostamiseen
Nämä olivat siis ne mallit, joiden arvo on noussut eniten viimeisten 10 vuoden aikana. Mutta tässä vaiheessa mietit luultavasti, miten tunnistaa ne autot, jotka saattavat tehdä saman tulevaisuudessa ja jotka näin ollen voisivat olla erinomainen sijoitusmahdollisuus. Jos olemme rehellisiä, tämä on enemmänkin kuin pörssi, joten ei ole olemassa tarkkaa tai lopullista tapaa ennustaa tulevia suuntauksia varmuudella. On kuitenkin olemassa joitakin vinkkejä ja niksejä, joiden avulla voit rajata listaa ja löytää jotain, josta todennäköisesti tulee tulevaisuudessa haluttu.
Aloita miettimällä kaikkia autoja, jotka olivat aikanaan varsin suosittuja tai hienoja, mutta jotka sitten unohtuivat, mikä yleensä tekee niistä halpoja. Tarkistettuasi tämänhetkiset markkinahinnat ja saatavuuden tee sitten luettelo malleista, joista olet kiinnostunut ja jotka ovat budjettisi sisällä. Seuraavaksi on selvitettävä, mitkä näistä autoista myyvät muita nopeammin, sillä se voi olla hyvä merkki tasaisesta kysynnästä. Siitä eteenpäin sinun tarvitsee vain odottaa, että oikea auto ilmestyy mainoksiin.
Kun olet löytänyt auton, jonka voisit mahdollisesti ostaa, seuraava vaihe on enemmän tai vähemmän sama kuin minkä tahansa ajoneuvon kohdalla. Sinun on tarkistettava ajoneuvon kunto ja huoltohistoria ja kiinnitettävä huomiota mahdollisiin vikoihin. Jälkimmäinen on ratkaisevan tärkeää, kun on kyse klassisista tai harvinaisista autoista, sillä näennäisenkin pienen vian korjaaminen voi olla haastavaa ja kallista. Jotta vältyt ikäviltä yllätyksiltä, yritä selvittää kaikki tietyn mallin yleiset heikot kohdat ja asiat, joiden korjaaminen on kallista.
Kun olet ostanut auton, josta toivot tulevan klassikko, haluat varmistaa, että se on ja pysyy parhaassa mahdollisessa kunnossa. Tämä edellyttää luonnollisesti säännöllistä huoltoa ja vähintään kerran vuodessa tehtävää yksityiskohtaista tarkastusta, jonka pitäisi paljastaa kaikki, mikä saattaa olla viimeisillä jaloillaan. Mutta jos sinulla on vanhempi auto, pahin vihollisesi on korroosio, sillä monilla vanhoilla autoilla on taipumus lahota paljon. Jos siis havaitset pienenkin ruostekohdan, tarkistuta ja korjaa se välittömästi, ennen kuin se leviää kulovalkean tavoin.
Päätelmä
Sen lisäksi, että klassikkoauto on hauska omistaa ja ajaa, se voi olla erinomainen sijoitusmahdollisuus. Tietenkin vain, jos olet valinnut oikean mallin ja pitänyt sen hyvässä kunnossa. Mutta jos olisit myynyt sen, sen myyminen saattaisi olla yhtä iloista kuin sen omistaminen…
