Ja esat automobiļu entuziasts un lasāt šo rakstu, tad jūs bieži domājat par to, kas būs nākamā lielā lieta automobiļu kolekcionāru pasaulē. Kādi automobiļi nonāks pasaules automobiļu sabiedrības uzmanības centrā, sasniegs augstu tirgus cenu un kļūs par mūžīgām kolekciju lietām nākamajiem gadu desmitiem? Lai gan nevienam nav viennozīmīgas atbildes uz šiem jautājumiem, rūpīgi sekojot līdzi notikumu attīstībai, vienmēr var noteikt, kuriem modeļiem ir šāds potenciāls. Pieņemsim, ka jūsu budžets ir 50 000 eiro un jūs meklējat investīciju auto, kas jums sniegs milzīgu braukšanas prieku un peļņu. Kurš modelis piesaistīs jūsu uzmanību? Lūk, mūsu ieteikumi un desmit transportlīdzekļi, kas noteikti jums nopelnīs naudu.
Porsche 997 (no 45 000 eiro)
911 vienmēr ir droša likme, kā redzams no pašreizējām cenām. Tomēr 997 paaudze tagad ir tieši tajā vietā, kur tā nav dārga, bet nav arī ļoti lēta. Tā tikai palielināsies, jo 997. modelim piemīt dažas īpašības, kuru trūkst 996. vai 991. modelim. 997. modelis, kas tika laists klajā 2004. gadā un pārdots līdz 2013. gadam, iespējams, ir pēdējais 911 ar vieglu konstrukciju, kompaktiem izmēriem un tiešu braukšanas dinamiku.
Tas ir veikls, joprojām diezgan ātrs, labi aprīkots un elegants. Tas iemieso tīru 911 filozofiju un tiek pārdots daudzās versijās un apdares līmeņos. Manuālās transmisijas modeļi ir acīmredzama izvēle, lai gan slavenā PDK transmisija bija pieejama jau no 997.1 modeļa.
Aston Martin DB9 (no 45 000 eiro)
Ir vairāki Aston Martin modeļi, kas atbilst 50 000 eiro budžetam. Tomēr mēs uzskatām, ka DB9 ir labākais nākotnes klasikas modelis. DB9 ir viens no labākajiem GT automobiļiem, kādus Aston Martin jebkad ir ražojis, – tas ir pārlaicīgs dizains, elegantas līnijas un apburošs 5,9 litru V12 motors priekšpusē.
Ar 450 ZS bāzes versijā DB9 joprojām ir ļoti kompetents un ātrs, un jūs varat ērti izvēlēties automātisko versiju, jo cienījamā ZF6HP pārnesumkārba ir ideāli piemērota automobiļa raksturam un pilnīgi uzticama. Ir tikai laika jautājums, kad vairāk cilvēku sapratīs, cik labi DB9 ir vadāms un cik vienmērīgs ir V12 motors.
BMW Z4 M Coupe (no 45 000 eiro)
Z4 M Coupe ir aizmirsts BMW, kas drīzumā iegūs plašu atpazīstamību. Šis retais divvietīgais automobilis, kas tika laists klajā 2006. gadā, bija jaudīgākais Z4 modelis ar zem motora pārsega uzstādītu S54 sešcilindru dzinēju no E46 M3. Tomēr runa nebija tikai par jaudu; Z4 M Coupe ieguva pilnīgu M Performance modifikāciju ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu, stingrāku balstiekārtu, lielākām bremzēm un apdari.
Rezultāts ir kompetents sporta automobilis ar 343 ZS, mazu svaru un braukšanas dinamiku, kas vilinās ikvienu entuziastu. Tikai trīs gadu laikā BMW piegādāja tikai aptuveni 4250 automobiļu, tāpēc paņemiet savu jau šodien un vērojiet, kā cenas drīz pieaugs.
Mercedes SL63 AMG (no 40 000 eiro)
Līdzīgi kā ar Porsche 911, arī ar Mercedes SL jūs nevarat zaudēt naudu. Tomēr, ja vēlaties nopelnīt naudu, jums jābūt uzmanīgam, kādas automašīnas pērkat. Viens no drošākajiem modeļiem ir R230 Mercedes SL63 AMG. Atjaunotais 2008. gada modelis ieguva pieprasītu versiju ar leģendāro M156 V8 dzinēju.
SL63 AMG ar 525 ZS, ko nodrošina 6,2 litru V8 motors ar dabisko izplūdes gāzi, SL63 AMG bija superautomobiļa veiktspēja ar fantastisku skaņas pavadījumu. Protams, tā kā tas ir Mercedes, tam bija grezns salons, salokāms cietais jumts un izcila kvalitāte. Unikālā 7 pakāpju automātiskā pārnesumkārba pārslēdzas ļoti ātri, un kopumā veiktspēja bija pārsteidzoša.
Audi RS6 C6 (no 35 000 eiro)
Tirgū ir ātrie universāļi, un ir arī RS6. Gadu desmitiem tas ir bijis unikāls veiktspējas un praktiskuma apvienojums ar veselīgu neprāta devu. Kombi, kas var aizdzīt Ferrari pa Autobahn un ziemā uzbraukt Alpu kalnos, nav nekas cits kā iespaidīgs un traks. No visām RS6 paaudzēm C6 modelis (no 2008. līdz 2011. gadam) ir pats trakākais.
Iemesls ir 5,0 litru V10 motors, kas ir kopīgs ar Lamborghini, ar 571 ZS un tiek nosūtīts uz visiem četriem riteņiem, izmantojot Quattro visu riteņu piedziņas sistēmu, un veiktspēja, kas joprojām prasa cieņu. Un tas viss – parastā Audi kombi virsbūvē. Kolekcionāri apzinās, cik īpašs ir šis automobilis, un cenas attiecīgi pieaugs.
Dodge Viper RT/10 (no 35 000 eiro)
90. gadu sākumā dzimušais Dodge Viper RT-10 bija leģendārā Shelby Cobra reinkarnācija. Un, tāpat kā Cobra, tā bija pārspīlēta, traka, ārkārtīgi bīstama, agresīva un fantastiska. Ar masīvu 8,0 litru V10 dzinēju ar 450 ZS, bez vilces kontroles vai ABS (agrīnajās versijās), Viper pastāvīgi centās nogalināt savu vadītāju.
Taču tieši tāpēc tas ir tik aizraujoši. Tas ir neapstrādāts, ātrs, nepiespiests un pilnīgs mūsdienu politkorektajiem sporta automobiļiem pretstats. Cenas joprojām ir pieņemamas, taču arvien vairāk cilvēku izvēlas Vipers un izbauda to unikālo šarmu.
BMW M5 E60 (no 30 000 eiro)
BMW M5 vienmēr ir bijis iecienīts entuziastu vidū, kuri novērtē sporta automobiļu veiktspēju ģimenes sedana formā. Tomēr E60 paaudze gāja vēl tālāk, piedāvājot pārveidotu Formula 1 dzinēju ar 507 ZS un 8000 apgriezieniem minūtē. Tādējādi tika radīts unikāls un neatkārtojams modelis, kuru bija patīkami vadīt un kura dzinēja skaņa bija kā no šīs pasaules.
E60 M5 tika piedāvāts arī kā universālis (E61 šasijas kods), taču diemžēl lielākā daļa izgatavoto automobiļu bija aprīkoti ar briesmīgo SMG pārnesumkārbu, un tikai daži no tiem bija aprīkoti ar 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu. Ja izdosies atrast versiju ar manuālo vadību, tā izsolē maksās lielu naudu, taču pat ar SMG aprīkotās versijas vērtība pieaugs, pateicoties neticamajām braukšanas īpašībām.
Audi R8 (no 45 000 eiro)
Sākotnējais Audi R8 izraisīja satraukumu, kad to izlaida 2006. gadā. Pēkšņi parādījās superauto no uzņēmuma, kas nekad tādu nebija ražojis, un automobiļu sabiedrība bija pārsteigta par to, cik labs un kompetents tas izskatījās. Gandrīz 20 gadus vēlāk oriģinālais R8 joprojām ir skaista un aizraujoša mašīna.
Labu eksemplāru cenas ir zem 50 000 eiro, un par šo naudu jūs saņemsiet pārlaicīgu dizainu, 4,2 litru V8 ar 420 ZS, iespaidīgu vadāmību, ko nodrošina Quattro, un aizraujošu veiktspēju. Bonusa punkti par manuālās vadīklas iegādi, jo braukšana būs vēl patīkamāka.
Renault Megane RS R26. R (no 30 000 eiro)
Kolekcionāriem pievilcīgi ir visi hot hatchi, taču Renault Megane RS R26.R ir ekstrēmākais no tiem visiem. Dzimis kā trases dienas speciālais automobilis, uz kura var uzlikt numura zīmes, tas pirmo reizi tika parādīts 2008. gadā un šokēja automobiļu pasauli. R26.R bez aizmugurējiem sēdekļiem, ar pilnu sacīkšu riteņu būrīti, īpašiem sēdekļiem, plāniem plastmasas logiem un atkailinātu salonu bija tik tuvu kausa izcīņas automašīnai uz ielas, cik vien iespējams to dabūt.
R26.R ar 225 ZS, kas tiek novirzīti uz priekšējiem riteņiem, manuālo pārnesumkārbu ar tuvu pārnesumkārbu un tiešo stūrēšanu bija lieliska braukšanas prieks, un tas noteikti būs klasika, kas nekad vairs netiks atkārtota. Tika saražoti tikai 450 eksemplāri.
Porsche Cayenne GTS Rokasgrāmata (no 35 000)
Jums varētu rasties jautājums, kāpēc šajā sarakstā ir iekļauts 2003-2010 Porsche Cayenne GTS, jo tas ir izplatīts un salīdzinoši lēts automobilis. Tomēr tikai retais zina, ka Porsche šajā periodā savam GTS modelim piedāvāja 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu. Šī rūpnīcas opcija bija reti izplatīta – visā pasaulē tika pārdoti mazāk nekā 2000 eksemplāru, taču tā faktiski pārvērta Cayenne no luksusa apvidus automobiļa par sporta automobili pieciem cilvēkiem ar lielu bagāžnieku.
GTS bija 4,8 litru V8 motors ar 401 ZS, un tas bija nedaudz vieglāks par standarta Cayenne. Ar 6 pārnesumu pārnesumkārbu aprīkotā vadītāja izvēle tikai tagad gūst kolekcionāru atzinību. Retums, unikālās funkcijas un veiktspēja padara to par drošu ieguldījumu.
