Jos olet autoharrastaja ja luet tätä artikkelia, mietit usein, mikä on seuraava suuri juttu autokeräilijöiden maailmassa. Mitkä autot nousevat maailmanlaajuisen autoyhteisön valokeilaan, saavuttavat korkeat hinnat markkinoilla ja muuttuvat ajattomiksi keräilykohteiksi vuosikymmeniksi eteenpäin? Vaikka kenelläkään ei olekaan lopullista vastausta näihin kysymyksiin, jos seuraa tarkkaan tapahtumapaikkaa, voi aina päätellä, millä malleilla on tätä potentiaalia. Oletetaan siis, että sinulla on 50 000 euron budjetti ja selaat ilmoituksia etsiessäsi sijoitusautoa, joka tarjoaa sinulle suunnatonta ajamisen iloa ja voittoa. Mikä malli kiinnittää huomiosi? Tässä ovat ehdotuksemme ja kymmenen ajoneuvoa, joilla varmasti ansaitset rahaa.
Porsche 997 (alkaen 45 000 euroa)
911 on aina varma valinta, kuten nykyisistä hinnoista näkee. 997-sukupolvi on nyt kuitenkin siinä pisteessä, jossa se ei ole kallis, mutta ei myöskään halpa. Se vain kasvaa, sillä 997-mallissa on joitakin ominaisuuksia, joita 996- tai 991-mallissa ei ole. Vuonna 2004 esitelty ja vuoteen 2013 asti myyty 997-malli on luultavasti viimeinen 911-malli, jossa on kevyt rakenne, kompaktit mitat ja suora ajodynamiikka.
Se on ketterä, silti melko nopea, hyvin varustettu ja tyylikäs. Se on puhtaan 911-filosofian ruumiillistuma, ja sitä myydään lukuisina versioina ja varustetasoina. Manuaalivaihteiset mallit ovat itsestään selvä valinta, vaikka kuuluisa PDK-vaihteisto oli saatavilla 997.1-mallista alkaen.
Aston Martin DB9 (alkaen 45 000 euroa)
On olemassa useita Aston Martin -malleja, jotka sopivat 50 000 euron budjettiin. Uskomme kuitenkin, että DB9 on paras veto tulevaisuuden klassikoiksi. Ajattoman muotoilun, tyylikkäiden linjojen ja viehättävän, luonnollisesti hengittävän 5,9-litraisen V12-moottorin ansiosta DB9 on yksi parhaista GT-autoista, joita Aston Martin on koskaan valmistanut.
Perusversiossa 450 hv:n DB9 on edelleen erittäin pätevä ja nopea, ja voit huoletta valita automaattiversion, sillä kunnioitettu ZF6HP-vaihteisto sopii ihanteellisesti auton luonteeseen ja on erittäin luotettava. On vain ajan kysymys, milloin yhä useammat ihmiset huomaavat, miten hyvä DB9 on ajaa ja miten pehmeä V12-moottori on.
BMW Z4 M Coupe (alkaen 45 000 euroa)
Z4 M Coupe on unohdettu suorituskyky-BMW, joka saa pian valtavirran tunnustuksen. Vuonna 2006 esitelty harvinainen kaksipaikkainen auto oli tehokkain Z4-malli, jonka konepellin alle oli asennettu E46 M3:sta peräisin oleva S54-suorakuutosmoottori. Kyse ei kuitenkaan ollut vain tehosta, vaan Z4 M Coupe sai täydellisen M Performance -käsittelyn, johon kuuluivat kuusivaihteinen manuaalivaihteisto, jäykempi jousitus, suuremmat jarrut ja sisustus.
Tuloksena on pätevä urheiluauto, jossa on 343 hevosvoimaa, alhainen paino ja ajodynamiikka, joka viettelee jokaisen harrastajan. BMW toimitti vain noin 4250 autoa kolmen vuoden aikana, joten nappaa omasi jo tänään ja katso, että hinnat nousevat pian.
Mercedes SL63 AMG (alkaen 40 000 euroa)
Samoin kuin Porsche 911:ssä, Mercedes SL:ssä ei voi menettää rahaa. Jos kuitenkin haluat ansaita rahaa, sinun on oltava varovainen, mitä autoja ostat. Yksi varmoista vaihtoehdoista on R230 Mercedes SL63 AMG. Uudistettu malli 2008 toi markkinoille halutun version, jossa oli legendaarinen M156 V8 -moottori.
SL63 AMG:n 6,2-litraisen V8-moottorin 525 hv:n suorituskyky oli superauton luokkaa, ja siinä oli upea äänentoisto. Koska kyseessä oli Mercedes, siinä oli tietysti ylellinen sisustus, kokoontaitettava kova katto ja erinomainen rakennuslaatu. Ainutlaatuinen 7-vaihteinen automaattivaihteisto oli erittäin nopea vaihtaa, ja yleinen suorituskyky oli hämmästyttävä.
Audi RS6 C6 (alkaen 35 000 euroa)
Markkinoilla on nopeita vaunuja ja RS6. Vuosikymmenien ajan se on edustanut ainutlaatuista yhdistelmää suorituskykyä ja käytännöllisyyttä sekä tervettä annosta hulluutta. Farmariauto, joka pystyy ajamaan Ferrarin perässä Autobahnilla ja kiipeämään Alpeille talvella, on suorastaan huikea ja hullu. Kaikista RS6-sukupolvista C6-malli (2008-2011) on kaikkein hulluin.
Syynä on Lamborghinin kanssa jaettu 5,0-litrainen V10-moottori, jonka teho on 571 hv ja joka lähetetään kaikille neljälle pyörälle Quattron nelivetojärjestelmän kautta, ja suorituskyky vaatii edelleen kunnioitusta. Ja kaikki tämä tavallisen Audin vaatimattomassa korissa. Keräilijät ymmärtävät, miten erityinen tämä auto on, ja hinnat nousevat sen mukaisesti.
Dodge Viper RT/10 (alkaen 35 000 euroa)
90-luvun alussa syntynyt Dodge Viper RT-10 oli legendaarisen Shelby Cobran reinkarnaatio. Aivan kuten Cobra, se oli ylivoimainen, hullu, äärimmäisen vaarallinen, aggressiivinen ja fantastinen. Viper, jonka voimanlähteenä oli massiivinen 8,0-litrainen V10-moottori, jossa oli 450 hevosvoimaa, ei ollut ajonvakautusta eikä ABS:ää (varhaisissa versioissa), yritti jatkuvasti tappaa kuljettajansa.
Mutta juuri siksi se on niin jännittävää. Se on raaka, nopea, anteeksipyytelemätön ja täydellinen vastakohta nykyaikaisille ja poliittisesti korrekteille urheiluautoille. Hinnat ovat edelleen kohtuuhintaisia, mutta yhä useammat ihmiset hankkivat Viperin ja nauttivat sen ainutlaatuisesta viehätyksestä.
BMW M5 E60 (alkaen 30 000 euroa)
BMW M5 on aina ollut suosikki niiden harrastajien keskuudessa, jotka arvostavat urheiluauton suorituskykyä perheen sedan-muodossa. E60-sukupolvi meni kuitenkin pidemmälle ja tarjosi viritetyn Formula 1 -moottorin, jonka punainen raja oli 507 hv ja 8000 kierrosta minuutissa. Näin luotiin ainutlaatuinen ja ainutkertainen malli, jota oli hauska ajaa ja jonka moottorin ääni oli aivan uskomaton.
E60 M5:tä tarjottiin myös farmariautona (alustakoodi E61), mutta valitettavasti suurin osa valmistetuista autoista oli varustettu hirvittävällä SMG-vaihteistolla, ja vain muutama oli varustettu 6-vaihteisella manuaalivaihteistolla. Jos löydät manuaaliversion, siitä saa paljon rahaa huutokaupassa, mutta myös SMG-varustettujen autojen arvo nousee uskomattoman ajotuntuman ansiosta.
Audi R8 (alkaen 45 000 euroa)
Alkuperäinen Audi R8 aiheutti kohua, kun se julkaistiin vuonna 2006. Yhtäkkiä oli olemassa superauto yhtiöltä, joka ei ollut koskaan valmistanut sellaista, ja autoyhteisö oli hämmästynyt siitä, miten hyvältä ja pätevältä se näytti. Lähes 20 vuotta myöhemmin alkuperäinen R8 on edelleen kaunis ja jännittävä ajettava auto.
Hyvien esimerkkien hinnat ovat alle 50 000 euroa, ja sillä rahalla saat ajattoman muotoilun, 4,2-litraisen V8-moottorin, jossa on 420 hevosvoimaa, Quattron ansiosta vaikuttavan käsiteltävyyden ja jännittävän suorituskyvyn. Bonuspisteitä manuaalivaihteiston hankkimisesta, sillä ajaminen on entistäkin palkitsevampaa.
Renault Megane RS R26. R (alkaen 30 000 euroa)
Kaikki kuumat luukut kiinnostavat keräilijöitä, mutta Renault Megane RS R26.R on niistä kaikkein äärimmäisin. Se syntyi ratapäivän erikoisautoksi, johon voi laittaa rekisterikilvet, ja se esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 2008, ja se järkytti automaailmaa. R26.R:ssä ei ollut takaistuimia, siinä oli täysi kilpa-ajohäkki, erikoisistuimet, ohuet muovi-ikkunat ja riisuttu sisustus, joten se oli niin lähellä cup-autoa kadulla kuin vain mahdollista.
R26.R:n etupyörille lähettämä 225 hevosvoiman teho, manuaalivaihteisto ja suora ohjaus tekivät siitä räjähtävän hauskan ajettavan ja varman tulevaisuuden klassikon, jota ei koskaan tulla toistamaan. Sitä valmistettiin vain 450 kappaletta.
Porsche Cayenne GTS Manuaalinen (alkaen 35 000)
Saatat kysyä, miksi vuosien 2003-2010 Porsche Cayenne GTS on luettelossa, koska se on yleinen ja suhteellisen edullinen auto. Kuitenkin vain harvat tietävät, että Porsche tarjosi 6-vaihteisen manuaalivaihteiston GTS-malliinsa tuona aikana. Tämä tehdaslisävaruste oli harvinainen, sillä sitä myytiin maailmanlaajuisesti alle 2000 kappaletta, mutta se muutti Cayennen luksusmaasturista viiden hengen urheiluautoksi, jossa on suuri tavaratila.
GTS:ssä oli 4,8-litrainen V8-moottori, jossa oli 401 hv, ja se oli jonkin verran kevyempi kuin tavallinen Cayenne. 6-vaihteistolla varustettu kuljettajan valinta valikoimasta kerää vasta nyt tunnustusta keräilijöiltä. Harvinaisuus, ainutlaatuiset ominaisuudet ja suorituskyky tekevät siitä varman sijoituksen.
