Auto kolekcionēšanas pasaule ir ārkārtīgi interesanta vieta. Šķiet, ka automobiļu cienītāji kolekcionē visu, kam ir interesanti stāsti, aizraujošs dizains vai lieliski veiktspējas rādītāji – no antīkiem, pirmskara transportlīdzekļiem līdz mūsdienu superauto. Taču arī klasisko automobiļu tirgus nepārtraukti attīstās, jo uzmanības centrā nonāk arvien jauni modeļi, kas kļūst par pieprasītām lietām. Lai gan šķiet, ka visas pieprasītās automašīnas ir ļoti dārgas, patiesībā ir daudz pieejamu, bet patīkamu mašīnu, kas atbilst gandrīz ikviena budžetam un ir labs ieguldījums. 60. un 70. gadu automobiļiem bija savs brīdis kolekcionāru pasaules uzmanības centrā. Tomēr jaunā entuziastu paaudze vairāk interesējas par 80., 90. un pat 2000. gadu automašīnām. Tāpēc mēs apkopojām sarakstu ar aizraujošiem transportlīdzekļiem, kurus var iegādāties par 30 000 eiro un kuru vērtība drīzumā noteikti pieaugs.
1. Chevrolet Corvette C4 (no 15 000 eiro)
C4 Corvette ir viena no 80. gadu sporta automobiļu ikonām ar nepārspējamu ķīļveida formu, spēcīgu V8 motoru, pārsteidzoši kontrolētu vadāmību un burvīgu retro digitālo instrumentu paneli. Salīdzinot ar tā paša perioda 911, Corvette ir daudz pieejamāka un vieglāk uzturējama, taču tā ir ātrāka, retāka un baudāmāka. Tomēr, ja vēlaties iegūt vislabākās versijas kvalitātes, uzticamības un funkciju ziņā, meklējiet 1992. līdz 1996. gada modeli, kam ir jaudīgāks 300 ZS LT1 V8 dzinējs un uzlabots izskats.
Labākā versija ir varenā Corvette ZR1, kurai bija Lotus pielāgots, 32 vārstu, 5,7 litru V8 motors ar līdz pat 405 ZS. Ar precīzu 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu 90. gadu sākumā tas bija supermašīna, kas spēja pārspēt automobiļus, un vēl šodien ir neticami efektīvs.
2. Alfa Romeo GTV 3.0 V6 (no 15 000 eiro)
Ir grūti precīzi aprakstīt, kas padara Alfa Romeo GTV iekārojamu. Vai tas ir unikālais Pininfarina dizains, leģendārais Busso V6 motors vai izsmalcinātais interjers? Varbūt tā ir tā dinamiskā veiktspēja, autosporta mantojums vai aizraujošais 3,0 litru V6 dzinēja skaņu celiņš ar pilnu apgriezienu. Lai kāds tas arī būtu, GTV 3.0 V6 ir droša likme, ka nākotnē tas kļūs par pieprasītu klasiku.
GTV, kas tika laists klajā 1994. gadā un tika pārdots līdz 2006. gadam, bija pēdējais īstais Alfa kupeja modelis. 3,0 litru motors bija tā labākais modelis, un 2003. gadā tas tika atjaunināts ar vēl jaudīgāku 3,2 litru versiju. Šī automašīna ir pieejama kā Spider (kabriolets), un tā ir obligāti nepieciešama ikvienam Alfa cienītājam. Cenas joprojām ir pieņemamas, taču labākie piemēri kļūst arvien dārgāki.
3. BMW M3 E36 Sedans (no 25 000 eiro)
Jebkurš pienācīgs M klases automobilis ir ieguldījums, bet E36 paaudze, lai arī labi pazīstama, nākotnē būs vēl dārgāka. Tam ir vairāki iemesli. Pirmkārt, tas piedāvā unikālu vieglās konstrukcijas kombināciju ar motorsportā izstrādātu un jaudīgu sešcilindru dzinēju (S50 vai S52). Otrkārt, tas tiek piedāvāts kā sedans, kas ir reti sastopams virsbūves stils.
Treškārt, to ir viegli uzturēt, tas nodrošina aizraujošu veiktspēju un ir radīts laikā, kad BMW vēl nebija aizņemts ar turbokompresoru dzinēju, pārāk lieliem režģiem un pretenciozu dizainu. Tas viss, kā arī elegantais stils, īpaši sedana versijā, padara to neatvairāmu ikvienam BMW faniem.
4. Mercedes E55 AMG (no 17 000 eiro)
Cilvēki mēdz aizmirst, ka vēl ne tik sen AMG bija ļoti reti sastopami automobiļi. Līdz brīdim, kad tika prezentēts E55 AMG, kas uzplauka uz skatuves kā viens no ātrākajiem un jaudīgākajiem sedaniem tirgū. 1997. gadā laistais E55 bija četru durvju muskuļautomobilis ar neuzkrītošu izskatu, bet 911 pārspējušu veiktspēju. Ar 5,4 litru V8 dzinēju tas attīstīja 350 ZS un spēja šo luksusa sedanu dzīt līdz 280 km/h (ar noņemtu ierobežotāju), kas 90. gadu beigās bija vēl nebijis ātrums.
E55 AMG bija tik labs, ka Mercedes bija pārpildīts ar pasūtījumiem un pārdeva gandrīz 12 000 eksemplāru, kas to padarīja par vienu no visu laiku vislabāk pārdotajiem AMG automobiļiem. Labo eksemplāru cenas pieaug, un tagad ir pienācis laiks investēt šajā Autobahn vētrā.
5. Lotus Elise (no 20 000 eiro)
Autobūves entuziasti bieži sūdzas par to, ka mūsdienu automobiļi ir atsvešināti, smagi un nepievilcīgi. Tomēr ir risinājums – Lotus Elise. Tas bija un joprojām ir viens no viscerālākajiem, aizraujošākajiem, aizraujošākajiem, neapstrādātākajiem un tīrākajiem braukšanas piedzīvojumiem, ko var gūt, braucot ar atļauto ātrumu. Elise ir pilnīgs pretstats moderniem un smagiem automobiļiem; tas ir minimālisma sapnis, viegls sporta automobilis, kas atgādina, kas ir braukšana.
Tas ir tik mazs, ka to var novietot savā viesistabā, un tas jūs apburs ar savu tīrību, tiklīdz sēdīsiet pie stūres. Tas jums atgādinās, ka izklaidei nav nepieciešams traks zirgspēks. Tāpēc tā ir tik populāra un nākotnē būs vēl populārāka.
6. Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited (no 15 000 eiro)
Mēs jau esam novērojuši ievērojamu klasisko Range Roveru vai Toyota Land Cruiser cenu kāpumu. Taču šis modelis ir daudz pārāks par abiem šiem modeļiem. 1997. gadā laistais Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited bija mūsdienās populāro veiktspējas apvidus automobiļu priekšgājējs.
Ar 260 ZS 5,9 litru V8 dzinēju aprīkotais un luksusa aprīkojumu aprīkotais ierobežotas tirāžas modelis bija arī ļoti spējīgs apvidus apstākļos un tika atcerēts kā viens no retajiem automobiļiem, kas lieliski apvienoja augstākās klases īpašības, jaudīgus dzinējus un apvidus apstākļos izmantojamu aprīkojumu. Jeep saražoja tikai aptuveni 14 000 eksemplāru, un tos ir grūti atrast.
7. Ford Focus RS Mk1 (no 24 000 eiro)
Ford Focus RS Mk1 ir viens no aizmirstajiem “hot hatch” modeļiem, kas strauji iekaro kolekcionāru popularitāti. RS tika ražots tikai gadu un ierobežotā daudzumā, un to darbināja nepietiekami novērtēts 2,0 litru turbo motors, kas oficiāli ražoja 225 ZS. Tomēr tam bija pilnībā pārveidota balstiekārta, bremzes un unikāli riteņu diski, un tas tika piegādāts tikai Imperial Blue krāsā.
Ford saražoja nedaudz vairāk nekā 4500 eksemplāru, no kuriem puse bija RHD konfigurācijā. Tā retums, sacīkšu automobiļiem līdzīgā braukšanas dinamika un mežonīgais dzinējs zem motora pārsega nav pārsteigums, ka cenas ir ļoti augstas un turpinās augt.
8. Maserati 3200 GT (no 20 000 eiro)
Ja mēs jums pateiksim, ka par lietota SUV cenu varat iegādāties tīrasiņu itāļu GT? Jā, tā ir taisnība. Maserati 3200 GT ir īsts eksotisks sporta automobilis ar 3,2 litru V8 ar divām turbīnām, elegantu izskatu, greznu salonu un joprojām cienījamu veiktspēju. Un tā joprojām ir pieejama, taču ne pārāk ilgi.
3200 GT, kas tika laists klajā 1998. gadā un pārdots līdz 2003. gadam, tika saražots nedaudz vairāk par 4700 eksemplāriem. Ja meklējat šo modeli, iesakām atrast piemēru ar manuālo pārnesumkārbu, jo ar to būs izdevīgāk braukt un tas būs pieprasītāks, kas nozīmē, ka, kad nolemsiet to pārdot, tas jums dos vairāk naudas.
9. Porsche Cayman S (no 24 000 eiro)
Kā zināms, klasiskie Porsche ir ārkārtīgi dārgi. Taču ir viens modelis, kas joprojām ir pieejams par pieņemamu cenu un piedāvā 90 % no 911 braukšanas sajūtām par nelielu daļu no cenas. Cayman S tika laists klajā 2006. gadā kā Porsche Boxster kupeja, taču tas bija daudz kas vairāk.
Ar 3,4 litru dzinēju un 295 ZS tas bija samazināts 911, tāpēc tas bija tik labi vadāms un sagādāja neviltotu braukšanas prieku. Pašlaik cenas joprojām ir saprātīgas, taču var gaidīt, ka drīzumā tās kļūs stratosfēras.
10. Volkswagen Beetle kabriolets (no 26 000 eiro)
Ņemot vērā T1 furgonu un Karmann Ghias trakās cenas, ir atsvaidzinoši uzzināt, ka T1 furgonu un Karmann Ghias leģendārais Beetle kabriolets var iegādāties par pienācīgu naudu – īpaši vēlāko modeļu, kas, iespējams, ir labākie no šīs šķirnes automobiļiem. Ar jaudīgākiem dzinējiem, labāku aprīkojumu un lielisku sajūtu Beetle kabriolets ir labākais Volkswagen klasiskais automobilis, ko varat iegādāties.
Interesanti, ka salīdzinājumā ar standarta Beetle kabrioletam ir atšķirīgi virsbūves paneļi, un slavenais uzņēmums Karmann to izgatavoja mazākā skaitā, kas to padara vēl ekskluzīvāku.
