Dla większości entuzjastów motoryzacji Ford Mustang to pierwsze skojarzenie, które przyjdzie im do głowy, gdy będą mówić o muscle carach. Nie jest to niespodzianką, ponieważ ta amerykańska ikona położyła podwaliny pod ten segment motoryzacyjny, kiedy został po raz pierwszy wprowadzony na rynek . Nawet po dziś dzień jest to najdłużej żyjący model w gamie Forda, a jego produkcja trwa od sześciu pokoleń i ponad pół wieku.
W tym czasie Ford Mustang był często najlepiej sprzedającym się samochodem sportowym na świecie, podobnie jak dzisiaj. Kierowcom zawsze podobał się jego muskularny design i wydajne osiągi, a wszystko to w formacie odpowiednim do codziennego użytku . W tym artykule omówimy wszystkie generacje Mustangów i zobaczymy, jakie są między nimi różnice.
Historia Forda Mustanga
Na początku lat 60. amerykański rynek motoryzacyjny był dynamicznym i szybko zmieniającym się miejscem. Wraz z boomem gospodarczym, przeciętni nabywcy samochodów mieli do dyspozycji znacznie więcej pieniędzy . Mniej więcej w tym czasie kilku europejskich producentów chciało przejąć swój udział w rynku, oferując nowy typ samochodu – sportowe roadstery. Te lekkie i zwinne samochody bardzo różniły się od tego, czym jeździli w tamtym czasie Amerykanie. Ale ta wyjątkowość miała swój urok, zwłaszcza wśród młodszych kierowców. W końcu roadsterzy zaczęli przewracać serca i, co ważniejsze, portfele.
Ford szybko podchwycił ten nowy trend, częściowo dzięki wnikliwości ich kierownictwa, ale głównie dzięki spadającej sprzedaży ich tradycyjnych modeli. Problem polegał na tym, że nic w ich składzie nie pasowało do tego nowego typu pojazdu . Jasne, był Thunderbird, ale był to bardziej luksusowy krążownik niż samochód sportowy. Przy tym wszystkim nie było innej opcji niż opracowanie nowego samochodu. I już po 18 miesiącach był gotowy.
Pierwszy Ford Mustang
Wprowadzony w kwietniu 1964 roku zupełnie nowy Ford Mustang był lekkim, dwudrzwiowym samochodem sportowym. Jego kształt, z długą maską i krótką klapą bagażnika, był pod silnym wpływem popularnych europejskich roadsterów. Mustang był jednak czymś znacznie więcej niż zwykłą kopią, ponieważ charakteryzował się rozpoznawalnym designem, z ostrymi liniami nadwozia i pudełkowym kształtem . Prawie każda powierzchnia lub krawędź na nim była płaska i prosta. Najbardziej wyróżnia się przód z wystającym grillem i pojedynczymi, okrągłymi reflektorami. Z biegiem lat projekt Mustanga otrzymał kilka istotnych aktualizacji, a samochód stał się dłuższy i szerszy.
Ford Mustang był dostępny jako kabriolet i jeden z trzech wariantów z twardym dachem. Oprócz tradycyjnego coupe pojawił się hatchback z większą klapą bagażnika oraz fastback z zamaszystym tyłem . Wszystkie wersje posiadały cztery fotele, z kubełkowymi z przodu i pojedynczą ławką z tyłu, na każdej z nich było wystarczająco dużo miejsca dla dorosłej osoby.
Jeśli chodzi o mechanikę, Ford Mustang miał do dyspozycji szeroką gamę silników i skrzyń biegów. Oprócz pary sześciocylindrowych jednostek rzędowych, były jeszcze dwa mocniejsze silniki V8 o pojemności skokowej 4,3 lub 4,7 litra. W zależności od wielkości silnika i gaźników moc wahała się od 105 do 270 koni mechanicznych . Później, podczas produkcji, Mustang otrzymał jeszcze większe silniki V8, z 7-litrowym Super Cobra Jet o mocy 375 koni mechanicznych. Wybór przekładni obejmował dwie manualne skrzynie biegów i 3-biegową automatyczną.
Dlaczego pierwszy Ford Mustang odniósł taki sukces?
Ford dużo jeździł nowym Mustangiem, więc nowy samochód musiał odnieść sukces. Mieli nadzieję sprzedać 100 000 Mustangów rocznie, ale ich szacunki okazały się być, przynajmniej tak powiem, ostrożne . Do końca 1965 roku ponad 680 000 kupujących zdecydowało, że Mustang to samochód, którego chcieli. To sprawiło, że był to najszybciej sprzedający się pojazd wszechczasów, rekord, który nie został pobity do dziś.
Jasne, ten oszałamiająco wyglądający samochód oferował doskonałe osiągi i był przyjemny w prowadzeniu. Jednak niekończąca się lista opcjonalnych dodatków do wyboru przez kupujących jest tym, co sprawiło, że stał się takim hitem. Poza kilkoma silnikami i skrzyniami biegów, dostępny był szeroki wybór kolorów i wykończenia wnętrza . Ale opcje nie kończyły się na tym, ponieważ kupujący mogli wybierać między innymi rzeczami, takimi jak koła, style deski rozdzielczej lub siedzenia, żeby wymienić tylko kilka. W rezultacie można było skonfigurować Forda Mustanga, aby idealnie pasował do ich potrzeb i życzeń. W dzisiejszych czasach to standard, ale wtedy było to rewolucyjne i przełomowe.
Jakby tego było mało, Ford Mustang zyskał również znaczny wzrost popularności, gdy pojawił się w filmie Bullit. W tym klasyku Steve McQueen jeździł Fordem Mustangiem GT Fastback z 1968 roku po ulicach San Francisco w przez wielu najlepszej scenie pościgów samochodowych wszech czasów . Umocniło to jego pozycję lidera segmentu i zapewniło mu miejsce w motoryzacyjnej galerii sław.
Ford Mustang drugiej generacji
Oryginalny Mustang pierwszej generacji powiększał się z każdą zmianą stylizacji i w konsekwencji stał się znacznie większym samochodem, niż pierwotnie zamierzano. Tak więc, dla swojego następcy, Ford zdecydował się go zmniejszyć. Wprowadzony w 1974 roku Ford Mustang drugiej generacji był mniejszy od oryginalnego samochodu 64. Na stylizację duży wpływ miał jego poprzednik, którego ogólny kształt służył jako baza do udoskonaleń i ewolucji. Ta generacja była dostępna tylko jako coupe lub hatchback, bez kabrioletu jako opcji.
Początkowo był tylko wybór między małym 4-cylindrowym silnikiem a nową jednostką V6 o mocy od 89 do 106 koni mechanicznych. Nie było to ani trochę zbliżone do liczby, którą oferował jej poprzednik. Co więcej, nowy Mustang był cięższy ze względu na dodatkowe wyposażenie bezpieczeństwa i kontroli emisji. Chociaż to znacznie pogorszyło wyniki, kryzys naftowy lat 70. i wynikające z niego wysokie ceny paliwa sprawiły, że ta kombinacja była kusząca dla kupujących. Mimo to w Mustangu drugiej generacji pojawił się ostatecznie większy silnik V8.
Ford Mustang trzeciej generacji
Mustang trzeciej generacji, który pojawił się na rynku w 1979 roku, charakteryzował się radykalną zmianą w konstrukcji. Poza ogólnym układem nowy Mustang nie miał żadnych wizualnych podobieństw do swoich dwóch poprzedników. Charakterystyczne okrągłe reflektory ustąpiły miejsca kwadratowym, a grill został mocno przeprojektowany . Ze względu na płaskie powierzchnie i linie nadwozia, to pokolenie szybko zyskało przydomek Sqarebody. Tym razem dostępne kształty nadwozia obejmowały kabriolet oraz dwudrzwiowe coupe i hatchback.
Jeśli chodzi o silniki, Ford postanowił być wierny początkom Mustanga i zaoferował szeroką gamę opcji. W zależności od roku nabywcy mogli wybierać między czterocylindrowym silnikiem z turbodoładowaniem, rzędowym sześciocylindrowym lub V6, a także kilkoma masywnymi silnikami V8 . W pierwszych latach produkcji większość z nich korzystała z gaźników, które później zastąpiono układami wtrysku paliwa. Wybór przekładni obejmował parę manualnych skrzyń biegów i dwie automatyczne.
Ford Mustang czwartej generacji
W swojej czwartej iteracji, wypuszczonej w 1994 roku, Ford Mustang przyjął znacznie bardziej miękki i elegancki wygląd, charakterystyczny dla wczesnych lat 90-tych. Ten samochód jest znany wśród entuzjastów pod nazwą kodową SN-95. Później w produkcji Mustang przeszedł gruntowny remont, przyjmując nowy język projektowania Forda . Obecnie samochody te określane są jako New Edge Mustangs. Zrezygnowano z hatchbacka, więc Mustang czwartej generacji był dostępny jako coupe lub kabriolet.
Kupujący mogli wybierać pomiędzy parą silników V6 i kilkoma V8. W zależności od roku modelowego i pojemności, moc wyjściowa wahała się od 145 do 390 koni mechanicznych. Był to pierwszy Mustang z 4-zaworowym silnikiem DOHC, dostępny w późnych modelach GT i Cobra . Technologia wielozaworowa poprawiła osiągi i reakcję przepustnicy, jednocześnie zmniejszając zużycie paliwa. Jedynymi opcjami były pięciobiegowa manualna skrzynia biegów i czterobiegowa automatyczna skrzynia biegów.
Ford Mustang piątej generacji
Podczas opracowywania Mustanga piątej generacji, o nazwie kodowej S197, projektanci Forda czerpali inspirację z oryginalnego samochodu 64. Ta stylizacja retro, mieli nadzieję, pomoże nowemu modelowi z powodzeniem poradzić sobie z wyzwaniami kurczącego się rynku samochodów muscle w połowie 2000 roku. Mustang piątej generacji charakteryzował się nowoczesną stylistyką z wieloma oldschoolowymi detalami, dzięki czemu był zarówno świeży, jak i klasyczny . Okazało się to udane, a długoletni rywale Forda, Chevy i Dodge, zastosowali tę formułę przy ponownym wprowadzaniu swoich muscle carów. Podobnie jak w przypadku poprzedniej generacji, kabriolet i coupe były jedynymi dostępnymi kształtami nadwozia.
Chociaż Mustang piątej generacji miał zupełnie nową platformę, jego elementy układu napędowego zostały początkowo przeniesione z poprzedniego samochodu. Ale kiedy S197 Mustang został przeprojektowany w 2010 roku, otrzymał również nowe silniki . Obejmowało to 3,7-litrowy silnik V6 i, teraz legendarny, 5,0 V8 Coyote. Mniejszy silnik miał moc 305 koni mechanicznych, a większy 412 koni mechanicznych. Był też doładowany wariant Shelby GT500, którego silniki wytwarzały do 662 koni mechanicznych, w zależności od roku modelowego.
Obecny Mustang szóstej generacji
Podczas gdy wszystkie poprzednie wersje były sprzedawane głównie w Ameryce Północnej, obecny Mustang jest pierwszym dostępnym na całym świecie. Wymagało to całkowicie nowego projektu, który byłby atrakcyjny dla kupujących na całym świecie. Z tego powodu nadchodzący model S550 miał wiele detali konstrukcyjnych zapożyczonych z innych sprzedawanych na całym świecie modeli, takich jak Mondeo czy Escape . Nowy projekt odniósł sukces i został dobrze przyjęty, choć niektórzy puryści uznali go za zbyt ogólny i importowany. Podobnie jak poprzedni samochód, S550 pojawił się w wersji coupe lub kabrioletu.
Oprócz znanych silników V6 i V8, nowy Mustang oferował zupełnie nowy, czterocylindrowy silnik EcoBoost z turbodoładowaniem. Ta jednostka o pojemności 2,3 litra wytwarzała 314 koni mechanicznych i miała duży potencjał tuningowy. Ponadto w Shelby GT350 wprowadzono większy silnik o pojemności 5,2 litra . Ta wysokowydajna jednostka rozwijała 533 koni mechanicznych we wczesnych wersjach i 771 koni mechanicznych w późniejszych. Mustang szóstej generacji jest dostępny z 6-biegową manualną lub 6-biegową automatyczną skrzynią biegów, która później została zastąpiona wariantem 10-biegowym.
Ford Mustang – w skrócie
Niewątpliwie Ford Mustang to jeden z najważniejszych amerykańskich samochodów w historii. Przez cały okres swojej długiej produkcji był często najlepiej sprzedającym się samochodem sportowym na świecie. A co ważniejsze, utorował drogę całemu nowemu rodzajowi motoryzacji – muscle carowi. Bez Mustanga prawdopodobnie nie mielibyśmy również jego konkurentów, takich jak Dodge Challenger czy Chevrolet Camaro. A to na pewno więcej niż fascynująca spuścizna.
