Nissan GT-R Nismo

Description

Extérieur

De l’extérieur, ce coupé 2 portes de couleur noire équilibre une apparence apparemment subtile avec des détails agressifs, laissant entrevoir son véritable caractère. L’avant est caractérisé par une grande calandre et des phares de forme triangulaire, ce qui lui confère une formidable présence sur la route. La silhouette de la GT-R est définie par son long capot, sa ligne de toit inclinée et son énorme aileron arrière. Enfin, l’arrière est dominé par les feux arrière ronds caractéristiques de Nissan. Construite par Nismo, cette GT-R particulière diffère des modèles standard sur plusieurs points. Outre l’écusson monté sur la calandre, il comprend un séparateur d’air avant élargi et un couvercle de coffre en fibre de carbone. La voiture est chaussée de pneus Michelin Super Sport Cup 2, montés sur des jantes en bronze de 20 pouces fabriquées par Volk Racking.

Intérieur

L’intérieur de la GT-R, avec une disposition des sièges 2+2, révèle son caractère pratique. Il est clair que les sièges arrière n’offrent qu’un espace limité et ne conviennent que pour de courtes distances. Mais, même en tant que tels, il est agréable de les avoir. Les sièges avant, en revanche, sont une autre histoire. Habillés de cuir noir avec des accents rouges, ils offrent un soutien pratiquement illimité, maintenant le conducteur fermement en place même dans les virages les plus serrés. Le tout est négocié avec un volant à trois branches recouvert de cuir brossé avec des surpiqûres rouges. Derrière, le combiné d’instruments est dominé par un compte-tours qui va jusqu’à 8 000 tr/min. Les autres cadrans sont le compteur de vitesse et les jauges de température du moteur et de niveau de carburant. Il y a également un écran central qui affiche des paramètres de type course, tels que l’accélération ou les forces latérales.

Mécanique

Aussi étonnante soit-elle, la Nissan GT-R est en réalité plus fascinante en raison de la mécanique qui se cache sous sa carrosserie. Le premier est le moteur, un V6 biturbo de 3,8 litres construit à la main avec la plus grande précision imaginable par les meilleurs techniciens de Nissan. De plus, chacun d’entre eux est réglé au maximum, ce qui se traduit par des puissances différentes d’une voiture à l’autre. Avec ses 750 chevaux, la GT-R ne manque pas de puissance. Ensuite, il y a une boîte de vitesses automatique à double embrayage à six rapports qui, pour améliorer la répartition du poids, est montée à l’arrière. Il est également fabriqué à la main et associé au moteur afin de rendre les changements de vitesse aussi rapides que possible. Enfin, toute cette immense puissance est efficacement transférée au sol grâce à un système élaboré de transmission intégrale. En outre, cette Nissan GT-R accélère de 0 à 60 en seulement 2,5 secondes et atteint une vitesse de pointe de 205 MPH.

Historique du véhicule

Si chaque Nissan GT-R, avec sa mécanique construite à la main et ses réglages sur mesure, est unique en son genre, ce modèle particulier l’est encore plus. Il s’agit en fait du premier modèle avec conduite à gauche construit par Nismo, la division de course interne de Nissan, fabriqué personnellement pour le président de l’équipe de Formule 1 de Renault de l’époque. Selon le vendeur, cette voiture est comme neuve, a parcouru 2 703 miles et se trouve actuellement au Royaume-Uni.