Nissan GT-R Nismo

Kuvaus

Ulkoasu

Ulkopuolelta katsottuna tämä musta 2-ovinen coupe tasapainottaa näennäisen hienovaraisen ulkonäön aggressiivisten yksityiskohtien kanssa, mikä antaa viitteitä sen todellisesta luonteesta. Etupäässä on suuri säleikkö ja kolmiomaiset ajovalot, jotka antavat autolle vaikuttavan ulkonäön. GT-R:n siluettia määrittelevät pitkä konepelti, kalteva kattolinja ja massiivinen takaspoileri. Takaosaa hallitsevat Nissanin tunnusomaiset pyöreät takavalot. Nismon rakentama GT-R eroaa vakiomalleista useissa yksityiskohdissa. Säleikköön kiinnitetyn merkin lisäksi siihen kuuluu suurennettu etuilmanjakaja ja hiilikuituinen takaluukku. Autossa on Michelinin tarttuvat Super Sport Cup 2 -renkaat, jotka on asennettu Volk Rackingin valmistamille pronssisille 20-tuumaisille vanteille.

Sisustus

GT-R:n sisätilat, joissa on 2+2 istuinta, paljastavat sen käytännöllisyyden. Takaistuimilla on selvästi vain vähän tilaa, ja ne soveltuvat vain lyhyille matkoille. Mutta sellaisenaankin on mukavaa, että ne ovat olemassa. Etuistuimet sen sijaan ovat eri juttu. Mustaan nahkaan puetut, punaisilla korostuksilla varustetut istuimet tarjoavat lähes rajattoman tuen ja pitävät kuljettajan tiukasti paikallaan myös terävimmissä mutkissa. Näistä neuvotellaan kolmikantaisella ohjauspyörällä, joka on päällystetty harjatulla nahalla ja punaisilla tikkauksilla. Sen takana on mittaristo, jota hallitsee kierroslukumittari, joka ulottuu 8 000 kierrokseen asti. Muita mittareita ovat nopeusmittari sekä moottorin lämpötilaa ja polttoaineen määrää mittaavat mittarit. Keskellä on myös näyttö, joka näyttää kilpa-ajon kaltaiset parametrit, kuten kiihtyvyyden tai sivuttaisvoimat.

Mekaniikka

Niin upean näköinen kuin se onkin, Nissan GT-R on itse asiassa kaikkein kiehtovin sen mekaanisen perustan vuoksi. Ensimmäinen on moottori, 3,8-litrainen V6-kaksoisturbomoottori, jonka Nissanin parhaat teknikot ovat rakentaneet käsityönä mahdollisimman tarkasti. Lisäksi jokainen niistä on viritetty maksimitehoonsa, mikä johtaa siihen, että kunkin auton tehot vaihtelevat. Ja 750 hevosvoiman teho on jotain, mitä tässä GT-R:ssä riittää. Sitten on kuusivaihteinen kaksoiskytkin-automaattivaihteisto, joka on painonjaon parantamiseksi asennettu taakse. Se on myös käsin rakennettu ja yhdistetty moottoriin, jotta vaihteiden vaihtaminen olisi mahdollisimman nopeaa. Lopuksi kaikki tämä valtava voima siirretään tehokkaasti maahan kehittyneen nelivetojärjestelmän avulla. Kaiken tämän ansiosta tämä Nissan GT-R kiihtyy 0-100 vain 2,5 sekunnissa, ja sen huippunopeus on 205 MPH.

Ajoneuvon historia

Vaikka jokainen Nissan GT-R on omalla tavallaan ainutlaatuinen käsintehtyine mekaniikoineen ja räätälöityine virityksineen, tämä malli on vielä erikoisempi. Tämä oli itse asiassa ensimmäinen Nismon, Nissanin oman kilpaosaston, rakentama vasemmanpuoleisella ohjauksella varustettu malli, joka valmistettiin henkilökohtaisesti Renaultin Formula 1 -tiimin silloiselle puheenjohtajalle. Myyjän mukaan auto on uudenveroinen, sillä on ajettu 2703 kilometriä, ja se sijaitsee tällä hetkellä Yhdistyneessä kuningaskunnassa.