Stereotypen und Klischees sind seit jeher Teil unserer Gesellschaft, und die über Autos und die Menschen, die sie fahren, sind dabei keine Ausnahme. Dies gilt vor allem für die großen Automobilmarken, und vorhersehbarerweise sind sie selten positiv. BMW-Fahrer verhalten sich zum Beispiel aggressiv gegenüber anderen Autofahrern und setzen nie den Blinker. Saabs werden von anspruchsvollen Menschen, wie Architekten oder Designern, gefahren. Und wer einen Jaguar fährt, ist wahrscheinlich in ein Geschäft verwickelt, dessen Rechtmäßigkeit fraglich sein könnte. Dieses Klischee ist, wie die meisten anderen, ungerechtfertigt, denn nichts deutet darauf hin, dass Jaguar-Fahrer weniger gesetzestreu sind als andere. Dennoch trugen einige ihrer Modelle zu einem solchen Image bei, und der Jaguar MKII ist eines von ihnen. Obwohl der Hersteller eindeutig nicht beabsichtigt hat, dass dieses elegante Auto als solches wahrgenommen wird, gibt es mehrere Gründe, warum es so ist.
Jaguar MKII – der Hintergrund
Die Wurzeln von Jaguar reichen bis in die frühen 1920er Jahre zurück, als Sir William Lyons zusammen mit seinem Geschäftspartner begann, Seitenwagen für Motorräder zu bauen. Später wurde die Produktion auf kostengünstige Autos ausgeweitet, die mit zugekauften Fahrgestellen und Mechaniken hergestellt wurden, wobei nur die Karosserie selbst entwickelt wurde. Nach dem Zweiten Weltkrieg begann das nun in Jaguar umbenannte Unternehmen, Autos von Grund auf zu bauen. Und nach dem zu urteilen, was bald aus ihrer Fabrik kam, waren sie ziemlich gut darin. So stellte Jaguar in den 50er Jahren eine erfolgreiche Serie des offenen 2-Sitzers XK her, aus dem sich schließlich der legendäre E-Type entwickelte. Oder ein leistungsstarker XKSS, das schnellste Straßenauto seiner Zeit.
Und obwohl diese Autos erfolgreich waren und gute Einnahmen brachten, wollte William Lyons, auch bekannt als Mr. Jaguar, unbedingt eine Limousine mit sportlichen Eigenschaften schaffen. Dies wäre ein Auto, das Praktikabilität und Leistung in einer eleganten Verpackung vereint. Oder, wie er es so schön zusammenfasste: Grace . Raum . . . Tempo. Eines der ersten Autos, das nach dieser neuen Philosophie entworfen und gebaut wurde, war der Jaguar MKI, der 1955 auf den Markt kam. Dieses Auto war seiner Zeit voraus, innen wie außen, was von den Käufern schnell erkannt wurde. Es bewies auch, dass die Idee der sportlichen Limousine großes Potenzial hatte und dass alle zukünftigen Modelle diesem Konzept folgen sollten. So ist es nicht verwunderlich, dass der Jaguar MKII, als er auf den Markt kam, ähnlich aussah wie das Auto, das er ersetzte. Es gab jedoch viele evolutionäre Veränderungen, die ihn besser machten und ihm einen Platz in der Ruhmeshalle des Automobils sicherten.
Jaguar MKII von außen
Mit einer Länge von 15 Fuß hatte der MKII alle Voraussetzungen, um eine der ersten Anforderungen von Mr. Jaguar zu erfüllen – Platz. Aber es ist nicht die Größe, die dieses Auto geräumig macht, sondern die Art und Weise, wie sie geschickt genutzt wird. Jedes Karosserieteil ist so geformt, dass es so viel Platz wie möglich bietet, ohne das Aussehen zu beeinträchtigen. So bot der Jaguar MKII genug Platz für fünf Erwachsene und ihr Gepäck. Dies machte ihn zu einem ausgezeichneten Fahrzeug für lange Reisen oder, wie ursprünglich vorgesehen, zu einem schnellen Geschäftswagen.
Die folgende Anforderung – Anmut – lässt sich am besten mit der Tatsache beschreiben, dass dieser Wagen für viele einer der kultigsten Jaguars ist, die je gebaut wurden. Mit seiner schlanken Karosserielinie und der niedrigen Silhouette wirkt das Auto, als würde es sich bewegen, selbst wenn es still steht. Er ist aus jedem Blickwinkel perfekt proportioniert und stromlinienförmig, und nichts ragt aus seinem Platz heraus.
Aber mit einem doppelten Paar Scheinwerfer und einem schmalen, gebogenen Kühlergrill ist die Front bei weitem die eindrucksvollste. Die Rückseite endet mit einem gewölbten Kofferraumdeckel und Seitenverkleidungen, die vertikale Rückleuchten tragen. Die Stahlkarosserie wird durch zahlreiche verchromte Details ergänzt, wie zum Beispiel die ikonische Jaguar”-Plakette auf den Kotflügeln und ein verchromter Streifen an der Seite des Fahrzeugs. Diese Feinheiten betonen nur, wie anmutig und elegant der Jaguar MKII ist.
Die Mechanik des Jaguar MKII
Der letzte Teil der Gleichung – das Tempo – wird vorhersehbar von der Mechanik unter dem meisterhaft geformten Körper geliefert. Der MKII wird von dem berühmten XK-Motor angetrieben, der von Jaguar selbst entwickelt wurde und in gewisser Weise ein technisches Meisterwerk darstellt. Er wurde auf der Grundlage von Erkenntnissen aus dem Zweiten Weltkrieg entwickelt, als die Jaguar-Ingenieure Kriegsmaschinen warteten. Sie wollten, dass dieser Reihensechszylinder robust, zuverlässig und bei Bedarf auch leistungsstark ist. Und die Tatsache, dass Jaguar diese Motoren mehr als vier Jahrzehnte lang eingesetzt hat, zeigt, dass dies gelungen ist.
Der Jaguar MKII war mit drei Varianten des XK-Motors erhältlich, mit einem Hubraum von 2,5, 3,4 oder 3,8 Litern. Dieser Unterschied wirkte sich natürlich auch auf die Leistung aus, die zwischen 120 und 220 Pferdestärken lag. Diese wurden mit einem Schaltgetriebe oder, gegen Aufpreis, mit einer Automatik gekoppelt. Der Name des Wagens und die Ausstattungsvarianten 240, 340 und 380 verrieten intuitiv den Hubraum.
Damit der Jaguar MKII auch so gut bremsen konnte, wie er fuhr, hatte er rundum Scheibenbremsen. Obwohl dies bei Sportwagen bereits zur Norm geworden war, war es bei luxuriösen Limousinen und ähnlichen Fahrzeugen nicht üblich. Und um dieses Merkmal zu betonen, stattete Jaguar den MKII mit einem speziellen Kofferraumemblem aus, das dies widerspiegelte. Sie diente jedoch nicht der Angeberei oder Ähnlichem. Stattdessen soll der Aufkleber mit der Scheibenbremse den Fahrer hinter dem Jaguar vor der Schnellbremswirkung warnen und Auffahrunfälle verhindern.
Die Vorderradaufhängung mit doppelten Querlenkern und Schraubenfedern wurde vom Vorgängermodell MKI übernommen. Dennoch wurden einige Verbesserungen vorgenommen, wie z. B. die Optimierung der Geometrie zur Verbesserung des Kurvenverhaltens. Hinten ist es ähnlich, denn der Jaguar MKII hatte noch eine Antriebsachse, wie der MKI, den er ersetzte. Dieser war jedoch wesentlich breiter, was dazu beitrug, das Untersteuern bei niedrigen Geschwindigkeiten zu beheben, unter dem der Vorgänger litt. Die 380er-Modelle waren mit einem geteilten Sperrdifferenzial ausgestattet, was besonders auf losem Untergrund hilfreich war.
Wodurch erhielt der Jaguar MKII seinen Ruf?
Mit seinen Merkmalen und Verbesserungen gegenüber der vorherigen Generation war der Jaguar MKII der Bezeichnung Sportlimousine wirklich würdig. Das leistungsstärkste Modell, der 380, schaffte den Sprint von 0 auf 60 in weniger als 9 Sekunden und erreichte mühelos 125 km/h. In Verbindung mit einer reaktionsschnellen Federung und scharfen Bremsen machte dies den MKII auf jeder Straße schnell. Aber er hatte auch einen geräumigen Innenraum mit Platz für fünf Personen und einen großen Kofferraum. All dies machte ihn zufällig zum perfekten Fluchtauto, das von Kriminellen oft für Banküberfälle gewählt wurde. Tatsache ist, dass die Polizei damals über nichts verfügte, was auch nur annähernd mit dem Jaguar MKII mithalten konnte. Ähnlich wie es einige Jahrzehnte später bei Lotus Carlot der Fall war. Und um mit den flüchtigen Jags fertig zu werden, bekam die Polizei eine eigene Flotte von MKII-Fahrzeugen.
Dann gab es noch Auftritte in einigen der besten Filme, die je gedreht wurden. In The Italian Job fahren der Hauptbösewicht und seine Handlanger häufig einen schwarzen Jaguar MKII 240. Und ein rotes Auto war fester Bestandteil der Filmkulisse von Get Carter, das von der von Michael Cane gespielten Figur gefahren wurde.
Heute einen Jaguar MKII kaufen
Von der sportlichen Limousine Jaguar MKII wurden während ihrer 8-jährigen Produktionszeit knapp 84.000 Stück hergestellt. Da diese Fahrzeuge jedoch in der Regel täglich genutzt wurden, gingen im Laufe der Zeit viele von ihnen verloren. Grob geschätzt sind weniger als die Hälfte von ihnen heute noch auf der Straße oder in einem restaurierbaren Zustand. Derzeit liegen die Preise für einen Jaguar MKII zwischen 30.000 und 70.000 Dollar, je nach Zustand und Ausstattungsvariante. Und die Exemplare in tadellosem Zustand werden manchmal für weit über 100.000 Dollar verkauft.
Jaguar MKII – kurz und bündig
Der Jaguar MKII ist eine britische Sportlimousine, die zwischen 1959 und 1967 hergestellt wurde. Äußerlich hatte er eine elegante und schlanke Karosserie, deren Styling seiner Zeit voraus war. Unter der Haube arbeitet der ikonische XK-Motor von Jaguar, gepaart mit einem hervorragenden Fahrwerk und scharfen Bremsen. So war der Jaguar MKII die erste Wahl für alle, die Stil, Leistung und Funktionalität in einem Paket wollten.
