Bilsamlernes verden er et uhyre interessant sted. Fra antikke førkrigskøretøjer til moderne superbiler: Bilelskere samler på alt med interessante historier, spændende design eller fantastiske præstationer. Men markedet for klassiske biler er også i konstant udvikling, hvor nye modeller kommer i rampelyset og bliver eftertragtede varer. Selvom det ser ud, som om alle efterspurgte biler er virkelig dyre, er sandheden, at der er masser af overkommelige, men fornøjelige maskiner, der passer til næsten alles budget og repræsenterer en sund investering. Bilerne fra 60’erne og 70’erne havde deres øjeblik i rampelyset i samlernes verden. Men den nye generation af entusiaster er mere interesseret i biler fra 80’erne, 90’erne og endda begyndelsen af 2000’erne. Derfor har vi samlet en liste over spændende køretøjer, der kan købes for 30.000 euro, og som helt sikkert snart vil stige i værdi.
1. Chevrolet Corvette C4 (fra 15.000 euro)
C4 Corvette er et af 80’ernes sportsvognsikoner med en umiskendelig kileform, en robust V8-motor, overraskende rolige køreegenskaber og et charmerende retro digitalt instrumentpanel. Sammenlignet med 911 fra samme periode er Corvetten langt mere overkommelig og tilgængelig at vedligeholde, men hurtigere, sjældnere og mere givende at køre. Men hvis du vil have de bedste versioner med hensyn til kvalitet, pålidelighed og funktioner, skal du kigge efter modellen fra 1992 til 1996, som har en kraftigere LT1 V8-motor med 300 hk og et forbedret udseende.
Den bedste version er den mægtige Corvette ZR1, som havde en Lotus-tunet, 32-ventilet, 5,7-liters V8-motor med op til 405 hk. Med en præcis 6-trins manuel gearkasse var den en superbil i begyndelsen af 90’erne og stadig en utrolig præstation i dag.
2. Alfa Romeo GTV 3.0 V6 (fra 15.000 euro)
Det er svært at beskrive præcist, hvad der gør Alfa Romeo GTV til en eftertragtet bil. Er det et unikt Pininfarina-design, en legendarisk Busso V6-motor eller et udsøgt interiør? Måske er det den livlige ydeevne, motorsportsarven eller det spændende soundtrack fra den 3,0-liters V6 ved fuld gas. Uanset hvad det er, er GTV 3.0 V6 et sikkert bud på en eftertragtet fremtidig klassiker.
GTV blev introduceret i 1994 og solgt frem til 2006 og var den sidste rigtige coupé fra Alfa. Den 3,0-liters var topmodellen, og i 2003 blev den opdateret til en endnu kraftigere 3,2-liters version. Den fås som Spider (cabriolet) og er et must for enhver Alfa-aficionado. Priserne er stadig overkommelige, men de bedste eksempler bliver dyrere.
3. BMW M3 E36 Sedan (fra 25.000 euro)
Enhver ordentlig M-bil er en no-brainer investering, men E36-generationen, selvom den er velkendt, vil blive endnu dyrere i fremtiden. Det er der flere grunde til. For det første tilbyder den en unik kombination af letvægtskonstruktion med en motorsportsafledt og højtydende rækkeseksermotor (S50 eller S52). For det andet kommer den som sedan, hvilket er en sjælden karrosseritype.
For det tredje er den nem at vedligeholde, leverer spændende præstationer og stammer fra dengang, BMW ikke havde travlt med at levere turboladede motorer, overdimensionerede gitre og prætentiøst design. Alt det, plus elegant styling, især i sedanversionen, gør den uimodståelig for enhver BMW-fan.
4. Mercedes E55 AMG (fra 17.000 euro)
Folk har en tendens til at glemme, at AMG’er for ikke så længe siden var meget sjældne biler. Indtil E55 AMG blev præsenteret og eksploderede på scenen som en af de hurtigste og mest kraftfulde sedaner på markedet. E55 blev introduceret i 1997 og var en firedørs muskelbil med et beskedent udseende, men 911-slagkraftige præstationer. Den blev drevet af en 5,4-liters V8 med 350 hk og kunne drive denne luksuslimousine op på 280 km/t (begrænseren fjernet), hvilket var uhørt i slutningen af 90’erne.
E55 AMG var så god, at Mercedes blev oversvømmet af ordrer og solgte næsten 12.000 eksemplarer, hvilket gjorde den til en af de bedst sælgende AMG’er nogensinde. Priserne på de gode eksemplarer er stigende, og nu er det tid til at investere i denne Autobahn-stormer.
5. Lotus Elise (fra 20.000 euro)
Bilentusiaster klager ofte over, hvor distraherede, tunge og uspændende moderne biler føles. Men der er en løsning – Lotus Elise. Det var, og er stadig, en af de mest viscerale, spændende, rå og rene køreoplevelser, man kan få ved lovlige hastigheder. Elise er den komplette antipode til moderne og tunge biler; den er en minimalistisk drøm, en let sportsvogn, der minder dig om, hvad det at køre bil handler om.
Den er så lille, at du kan parkere den i din stue, og den vil charmere dig med sin renhed, så snart du sætter dig bag rattet. Den vil minde dig om, at du ikke behøver vanvittige hestekræfter for at have det sjovt. Det er derfor, det er så populært, og det vil det blive endnu mere i fremtiden.
6. Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited (fra 15.000 euro)
Vi har allerede set en markant stigning i priserne på klassiske Range Rovers og Toyota Land Cruisers. Men denne model er langt bedre end nogen af dem. Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited blev introduceret i 1997 og var en forløber for de performance-SUV’er, der er populære i dag.
Den blev drevet af en 5,9-liters V8-motor med 260 hk og var fyldt med luksusudstyr, men den begrænsede udgave var også meget terrængående og huskes som en af de sjældne biler, der perfekt kombinerede eksklusive funktioner, kraftfulde motorer og terrængående brugbarhed. Jeep fremstillede kun omkring 14.000 eksemplarer, og de er ved at være svære at finde.
7. Ford Focus RS Mk1 (fra 24.000 euro)
Ford Focus RS Mk1 er en af de glemte hot hatches, som hurtigt vinder popularitet blandt samlere. RS blev kun produceret i et år og i begrænsede mængder og blev drevet af en undervurderet 2,0-liters turbomotor, der officielt ydede 225 hk. Den havde dog helt ny affjedring, bremser og unikke fælge og blev kun leveret i farven Imperial Blue.
Ford producerede lidt over 4500 eksemplarer, hvoraf halvdelen var i RHD-konfiguration. Med dens sjældenhed, racerbilslignende køredynamik og vilde motor under motorhjelmen er det ingen overraskelse, at priserne er meget høje og vil fortsætte med at stige.
8. Maserati 3200 GT (fra 20.000 euro)
Hvad nu, hvis vi fortæller dig, at du kan eje en fuldblods italiensk GT til prisen for en brugt SUV? Ja, det er sandt. Maserati 3200 GT er en rigtig eksotisk sportsvogn med en 3,2-liters V8 med biturbo, elegant udseende, luksuriøst interiør og stadig respektable præstationer. Og den er stadig til at betale, men ikke ret længe.
3200 GT blev introduceret i 1998 og solgt frem til 2003 i lidt over 4.700 eksemplarer. Hvis du er på udkig efter denne model, foreslår vi, at du finder et eksemplar med manuel gearkasse, da den vil være mere givende at køre og mere eftertragtet, hvilket betyder, at den vil indbringe dig flere penge, når du beslutter dig for at sælge.
9. Porsche Cayman S (fra 24.000 euro)
Som vi alle ved, er klassiske Porscher ekstremt dyre. Men der er en model, som stadig er til at betale, og som giver 90% af 911-kørefornemmelsen til en brøkdel af prisen. Cayman S blev introduceret i 2006 som en coupé-version af Porsche Boxster, men den var meget mere end det.
Med en 3,4-liters motor og 295 hk var det en nedskaleret 911, hvilket er grunden til, at den var så god at køre og leverede ren køreglæde. I øjeblikket er priserne stadig rimelige, men vi kan forvente, at de meget snart vil stige til stratosfæriske højder.
10. Volkswagen Beetle Cabriolet (fra 26.000 euro)
Med de vanvittige priser på T1 varevogne og Karmann Ghia’er er det forfriskende at finde ud af, at den legendariske legendariske Beetle Cabriolet kunne fås for en anstændig sum penge – især de senere modeller, som uden tvivl er de bedste af slagsen. Med kraftigere motorer, bedre udstyr og en topfornemmelse er Beetle Cabriolet den bedste investering i en Volkswagen-klassiker, du kan eje.
Interessant nok har Convertible andre karrosseripaneler end standard Beetle, og det berømte firma Karmann fremstillede den i færre eksemplarer, hvilket gør den endnu mere eksklusiv.
