Porsche je bezpochyby jedným z najvplyvnejších a najvýznamnejších výrobcov automobilov všetkých čias. Od svojich začiatkov na začiatku 30. rokov 20. storočia tento stuttgartský výrobca spája inovatívne technológie a športový dizajn, aby poskytol jedinečný zážitok z jazdy. Najlepším príkladom je modelový rad 911, ktorý vždy zostal verný svojej pôvodnej koncepcii bez ohľadu na to, ako veľmi sa líši od ostatných. A s vozidlami ako Boxter alebo 928 spoločnosť Porsche dokázala, že dokáže vyrábať konkurencieschopné vozidlá v konvenčnejšej podobe. Napokon, modely ako Panamera alebo Cheyenne rozšírili príťažlivosť značky tým, že prilákali vodičov, ktorí chceli niečo športové a zároveň praktické.
Spomedzi všetkých vozidiel, ktoré Porsche v priebehu rokov predstavilo, je však model 959 pravdepodobne najpôsobivejší a najprelomovejší. Vo svojej dobe bolo toto monštrum na kolesách najrýchlejším cestným vozidlom na svete. Samotná rýchlosť je však len časťou príbehu, pretože toto konkrétne auto toho ponúkalo oveľa viac. A ostatné zábavné detaily a funkcie sa dozviete v tomto článku.
Prečo vôbec vzniklo Porsche 959?
Podobne ako mnoho iných veľkých vecí vo svete automobilov, aj Porsche 959 vďačí za svoju existenciu motoristickému športu. Presnejšie, do seriálu skupiny B majstrovstiev sveta v rallye FIA. Na začiatku 80. rokov minulého storočia to bolo miesto, kde sa nachádzali mnohé prestížne európske automobilky. Táto pretekárska séria prakticky bez obmedzení a limitov umožnila výrobcom predviesť svoje schopnosti. Najvýraznejšie sa to prejavilo, keď Audi prevrátilo automobilový svet naruby svojím legendárnym modelom Quattro.
Porsche, ktoré malo na svojom konte množstvo víťazstiev v rôznych motoristických súťažiach, chcelo podľa očakávania získať svoj podiel na tejto akcii. Napriek tomu, aby sa mohli postaviť proti najlepším z najlepších, nemohli jednoducho upraviť jeden zo svojich existujúcich modelov tak, aby bol vhodný na použitie v rallye. Namiesto toho sa muselo navrhnúť a postaviť úplne nové vozidlo od základov. A nápad bol vytvoriť ho na základe rozpoznateľných znakov modelu 911 – jeho tvaru a jedinečnej konfigurácie motora vzadu. Vzhľadom na zamýšľanú úlohu nového vozidla však existovali niektoré zásadné rozdiely. Okrem iných inovácií zahŕňal prepracovaný systém preplňovania turbodúchadlom, ľahkú konštrukciu a pokročilý systém pohonu všetkých štyroch kolies. Nové Porsche tak malo skutočný víťazný potenciál. Najmä ak vodič vie, ako sa správa vozidlo s motorom vzadu, keď je tlačené na hranicu svojich možností. Aby však Porsche mohlo súťažiť v rallye, muselo najprv postaviť 200 vozidiel, ktoré by sa predávali súkromným zákazníkom. A práve tu prichádza do hry číslo 959.
Porsche 959 – vzhľad
Dizajn novovyvinutého Porsche v mnohých ohľadoch vychádzal zo súčasného modelu 911. A preto toto auto vždy vyzeralo ako vylepšený Elfer, a tak ho mnohí aj videli. Napriek tomu žiadny z doplnkov nebol len na prehliadku, pretože každý z nich mal svoj dôležitý účel.
Tieto masívne podbehy kolies museli byť namontované, inak by nebolo dosť miesta pre mimoriadne široké pneumatiky. Podobne je to aj s veľkými vetracími otvormi v nárazníkoch, ktoré pomáhali chladiť brzdy. Napriek tomu bola najvýraznejším vizuálnym prvkom modelu 959 nápadná a jedinečne vyzerajúca zadná časť, ktorej tvar bol vytvorený z jediného dôvodu – na chladenie. Dôvodom bolo, že tu bol namontovaný motor, ktorý potreboval veľa vzduchu, aby sa tento turbodúchadlom preplňovaný agregát udržal chladný.
Napriek svojej pretekárskej DNA nebolo Porsche 959 vo vnútri skromne vybaveným, odizolovaným pretekárskym náradím. Namiesto toho malo toto vozidlo, aspoň v cestnej výbave, všetky možné vymoženosti vrátane kožených sedadiel a klimatizácie. Spoločnosť Porsche zjavne považovala tieto veci za nevyhnutnosť v aute s cenou 200 000 dolárov.
Porsche 959 – technológia
Nemožno poprieť, že Porsche 959 s agresívnym dizajnom vyzeralo v každom ohľade veľkolepo. Keďže však ide v prvom rade o pretekárske auto, to najzaujímavejšie sa skrývalo pod kožou.
Motor, ktorý používal, bol pretekárskou verziou známeho vzduchom chladeného plochého šesťvalca používaného vo vtedajších vozidlách 911. Na rozdiel od nich však tieto motory mali vodou chladené hlavy valcov, čo bolo nevyhnutné pre zamýšľané vysokovýkonné použitie. Hoci pridanie turbodúchadla bolo v tej dobe už štandardnou praxou, Porsche išlo ešte o krok ďalej. Namiesto jednoduchého pripojenia dvojice veľkých turbodúchadiel k motoru ich inžinieri použili sekvenčné dvojité turbodúchadlá. Týmto spôsobom sa podarilo odstrániť obávané oneskorenie turbodúchadla a zabezpečiť plynulý prenos výkonu. Cestné vozidlá by nakoniec mali dosahovať výkon 450 koní a krútiaci moment 369 N.m.
Motor, nech už bol akokoľvek výkonný, bol len časťou toho, čo sa malo stať víťaznou rovnicou spoločnosti Porsche. Ako už dokázalo Audi a jeho Quattro, na víťazstvo v rallye musí mať vozidlo pohon všetkých štyroch kolies. A systém, ktorý spoločnosť Porsche vyvinula pre túto príležitosť, sa podobal na nič, čo svet ešte nevidel. Tento počítačom riadený zázrak dokázal plynule meniť rozdelenie krútiaceho momentu medzi zadnú a prednú nápravu pre dosiahnutie maximálneho výkonu. Systém Porsche to však na rozdiel od svojich náprotivkov dokáže urobiť skôr, ako koleso začne preklzávať, pretože predvída úroveň jeho priľnavosti. To je úžasné aj dnes, ale v 80. rokoch to bol ekvivalent technológie vesmírneho veku.
Napokon tu bolo revolučné vzduchové odpruženie, na ktorom 959 sedel. Vďaka nastaviteľnej výške jazdy a miere tlmenia sa vozidlo cítilo ako doma na každom povrchu. A to by bolo mimoriadne cenné, keď sa musíte vyrovnať s jednou konštantou každej etapy rallye – neustále sa meniacimi podmienkami na ceste.
Ako sa predávalo Porsche 959
Porsche 959 sa vďaka svojmu vzhľadu a množstvu high-tech vychytávok stalo okamžite hitom medzi bohatými a slávnymi. Boris Becker, Daley Thompson a Martina Navrátilová – to sú len niektorí z tých, ktorí prepadli tomuto zázraku na kolesách. Mnohí automobiloví nadšenci v USA samozrejme túžili mať v garáži vlastný model 959. Vyskytol sa však problém v podobe prísnych dovozných predpisov. Aby sa tam mohol predávať, musí každý model spĺňať rôzne bezpečnostné a emisné požiadavky, ktoré boli v tom čase oveľa prísnejšie ako v Európe. A keďže sa chystali postaviť len 200 vozidiel, Porsche sa tým všetkým nemohlo zaoberať. V dôsledku toho sa model 959 v USA nikdy oficiálne nepredával.
Dnes však majú všetky vozidlá Porsche 959 viac ako 25 rokov, čo z nich robí veterány. A preto už nemusia spĺňať prísne predpisy, čo znamená, že sa môžu legálne dovážať do USA.
Porsche 959 – dedičstvo
Nech to znie akokoľvek zvláštne, model 959 bol pre Porsche v istom zmysle obrovským neúspechom. Faktom je, že toto vozidlo bolo primárne vyrobené na súťaženie v majstrovstvách sveta v rallye. A kým tento pretekár splnil všetky požiadavky, skupina B, v ktorej sa mal zúčastniť, bola zrušená. Porsche a mnohí ďalší výrobcovia tak zostali na suchu so superrýchlymi pretekárskymi vozidlami, ktoré nemali kde využiť svoj potenciál. Iste, model 959 vyhral v roku 1986 Rallye Paríž-Dakar a zaznamenal úspechy v pretekoch 24 hodín Le Mans. To však bol len tieň slávy, ktorú za svoje víťazstvá získali Audi Quattro alebo Lancia 037.
Napriek týmto počiatočným sklamaniam však Porsche 959 zásadne ovplyvnilo všetky budúce superšporty. Ukázalo sa, že rýchle auto je oveľa viac než len mohutný a výkonný motor. Vďaka prepracovanému hnaciemu ústrojenstvu a zložitému odpruženiu prechádzalo Porsche 959 zákrutami zdanlivo nemožnou rýchlosťou. Vďaka tomu je neuveriteľne rýchly v reálnych situáciách, či už na trati alebo na kľukatej ceste. Od tohto momentu všetci vedeli, že na dosiahnutie skutočne rýchlej jazdy je potrebná sofistikovaná technológia.
Porsche 959 – v skratke
Porsche 959 je nemecké športové vozidlo vyrábané v rokoch 1986 až 1993. Pôvodne sa malo vyrobiť približne 200 exemplárov, pretože to bolo potrebné na splnenie požiadavky FIA na účasť v majstrovstvách sveta v rallye. Vzhľadom na veľký záujem však Porsche nakoniec vyrobilo celkovo 345 vozidiel. Vďaka plynulému priebehu výkonu, prelomovému systému pohonu všetkých kolies a inovatívnemu vzduchovému odpruženiu bol model 959 majstrovským dielom. A ako taký položil základy pre všetky budúce superautomobily, pričom väčšina budúcich modelov sa riadila receptom, ktorý stanovilo toto legendárne Porsche.
