Zapewne zauważyłeś, że każdy duży naród motoryzacyjny ma coś, co odróżnia go od reszty. Na przykład Amerykanie mają potężne samochody typu muscle cars, podczas gdy Niemcy oferują wizytówkę pojazdów high-tech. Z kolei włoscy producenci dali nam samochody budowane z pasją i japońskie wykonane z niezwykłą precyzją. A jeśli chodzi o Wielką Brytanię, najbardziej znani są ze swoich sportowych roadsterów. Te specjalnie zbudowane samochody, które rozkwitły w latach 60. i 70., są jedną z najważniejszych rzeczy, które przybyły z wyspy. A wśród wszystkich modeli, które pojawiły się w tym okresie, Austin-Healey 3000 zajmuje szczególne miejsce. Był to jeden z tych kultowych samochodów, które konsekwentnie odmieniły branżę motoryzacyjną.
Historia marki Austin-Healey
Historia motoryzacji w Wielkiej Brytanii jest barwna i pełna historii. A dla wielu może być trochę trudno dostrzec różnicę między różnymi pozornie podobnymi pojazdami i dlaczego niektóre z nich są tak ważne. Dlatego najpierw musimy wyjaśnić ideę Austin-Healey.
Historia zaczyna się od Donalda Healeya, byłego pilota samolotu i odnoszącego sukcesy kierowcy wyścigowego. Po zebraniu doświadczenia w firmie Triumph i Nash, ten wszechstronny i utalentowany człowiek postanowił założyć własne biuro projektowe. Jego wizją było stworzenie gamy samochodów sportowych, które oferowałyby doskonałe osiągi, a jednocześnie byłyby niezawodne i łatwe w obsłudze. Ale będąc małą firmą inżynieryjną, jedynym sposobem na to było połączenie się z jednym z już istniejących producentów. W tym miejscu do gry wszedł Austin, producent samochodów z Longbridge. Dzięki swoim zasobom firma ta nie miała problemów z urzeczywistnieniem genialnych pomysłów Healeya. Jednym z pierwszych pojazdów stworzonych przez to partnerstwo był słynny Frog-eye Austin Healey. Ponieważ okazało się, że odniósł sukces i był lubiany, ten mały i zwrotny samochód położył podwaliny pod to, co stało się znane jako wielki Healey.
Austin-Healey 3000 – ten duży
Piękno niemal wszystkich samochodów sportowych produkowanych w Wielkiej Brytanii można sprowadzić do kilku prostych zdań. Po pierwsze, z przodu znajduje się długa maska, a pod nią duży rzędowy sześciocylindrowy silnik. Dalej mamy parę siedzeń pośrodku i napęd na tylne koła z tyłu. Wreszcie jest waga lub jej brak, ponieważ samochody sportowe muszą być lekkie. I to był przepis, który został wprowadzony i okazał się skuteczny w omawianym pojeździe, Austin-Healey 3000.
Mimo to, aby zmniejszyć alegorię, omówimy kilka faktów na temat tego samochodu. Wprowadzony w 1959 roku Austin-Healey 3000 był dostępny jako dwumiejscowe coupe lub roadster 2+2. Ta ostatnia konfiguracja ma małą ławkę w drugim rzędzie, odpowiednią tylko dla dzieci i na krótkie dystanse. Inne godne uwagi cechy to charakterystyczny przedni grill i rozpoznawalne druciane koła.
Pod względem mechanicznym Austin-Healey 3000 miał sześciocylindrowy silnik rzędowy o mocy od 130 do 150 koni mechanicznych, w zależności od modelu. W pierwszych latach produkcji dostarczanie paliwa odbywało się za pomocą klasycznych gaźników z podwójnym ssaniem, które spisywały się znakomicie . Ale starając się wydobyć więcej mocy z silnika, Healey zastąpił je konfiguracją tri-carb w 1963 roku. Chociaż to rozwiązanie poprawiło wydajność i zapewniło szybką reakcję przepustnicy, okazało się również trudne do dostrojenia. Nie chcąc narażać na szwank niezawodności swoich samochodów, Healey w końcu powrócił do starej konfiguracji na ostatnie lata. Silniki były połączone z szybko zmieniającą się czterobiegową manualną skrzynią biegów, która miała opcjonalnie nadbieg.
W zależności od modelu, Austin-Healey 3000 przyspieszał do 60 mil na godzinę w 11 sekund i mógł osiągnąć 115 mil na godzinę . Jasne, te liczby nie są oszałamiające, zwłaszcza jak na dzisiejsze standardy. Ale nie o to chodziło w tym samochodzie, ponieważ jego najważniejszym atutem było prowadzenie. I to było coś, co zostało zrobione dzięki takim funkcjom, jak hamulce tarczowe i innowacyjne przednie zawieszenie, które sprawiły, że ten samochód był szybki na zakrętach.
Dlaczego Austin Heley był tak ważny?
Spośród wszystkich modeli, które tak polubiły brytyjskie samochody sportowe z lat 60., Austin-Healey jest prawdopodobnie najbardziej wpływowym. Ten roadster był nie tylko bardzo konkurencyjny na torze, ale także zapewniał ogromną frajdę z jazdy i był popularny wśród kierowców. Mimo to może być trudno w pełni zrozumieć, co sprawiło, że odniósł sukces, patrząc tylko na jego osiągi, takie jak przyspieszenie czy prędkość maksymalna . To dlatego, że prowadzenie na drodze było tym, co odróżniało Austin-Healey od swoich konkurentów. Faktem jest, że w latach 60. samochody używały opon krzyżowych, które nie miały tak bliskiej przyczepności jak współczesne. Jedynym sposobem, aby samochód szybko przejechał przez łóżka, jest umożliwienie łatwego kontrolowania go, gdy zostanie przekroczony limit i zacznie się ślizgać. I to było coś, co brytyjskie samochody sportowe pod koniec lat 50. i na początku 60. były znacznie lepsze niż wszystko inne.
Choć może się to wydawać nieoczekiwane, ta wyższość ma swoje korzenie w II wojnie światowej, kiedy południe Wielkiej Brytanii zostało wykorzystane jako baza nalotów na okupowaną Europę. Po zakończeniu tego tragicznego konfliktu cała wieś została zaśmiecona nieczynnymi lądowiskami . Wkrótce te kawałki betonu stały się miejscem spotkań amatorów motoryzacji, którzy ścigali się z czymkolwiek mieli pod ręką. A co ważniejsze, zaczęli modyfikować i ulepszać swoje samochody w celu uzyskania lepszych wyników, a zawieszenie i podwozie były jednym z głównych celów. Z biegiem czasu zdobyta w ten sposób wiedza i doświadczenie przelały się ze świata amatorskich entuzjastów do świata profesjonalnych budowniczych motoryzacji. To ostatecznie oznaczało, że samochody wyprodukowane przez Brytyjczyków radziłyby sobie znacznie lepiej niż cokolwiek innego na rynku.
Dziedzictwo Austina Healeya
Nie można obejść się bez faktu, że Austin Healey dawno już nie istnieje jako marka i producent samochodów funkcjonalnych. Choć może to być rzucanie cienia, nie jest to powód, aby lekceważyć to, co naprawdę osiągnął wielki Healey. Po pierwsze, w pełni udało mu się być konkurencyjnym i niezawodnym samochodem sportowym. Był to pojazd, który w swoim czasie wygrywał niemal wszystkie wyścigi, w których brał udział. Na przykład Austin Healey 3000 kilka razy wygrał 12 godzin w Sebring i 24 godziny w LeMans.
To niektóre z zalet, które sprawiły, że stał się popularny wśród kierowców i zaowocował przyzwoitymi wynikami sprzedaży. Co ważniejsze, Austin Healey 3000 był jednym z pierwszych brytyjskich samochodów sprzedawanych w dużych ilościach na lukratywnym rynku amerykańskim. Jest to w rzeczywistości najbardziej znaczący sukces, ponieważ pomógł on mocno ugruntować pozycję brytyjskich producentów samochodów na samochodowej mapie świata.
Ile dzisiaj kosztuje Austin-Healey 3000?
Ten sportowy samochód był produkowany w latach 1959-1967, w tym czasie fabrykę opuściło około 44 000 egzemplarzy. A ponieważ są niezawodne, większość tych pojazdów nadal jeździ po drogach. Oczywiście ich stan jest bardzo zróżnicowany, co ostatecznie decyduje o ich cenie. Na przykład możesz znaleźć samochody, które wymagają renowacji, za mniej niż 20 000 USD. Z drugiej strony, dobrze utrzymany kosztowałby około 40 000 $, podczas gdy te w nieskazitelnym stanie są jeszcze droższe.
Austin-Healey 3000 – w skrócie
Austin-Healey 3000 to sportowy samochód lat 60., który odniósł równie sukces na torze wyścigowym, jak i na drodze . Ale co ważniejsze, był to jeden z modeli, który zdefiniował koncepcję zorientowanego na kierowcę, dwumiejscowego roadstera. I to jest coś, co tak naprawdę nie zmieniło się do dziś, co mówi samo za siebie. Chociaż Austin-Healey jako marka nie jest już z nami, nadal możemy podziwiać to, czego dokonała i co nam dała.
